Tomater venter ikke på nogen mand. Det gør lam, bier eller hø heller ikke. Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) forstår, at timing er alt på gårde og ranches, og har derfor indført flere undtagelser for lastbiler, der transporterer landbrugsprodukter. Og med det nylige ELD-mandat (Electronic Logging Device) følte administrationen sig nødsaget til at præcisere undtagelsen på 150 luftmile fra HOS-reglerne (HOS: Hours of Service) for transport af landbrugsvarer.
Den grundlæggende undtagelse (som defineret i 49 CFR 395.1(k)) “giver undtagelser fra HOS-reglerne i plantnings- og høstperioder som fastsat af staten for transport af landbrugsvarer (herunder husdyr, bier og andre varer) inden for en radius på 150 luftmile fra varernes kilde. Den samme bestemmelse gælder for levering af forsyninger og udstyr til landbrugsmæssig brug fra et engros- eller detaildistributionssted.”
ELDs og HOS-undtagelsen
Den nylige ELD-regel kræver elektroniske logningsenheder i de fleste store lastbiler (mere om det senere) for at spore køretimer. Som du kan forestille dig, har der været en vis forvirring om, hvordan ELD’er passer ind i fritagelsen for 150 luftmile for timers tjeneste. Den nye vejledning præciserer, at chauffører af landbrugsvarer ikke behøver at logge på deres ELD’er, når de rejser inden for den undtagne radius. “Al den tid, der bruges til at arbejde inden for denne 150-mile-radius, tæller ikke med i chaufførens tjenestetid”, sagde Joe DeLorenzo, direktør for FMCSA’s Office of Compliance and Enforcement, under en samtale med medierne. “Det omfatter tomme kilometer, der køres til et afhentningssted, det omfatter lastningstid, og det omfatter den tid, der køres med en landbrugsvare inden for en 150-mile radius fra kilden.” Returrejser til kilden er også omfattet af undtagelsen.
Den nye FMCSA-vejledning tilbyder tre muligheder for chauffører, der typisk bruger ELD’er:
Mulighed 1 – En chauffør kan logge ind på ELD’en, når han når grænsen på 150 luftmiles radius. ELD’et vil rapportere al køretid inden for 150 luftmiles radius som “uidentificeret køretid”. Føreren skal afvise den uidentificerede køretid, og transportvirksomheden skal notere, at den uidentificerede køretid er foregået i henhold til undtagelsen.
Mulighed 2 – En fører kan logge ind i ELD’et, så snart han kommer på arbejde, og notere, at alle kørte kilometer inden for en radius på 150 luftmile er omfattet af undtagelsen.
Mulighed 3 – Mens føreren kører inden for en radius på 150 luftmile, kan han rapportere tiden som godkendt personlig brug og notere på ELD’et, at kilometerne er undtaget i henhold til landbrugsundtagelsen. Kilometerne bliver til “tjenestekørsel”, så snart han forlader det undtagne område.
Vejledningen bemærkede også, at føreren er underlagt reglerne om tjenestetid, mens han kører uden for radius, men kan tage sig selv ud af HOS-uret, så snart han vender tilbage. Med andre ord skal en chauffør, der kører i henhold til fritagelsen, kun logge de timer, han har kørt uden for radius.
Radius og kilde
Denne radius beregnes som 150 luftmile – eller 172,5 landmile – fra kilden, som er varens afhentningssted. “Selv om en ‘kilde’ strengt taget kan fortolkes som en gård eller en ranch, kan det også være et sted, hvor landbrugsvarer samles og lastes, f.eks. en salgsstald eller en kornelevator eller et andet mellemliggende lastnings- og oplagringsanlæg, hvor det pågældende landbrugsprodukt derefter lastes på en lastbil og transporteres,” sagde DeLorenzo.
Men uanset hvor mange opsamlingssteder en gård eller ranch måtte have, er det første lastested den eneste “kilde”, hvorfra radius beregnes. Da DeLorenzo blev spurgt om flere læsesteder, sagde han: “Punkt A er kilden; man går derhen. Hvis du rejser til andre punkter, så længe du er inden for 150 luftmile fra den oprindelige kilde, tæller den tid ikke med.”
Mere undtagelser
Hvis chauffører falder ind under andre landbrugsundtagelser, behøver de måske slet ikke at bruge ELD’er.
- Førere, der transporterer landbrugsvarer og ikke opererer uden for en radius på 150 luftmile i mere end otte dage inden for en 30-dages periode, kan bruge papirlogbøger i stedet for ELD’er. Det er en hvilken som helst 30-dages periode – tiden måles ikke måned for måned.
- Førere af køretøjer, der er fremstillet før modelår 2000, kan også bruge papirlogbøger.
De to ovenstående undtagelser omfatter kun ELD-brug. Chauffører er stadig underlagt reglerne om køretid – medmindre de kører dækkede landbrugskøretøjer. De, der kører landbrugsspecifikke køretøjer, er undtaget fra HOS-reglerne (og deres køretøjer behøver naturligvis ikke at have ELD’er). FMSCA definerer et “omfattet landbrugskøretøj (CFV)” som et køretøj, der:
- Kører i den stat, hvor køretøjet er registreret, eller i en anden stat,
- Føres af en ejer eller operatør af en gård eller ranch, eller af et familiemedlem eller en ansat hos ejeren eller operatøren
- Transporterer landbrugsvarer, husdyr, maskiner eller forsyninger til eller fra en gård eller ranch
- Har en nummerplade eller et andet middel, der er specificeret af staten, som identificerer det som et landbrugskøretøj
- Er ikke anvendt til erhvervsmæssig transport (men erhvervsmæssig transport omfatter ikke anvendelse af et køretøj, der ejes og drives af en forpagter til transport af forpagterens andel af afgrøderne i henhold til en aftale om deling af afgrøderne)
- Transporterer ikke farlige materialer, der kræver placering af skilte, og en af følgende:
- Har en GVW eller GVWR (alt efter hvad der er størst) på 26 001 eller mindre, i hvilket tilfælde CFV- undtagelserne i § 390.39 finder anvendelse overalt i USA
- Har en GVW eller GVWR (alt efter hvad der er størst) på over 26 001 pund og rejser inden for den stat, hvor den er registreret, eller, hvis den rejser ud af den stat, hvor den er registreret, opholder sig inden for en afstand af 150 luftmil fra ejerens eller operatørens gård eller ranch
En enkel forsendelsesløsning
Lydder det kompliceret? Det behøver det ikke at være, især ikke, når du overlader forsendelsen til os. Som erfarne fragtmæglere forstår vi de forskellige regler og undtagelser og holder os opdateret med hensyn til eventuelle ændringer. Hos Next Exit Logistics tjener vi vores kunders tillid med effektivitet, gennemsigtighed og sikkerhed (læs vores testimonials). Desuden forstår vi, hvordan vi håndterer fragttjenester for usædvanlige, overdimensionerede eller overvægtige forsendelser, og vi er certificeret til at arrangere forsendelser af farlige materialer. Hvis du vil vide mere om vores tjenester, kan du ringe til Next Exit Logistics på 866-624-2661 eller kontakte os via e-mail.