Chambered mufflers use internal chambers to produce a specific exhaust note. These chambers come in different lengths and sizes to create the tone, and mufflers can include just one chamber or multiple chambers. Chambered mufflers provide decent noise reduction for the street while creating that classic musclecar growl.
Flowmaster 40 Series Mufflers uses a two-chamber design to deliver a deep, rich tone without creating too much backpressure. In general, fewer chambers mean less backpressure and noise reduction. More chambers will typically result in quieter performance but more backpressure.
Flowmaster offers a spin of chambered mufflers with its Delta Flow technology. This design places Delta-shaped baffles within the chambers to produce a deep, distinctive exhaust note that will turn heads. Flowmaster also says the optimized exhaust flow created by the shape of the baffles will enhance power.
Thrush Turbo Mufflers use a set of internal perforated tubes to route exhaust gasses through the muffler.
Borla's XR-1 Racing Muffler is a great example of a straight-through muffler. Exhaust gasses are routed through a straight, perforated tube, which is wrapped in stainless steel insulation to absorb some of the sound. This design creates minimal backpressure and just enough sound reduction to meet track regulations.
The Cherry Bomb Glasspack Muffler offers a straight-through, reversible configuration--a classic design that's been around for decades.
Straight-through mufflers, like this Hushpower II Muffler, are popular with street rodders and custom car builders because of their compact design. Make sure to check local sound laws before picking a straight-through muffler for your hot rod.
Hvordan lyder høj ydeevne?
Afhængigt af lyddæmperen kan lyden af høj ydeevne være alt fra en lav, halsbrummende brummen til et øredøvende brøl – og alt derimellem. Den ideelle lyddæmper vil levere den helt rigtige brummen, brølen eller rumlen for at understøtte din bils ydeevne og udseende. Derfor er det vigtigt for hot rodders at vælge den rigtige lyddæmper til deres køretøj.
Lyddæmperprincipper
En lyddæmper har en simpel opgave: at reducere støj. Når den indre forbrænding finder sted, udstøder motoren udstødningsgasser i form af højtryksimpulser. Disse højtryksimpulser skaber meget kraftige lydbølger, og lyddæmperen har til opgave at reducere denne kraftige lyd til et tåleligt niveau.
Mens jobbeskrivelsen er enkel, er den måde, hvorpå en lyddæmper udfører sin hovedopgave, mere varieret og kompliceret. Ideelt set vil en eftermarkedslydæmper give en god ydelsesbaseret udstødningstone uden at skabe for meget effektstjælende modtryk. Afhængigt af stilen bruger en lyddæmper en eller anden kombination af baffler, kamre, perforerede rør og/eller lyddæmpende materiale for at nå dette mål. Lyddæmperproducenterne konfigurerer disse komponenter på forskellige måder for at frembringe forskellige udstødningstoner. For at hjælpe dig med at vælge den rigtige lyddæmper til din smag for lyd og ydeevne har vi udarbejdet denne vejledning i tre trin:
1. Find den rigtige pasform: Uanset hvilken type lyddæmper du vælger, skal du stille dig selv et par spørgsmål om dit eksisterende udstødningssystem:
- Er det et enkelt eller et dobbelt system? Dette vil hjælpe dig med at bestemme det antal indtag, du har brug for på din lyddæmper. For eksempel vil en enkelt udstødning kræve et enkelt indtag på lyddæmperen. Hvis du samler en dobbelt udstødning i én lyddæmper, har du brug for en lyddæmper med dobbelt indgang.
- Hvad er udstødningsrørets diameter? Du skal tilpasse dine indløb og i nogle tilfælde dine udløb til din eksisterende udstødningsdiameter.
- Hvor meget plads er der til rådighed til lyddæmperen(e)? Du skal sikre dig, at de udvendige dimensioner på din lyddæmper giver mulighed for korrekt frihøjde under køretøjet. Den rigtige længde sikrer nem installation og korrekt fastspænding, og den rigtige størrelse og form på kabinettet gør det muligt for den at passe inden for rammerne af køretøjets undervogn.
2. Vælg en stil: De tre hovedtyper af lyddæmpere er med kammer, turbo og straight-through
De tre hovedtyper af lyddæmpere er med kammer, turbo og straight-through. Hver stil har sit eget sæt fordele og ulemper.
Ideal til gademaskiner og muskelbiler er chambered lyddæmpere designet til at reducere udstødningsstøjen, samtidig med at de giver en halsbrækkende præstationslyd til gaden. De bruger en række indre kamre, der er konfigureret i bestemte længder for at reflektere lydbølger mod hinanden. Når lydbølgerne preller ind i hinanden, ophæver de hinanden, hvilket medfører en reduktion af udstødningsstøjen. Den nøjagtige udstødningstone og støjreduktion for kammerlydpotter afhænger af kammernes størrelse og antal. Nogle producenter anvender også lyddæmpende baffler eller indsatser i kamrene for yderligere at reducere eller ændre udstødningslyden.
Turbo-lyddæmpere anvender typisk et sæt perforerede rør, som ofte leder udstødningsgasserne gennem lyddæmperen i et S-formet mønster. Selv om dette design er mere restriktivt end andre stilarter, giver S-designet gasserne mulighed for at bevæge sig gennem flere rør for at opnå en bedre støjreduktion. Nogle lyddæmpere i turbostil, der er ideelle til gadebrug, har også et lyddæmpende materiale, som er pakket rundt om rørene for at øge lyddæmpningen.
Gennemgående lyddæmpere, eller glasspacks, er designet til at give maksimal gennemstrømning – og hestekræfter. Disse lyddæmpere har et lige, perforeret rør, der er omviklet med lydabsorberende materiale som f.eks. glasfiberpakning. Denne opsætning er ideel til racerløb og giver udstødningsgassen mulighed for at strømme gennem røret med meget lidt begrænsning, men giver mindre lydreduktion end lyddæmpere med kammer. Det lige gennemgående design har også en tendens til at være mere kompakt end andre lyddæmpere, hvilket gør det til et populært valg blandt street rodders og specialbyggere af specialbiler.
3. Overvej konstruktion: Aluminized vs. Stainless Steel Mufflers
Lyddæmpere skal være bygget hårdt for at kunne håndtere udstødningsgasser under højt tryk, absorbere stød fra vejrester og modstå korrosion. Producenterne anvender typisk et tre-lags hus, der består af en ydre skal, en indre kasse og et let isoleret lag imellem.
Lyddæmperhuset er normalt fremstillet af aluminiseret eller rustfrit stål. Fordelen ved at vælge en lyddæmper af aluminiseret stål er prisen. Aluminiseret stål er generelt billigere end rustfrit stål; men lyddæmpere i rustfrit stål har en bedre korrosionsbestandighed, holdbarhed og levetid end de aluminiserede stålversioner.
Klik på diasshow-linket ovenfor for at se eksempler på forskellige lyddæmperstilarter og konfigurationer. Og husk at tjekke vores indlæg om headers og udstødningstyper for at fuldende din viden om udstødningssystemer.
Udførlig forskning: Sådan vælger du et eftermarkedsudstødningssystem
Hvordan du vælger de rigtige headers
Video: 5 nøgler til valg af de rigtige headers
Video: Udstødning X-pipes vs. H-pipes