One Bayfront Plaza blev oprindeligt foreslået som et 360 m højt kontor- og hoteltårn. Designet omfattede 200 000 m2 kontorareal, et hotel med 650 værelser og et parkeringshus med 3 000 parkeringspladser. På grund af højdebegrænsningerne for bygninger i Miamis centrum og muligheden for at forstyrre flytrafikken til og fra Miami International Airport var det imidlertid usandsynligt, at bygningen ville blive godkendt til opførelse med den foreslåede højde. FAA gennemførte hundredvis af konsekvensanalyser i downtown-området og forhandlede med mange bygherrer i løbet af højkonjunkturen i midten af 2000’erne om at sænke den planlagte højde på deres bygninger. Et eksempel er 900 Biscayne Boulevard, som ligger blot et par blokke nord for OBP-området, og som blev reduceret fra 213 m (700 fod) til 198 m (649 fod). FAA begrundede dette med, at skyskraberne forstyrrede deres radar og ud over at være en fysisk fare for landende fly. Det ombyggede One Bayfront Plaza blev godkendt i sin usædvanlige højde på 1.049 fod, fordi byen havde fastslået, at det var et vigtigt vartegn, og fordi det fik en særlig tilladelse til større anvendelse (Major Use Special Permit, MUSP).
-Tibor Hollo, formand for Florida East Coast Realty, 2007
I juli 2007 blev der offentliggjort et revideret design af bygningen. Det nye design reducerede højden til 320 m (1.049 fod), og antallet af etager i bygningen blev reduceret til 70. Det vigtigste element i det nye design var indarbejdelsen af en separat hotelbygning, der skulle ligge ved siden af tårnet. Hovedtårnet skulle udelukkende bestå af kontorlokaler. Dette reviderede design blev efterfølgende godkendt af Miami City den 25. juli 2007, men byggeriet blev aldrig påbegyndt. I efteråret 2008 blev bygningens højde igen reduceret en smule på grund af nye zonelove til det nuværende design som et enkelt tårn på 80 etager og 1.010 fods højde. Det enkelte tårn ville indeholde boliger i bunden, hvilket er årsagen til det højere antal etager. Denne udformning af tårnet skulle indeholde væskedæmpere, der skulle bruges til at absorbere vindstød og skabe energieffektivitet i skyskraberen. Tårnet blev designet til at ligne et sejl for at afspejle den bugt, som det har udsigt over.
Medio 2011 blev det meddelt, at projektet stadig var i live, og at planen skulle være klar om 14 måneder. Det blev også meddelt, at arkitektfirmaet Kohn Pedersen Fox var blevet valgt til at arbejde på projektet for at hjælpe TERRA Architecture med designet. Planen blev offentliggjort i begyndelsen af 2012 og indeholdt endnu et nyt design af tårnet.
I 2016 blev projektet genoplivet som et 93-etagers blandet byggeri med blandet anvendelse, med 1.000 parkeringspladser og en forpligtelse til Metromover-forbindelse.
Design og placeringRediger
One Bayfront Plaza vil blive placeret på en beliggenhed ved vandet langs Biscayne Boulevard med udsigt over både Biscayne Bay og Bayfront Park. En fodgængerbro vil forbinde det med Bayfront Park Metromover-stationen, der ligger lige foran det. Byggeriet bliver på i alt 4 200 000 kvadratfod (390 193 m2), herunder 700 boliger, detailhandel og 650 000 kvadratfod (60 387 m2) kontorlokaler samt to hoteller med i alt over 600 værelser.
Den første spadestik til One Bayfront Plaza var planlagt til at finde sted i 2011. Den sene byggedato, der blev fastsat på det tidspunkt, skyldtes hovedsagelig, at der allerede findes en 18 etagers bygning på 29 079 m2 (313 000 kvadratfod), der blev opført omkring 1959, og som også blev markedsført som One Bayfront Plaza, på 100 South Biscayne-området, og som stadig er en rentabel kontorbygning. Denne bygning skal rives ned, før byggeriet kan påbegyndes. Så sent som i marts 2011 blev der imidlertid tilbudt treårige lejemål i den eksisterende bygning, hvilket tyder på en ny startdato tidligst i 2014. I slutningen af 2012 blev det oplyst, at lejemålene i den eksisterende bygning løber indtil udgangen af 2014. Florida East Coast Realty Group, bygningens bygherre, skønner, at det ikke vil tage mere end tre år at færdiggøre bygningen, og havde anslået en åbning engang i 2015, som nu er skubbet tilbage til 2017 eller senere.
Den 80. etage i det oprindelige design var planlagt til at være et observationsdæk, det første i Miami. Komplekset blev senere omdesignet som to tårne med 70 etager, hvor hovedtårnet udelukkende består af kontorlokaler og derfor er højere. Det kortere tårn skulle udelukkende bestå af hotel. Det nuværende design går tilbage til et enkelt tårn med blandet anvendelse med 80 etager på et stort podium, hvor de øverste etager er kontorlokaler og de nederste er hotel- eller boliglokaler. Observationsdækket kan ses på den skematiske tegning. To af FECR’s offentliggjorte kilder er gået tilbage til etageantallet på 80 med det 1.010 fod høje design, og gengivelser af dette design fra 2009 viser en observationsdæk samt Metromover-forbindelsen i tegningerne.
HøjdeRediger
Med en planlagt højde på 306 m (1.005 fod) vil One Bayfront Plaza sandsynligvis blive den højeste bygning i Miami, når den står færdig. Tårnet er også den eneste planlagte bygning med en højde på over 305 m, der nogensinde er blevet godkendt i Miami. One Bayfront Plaza vil overgå Panorama Tower på 265 m (868 fod), som i øjeblikket er den højeste bygning både i Miami og i staten Florida. Med sin oprindelige højde på 1 180 fod, som overskred FAA’s højdebegrænsninger og aldrig blev godkendt, ville det have været en af de højeste bygninger i USA, og den anden foreslåede højde på 1 049 fod, som blev godkendt i 2007 under den gamle zoneinddeling, ville kun have gjort det en smule kortere end Chrysler Building i New York med 1 fod (0,3 m). Højden blev reduceret til den nuværende højde på 308 m (1.010 fod) på grund af højdebegrænsninger i den nye Miami 21-zonelovgivning. I 2015 blev FAA’s højdegrænser fastsat mere klart, igen på maksimalt 320 m (1.049 fod), selv om One Bayfront Plaza fik fornyet sin godkendelse på 306 m (1.005 fod) AMSL, hvilket er kortere end One Brickell City Center, der blev godkendt på 320 m (1.049 fod).