Hugh Moore Park er en park i Easton by, der ligger mellem Lehigh-floden og Lehigh-kanalen. Den dækker 520 acres (2,1 km2), herunder en del af Lehigh-floden og afsnit 8 af Lehigh-kanalen. Området, der nu er kendt som Hugh Moore Park, var oprindeligt et industriområde, der blev anlagt på grund af den store mængde antracitkul, der blev bragt ned ad Lehigh-kanalen fra det nuværende Jim Thorpe, Pennsylvania
Parken blev købt af byen Easton i 1962 med penge doneret af Hugh Moore. Dette udløste dannelsen af Pennsylvania Canal Society i 1966 og førte i sidste ende til oprettelsen af National Canal Museum. I løbet af flere overordnede planer for delen har forbedringer af parken og dens faciliteter hele tiden forbedret de besøgendes oplevelse.Disse forbedringer omfatter en cykel-/vandresti, en bådpladser, pavilloner samt bevarelse af industriruiner og tre sluser, herunder den eneste fungerende løftesluse i Pennsylvania og New Jersey
Delaware & Lehigh National Heritage Corridor, der er fusioneret med The National Canal Museum, er ansvarlig for vedligeholdelse og fortolkning af de historiske strukturer og steder inden for de 260 acres (1,1 km2), der udgør Hugh Moore Park (uden hensyntagen til vandoverfladen), et historisk distrikt i National Register Historic District. Disse omfatter afsnit 8 af Lehigh-kanalen og dens tre sluser i drift, et slusemesterhus, ruiner fra tre industriområder fra det 19. århundrede og Change Bridge, en af de første jernkabelophængte hængebroer, der blev bygget i Amerika.
The Emrick CenterEdit
Elaine and Peter Emrick Technology Center er en 14.000 kvadratfod (1.300 m2) stor, toetagers murstensbygning i to etager, der er bygget til at ligne en fabrik, som man ville have set lignende i hele parken. Bygningen rummer et receptionsområde, udstillingsrum, kontorer og Hugh Moore Park and Museums Archives.
Bygningen blev åbnet i 2007. Den indledende udstilling, “From this Valley: Jern, stål og fødestedet for den amerikanske industrielle revolution” fortæller historien om Lehigh Valleys fremkomst som et kraftcenter for industriel magt. I 2012 flyttede National Canal Museum fra Two Rivers Landing til Emrick Center og flyttede de fleste af udstillingerne og de praktiske uddannelsesaktiviteter dertil. Det flyttede museum, som ligger ved siden af den muldyrsdrevne kanalbåd, Josiah White II, åbnede i weekenden på Memorial Day i 2012. Det kom under drift af Delaware & Lehigh National Heritage Corridor i 2013 og afsluttede i 2017 sin fusion med dem.
ArchivesEdit
Også arkivet for National Canal Museum befinder sig i øjeblikket i Emrick Technology Center. Siden institutionens oprettelse og gennem alle dens inkarnationer og fra og med den første masterplan har der været bestemmelser om, at National Canal Museum skal bevare områdets transport- og industrihistorie. Siden 1985 og købet af ejendom til dette formål har samlingen gennemgået en hurtig vækst og er nu det førende sted for oplysninger om kanaltransport i Amerika og teknologi i Lehigh Valley
Museets samling afspejler disse områder og dokumenterer historien om Amerikas kanaler og sejlbare floder samt de relaterede industrier i Lehigh Valley. Ifølge museets hjemmeside:
“Museets besiddelser omfatter bl.a.: 3.753 artefakter; 3.890 filmruller, videokassetter og lydbånd (mundtlig historie); 52.782 dias, fotografier og negative billeder; 31.824 tekniske tegninger; et bibliotek med mere end 13.483 bind; 736 lineære fod manuskriptmateriale; og 261 ruller mikrofilm.”
Ud over den store mængde historiske artefakter og data beskæftiger museet også en historiker, der er til rådighed for foredrag, forskere og forespørgsler.
Locktender’s HouseRediger
Locktender’s House, med et museum på første sal, er et restaureret slusemesterhus beliggende mellem Lehigh-floden og Guard Lock 8 på Lehigh-kanalen. Locktender’s House repræsenterer leve- og arbejdsvilkårene for folk fra det 19. og tidlige 20. århundrede.
The Locktender’s House blev bygget til den person, der havde ansvaret for at betjene slusen. For at sikre, at slusen blev betjent, blev huset bygget så tæt på slusen som muligt. Derfor mente man, at der ikke var nogen grund til, at en person i huset ikke kunne komme ud og betjene slusen.
Museet, der blev åbnet i 1974, er indrettet tidstypisk og skal give en grov gengivelse af, hvad det ville indebære at arbejde på kanalen. Udklædte guider giver baggrund og oplysninger under en rundvisning i husets rum.
Josiah White IIRediger
Josiah White II er den nuværende båd, der bruges til sejladsen med kanalbåden. Det er en båd med stålskrog, der blev bygget i 1993 af Bethlehem Steel på skibsværftet Sparrows Point i Maryland.
Den oprindelige kanalbåd, der hed Josiah White, var i drift om sommeren fra 1978 til 1993, hvor den fik lov til at synke i nærheden af indgangsporten til kanalen. Den tjener i dag som et visuelt hjælpemiddel til kanalbådsturen
Kanalbådsturen blev udviklet for at give kontekst og historiske oplysninger om kanalen, herunder oplysninger om at bygge, bo og arbejde på kanalen. Turen, der trækkes af to muldyr, der hedder Hank og George, forsøger at genskabe følelsen af at bevæge sig ned ad kanalen i dens driftsperiode. De gennemsnitlige ture varer 40 minutter og omhandler et væld af emner, som normalt omfatter:
- Muldyr
- Muldyrsendere
- Kanalens kendetegn
- Kanalens historie