Adirondack Guideboat’s Vermont Fishing Dory craft
Adirondack Guideboat
Adirondack Guideboat minder om en tid, hvor bådene blev omhyggeligt udformet med det ene formål at udforske floder og vandløb. Med deres klassiske design og bæredygtige etik er de vandbåde, der er skabt her i Vermont, USA, et udtryk for renheden i at være ét med naturen – noget, der føles mere og mere væsentligt, siden den globale pandemi har mindet os om skønheden i vores naturlige miljø og behovet for at være mere venlige over for vores planet.
Selskabet ejes og drives af brødrene og bådbygningsmestrene Justin og Ian Martin. Hvert eneste fartøj, de bygger her, er håndlavet. Dette er dog ikke et nyt foretagende. Historien om Adirondack-guide-båden går helt tilbage til 1800-tallet. Det var rå fiskerbåde, jagtbåde og slæbebåde; jægerne havde brug for stærke og stabile fartøjer, der var bygget til at kunne bæres en kilometer og roes i ugevis. Disse fartøjer skulle kunne modstå elementerne. Brødrene Martin har videreført traditionen, idet de har bevaret renheden i design og udtryk, men har forbedret byggekvaliteten – og udforsket moderne materialer til nogle af de fineste robåde, der findes.
Vermont-firmaet
Adirondack Guideboat
Adirondack Guideboat-designs er unikke for mærket og informeret af Steve Kaulback, der grundlagde firmaet i 1996. Martin-brødrene havde arbejdet sammen med ham fra 2001, inden de købte firmaet, da Kaulback gik på pension i 2012. Hans oprindelige design omfattede en innovativ blanding, der var en hyldest til elementer af håndværket og skønheden i de oprindelige Henry Rushton-guide-både. Han anvendte cedertræstrimler epoxykompositkonstruktionsmetoden, så robådene var effektive, fleksible, sikre, lette at bruge og havde tilstrækkelig bærekapacitet. Martin-brødrene har bevaret disse væsentlige egenskaber. De kalder deres fartøjer for “bådbyggerkunst”. Jeg spørger dem om udfordringerne ved at tage noget med en så rig historie og udvikle det til at være relevant og lige så stemningsfuldt for den moderne verden.
Adirondack Guideboat på floden
Wendy Barrett/Adirondack Guideboat
“Vi er i stand til at bruge mere moderne materialer, som gør det muligt for os at lave lettere både, der er nemmere at passe på for vores kunder,” siger Justin Martin. Virksomheden sælger både over hele verden og har en betydelig skare af tilhængere, som er tiltrukket af mærket netop på grund af denne evne til at lave moderne, effektive både med en gammel klassisk æstetik. “Der er udfordringen ved at bygge sådanne historisk rige både i Vermont i stedet for i Adirondacks i New York, hvor guidebåden stammer fra. Men vi føler, at vores kvalitet overskrider vores fysiske placering,” fortsætter han. “Det er en ære at vide, at det, vi bygger, er eftertragtet, og at bådene går i arv fra den ene generation til den næste. Vores firma har bygget 95 % af de guidebåde, der nogensinde er bygget, så vi føler, at vi har et år i historien og det andet år i fremtiden.”
i traditionelt cedertræ og Kevlar glasfiber
Stephen Willing/Adirondack Guideboat
Martin’erne laver guidebådene i 13 til 19 fods størrelser i både traditionelt cedertræ og avanceret Kevlar glasfiber. Sidstnævnte kompositmaterialer bidrager i høj grad til fartøjernes lave vægt og høje styrke. Flåden tilbyder også tre andre Kevlar-både i AGB-serien – hvoraf den mest populære er en 14-fods Vermont Fishing Dory, der er tænkt til fiskeri, selvfølgelig, såvel som til langdistancecamping. Endelig er 12-fods Vermont Packboat og Ultra-Light Solo Packboat mindre, adrætte fartøjer, der er perfekte til at ro alene eller sammen med en ven.
fritids-, fiske- og campingture
Michael Sipe/Adirondack Guideboat
Jeg er nysgerrig efter at vide, hvor ofte brødrene Martin redesigner eller ændrer Kaulback’s klassiske fartøjer. “Ian og jeg forsøger at holde os tro mod Steves design”, siger Justin Martin. “Vi ønsker at lade det, som han gjorde, stå tilbage, men hvis der er en måde at gøre bådene bedre, stærkere eller tilføje et tilbehør, der giver mening, så gør vi det.” Han er også klar over, at det at bevare bådenes design og byggekvalitet gør det lettere for kunderne at genbestille dele. “Vi arbejder på en prototype med klart skind,” driller han, “hvilket reducerer vægten på vores Kevlar-både, så der kommer mere på den front. Og vi tager selvfølgelig ofte imod kundetilpassede forespørgsler, hvilket er en sjov udfordring.”
