Som med enhver ny cykel er der næsten altid behov for en smule finpudsning og tuning, før vi føler os helt hjemme. Mach 5.5 var dog ret ligetil. Dæktrykket viste sig at være vores mest tidskrævende bestræbelse i tuningsprocessen. At finde deres lykkelige sted var meget afhængig af kørestil og terræn. Det kommer vi ind på senere.
Først vil jeg gerne fremhæve kontaktpunkterne. PadLoc-grebene og WTB Vigo-sadlen fortjener lidt mere opmærksomhed. Hvis du ikke har kørt på en cykel med PadLoc’s eller endda har fået fat i et par i en cykelbutik, er de helt sikkert unikke. Målet med PadLoc er at tilbyde et sikkert greb med ekstra polstring under den ydre kant af håndfladen. PadLoc-grebene er afhængige af en vinkelskåret barende, der fungerer som en rotationsstop og et åbent hulrum for den ekstra polstring.
Designet er pænt, og der er ingen tvivl om fordelene i komfort. Den ekstra squish er måske ikke noget, som alle elsker, men på lange nedkørsler var det en velkommen funktion. Min eneste negative bemærkning er, at jeg følte, at jeg var nødt til at scoot mine hænder udadtil af min normale køreposition for at udnytte den ekstra polstring. Mine hænder er temmelig gennemsnitlige i størrelse, jeg bruger typisk en medium eller Large handske, men måske er jeg bare ikke en ende af grebet rytter.
Den WTB Vigo sadel er også værd at nævne, da jeg fandt det meget behageligt. Det er en velkommen forandring til så mange af de OE-sadler, der bliver spec’d i disse dage. Selv om det kommer med en lille vægtstraf, vil jeg med glæde bytte de få ekstra gram for nogle ekstra cush på min tush, når jeg går ud for lange trail rides.
En lille kritik i spec vedrører stilken længde. Pivot specificerer en 45mm stilk på XS-MD størrelse cykler og en 55mm for L-XL på 5.5. I betragtning af den 465mm rækkevidde på vores store, endte jeg med at sætte en 45mm stilk på min egen på. Det fik straks cyklen til at føles mere komfortabel, og det er noget, som jeg synes kunne have været spec’d fra starten. Mens det klatrede en smule bedre med 55mm, var det bare for langt for mig, og den øgede tillid på nedkørslerne var den lille klatring straf værd.