Kaulback’s kreationer
Bouw van Wijk/Adirondack Guideboat
Hver båd er konstrueret og forfinet i hånden. Bådene af cedertræ tager 300 timer efter de 100 timer, der går med at fremstille alle delene, mens Kevlar-bådene tager omkring 40 timer med mulighed for at fremstille fire til seks fartøjer om ugen. Årerne er også håndlavet på et andet værksted. Jeg spørger Martin, om processen er helt håndværksmæssig, eller om der er digital assistance. “Vores både er helt håndværksmæssigt fremstillet af os selv,” svarer han, “vi har ingen digital assistance. Selv om vi ikke udelukker muligheden,” tilføjer han. “Vi vil bruge det en dag, hvis vi finder ud af, at det bedre kan forbedre vores produkter.”
Selv om guidebåde traditionelt er lavet af træ, er de lette glasfiberkompositter, som Martin’erne i stigende grad anvender, afgørende for de mindre både. “Vi forsøger altid at gøre bådene lettere. I de kommende år planlægger vi at bruge flere hybridstoffer og -teknikker for at lave endnu lettere både”, siger Martin, og tilføjer samtidig: “Vores prototyper med klart skind barberer endnu mere vægt af designene. Det er et sjovt arbejde i gang.”
Adirondack Guideboat robåde
Adirondack Guideboat
For mig er romantikken dog muligvis mere destilleret i træbådene – gran, fyrretræ, kirsebær, valnød, western red cedar – og jeg er interesseret i at vide, om indkøb og brug af bæredygtigt træ også er kernen i brandet. “Vi bruger lokale leverandører så meget som muligt”, svarer han.
Disse både og det koncept, de står for, virker helt i kontrast til vores tekniske verden. Alligevel taler de om en anden side af det moderne liv, om en generation, der er opvokset i den digitale sfære og i stigende grad ønsker at genoptage forbindelsen med naturen. Hvad fik jer til at genopfinde disse smukke både, spørger jeg brødrene Martin. Justin svarer: “Jeg har altid elsket både, og det var med at lave kanoer, at jeg startede min karriere. Da Ian og jeg flyttede til Adirondack Guideboat, indså vi ikke, hvor specielle disse både var, før vi selv prøvede dem.”
af at lave alle dele
Adirondack Guideboat
Han fortsætter med at huske tilbage på næsten 20 år siden: “Første gang vi rent faktisk tog det, vi byggede, med ud på vandet, var det en afgørende begivenhed. Vi tog ud til frokost, og jeg har aldrig sat mine ben i en kano igen. Padling og roning er så forskellige, selv om de ligner hinanden. Det er effektive, stabile og smukke fartøjer, som vil leve for evigt. Og selvfølgelig er forbindelsen med naturen, med vandet, altid imponerende.”
tilbage i kontakt med naturens rytme
Adirondack Guideboat
For den sejlende mulighed tilbyder Martins en lug rig, der er fastgjort af et riggerdæk med mastetrin fastgjort på undersiden. Justin indrømmer, at selv om det er en sjov forbedring, “elsker folk at ro vores både så meget, at sejlriggen måske ikke bliver brugt så meget, som du tror”. Hans kunder bestiller disse fartøjer til meditative solo-eventyr eller til at tilbringe kvalitetstid sammen med deres familier. “Bedsteforældre tager børnebørnene med ud på lange roture, hvor de forbinder sig med hinanden og naturen. Der er ingen motorer, ingen forstyrrelser. Der er et behov – og det vil der altid være – for at være i naturen.”
Læs om Estrade, den nyeste motoryacht af de berømte London-baserede yachtdesignere Bannenberg & Rowell, som er beregnet til luksusverdenen efter pandemien og den hedengangne luksusverden; tag et kig på Princess X95 “Superfly”-yachten af det italienske studie Pininfarina; og med den globale pandemi, som har en ødelæggende indvirkning på kunsten, kan du se, hvordan virksomheder bedst kan drage fordel af at støtte den kreative verden.
Følg mig på LinkedIn. Se mit websted eller noget af mit andet arbejde her.