Labdata: 19.5/20 (.61mm hovedrørsafbøjning; .19mm BB afbøjning)
Build:
12.3/15
Comfort: 10.4/15
Value: 12.8/15
Handling: 11.8/15
Pedaling Response: 13.7/15
Aesthetics: 3.8/5
Overordnet: 84.3/100
The TimeMachine’s stive carbon layup parret med dens BB86 bundbeslag giver en imponerende responsiv kørsel, der kunne mærkes, når der blev drevet gennem sprints eller accelereret ud af hjørner. Den scorede usædvanligt godt i vores BB-stivhedstest med kun 0,19 mm afbøjning: det er en af de laveste scorer, vi nogensinde har set.
Mens denne stivhed var fantastisk til stints ud af sadlen, førte det til chatter over ujævne veje, hvilket mindede os om, at dette er, ja, en aero-cykel på bekostning af komfort. Det BMC-mærkede aluminiumsstyr og -forstammet var ingen hjælp til at reducere denne chatter, og vi vil anbefale at udskifte dem med et carbonstyr og -forstam for at hjælpe med at absorbere nogle af disse vibrationer.
Timemachine er måske ikke din foretrukne cykel til lange ture over ujævne veje, men det komfortoffer er berettiget, når du vil køre hurtigt. Rammen låner aerodynamiske rørformer fra BMC’s tidskørselscykel, TM01. Den indeholder også den samme aero-gaffel og de samme integrerede bremser som TT-modellen, hvilket gør, at Timemachine føles snigende på flade ligeudbrændinger. Disse skjulte bremser er lidt besværlige at justere i farten, men det er ikke noget nyt i den evige balance mellem tilgængelighed og hastighed, når det gælder aerodynamik.
Shimano Ultegra-drivlinen med 53/39 krumtapaksættet er et passende valg til denne fartmaskine. Racere, der sprinter til stregen, vil sætte pris på den store ring med 53 tænder foran, mens 11-28t-kassetten giver et (noget) større udvalg bagpå til løb og træningsture med kuperet terræn.
Når løbebanen bliver tæt og snoet, giver cyklens korte 990 mm hjulbase (størrelse 56 cm) og de hurtige 405 mm lange kædeafstande imponerende hurtig håndtering og aggressive sving ved høje hastigheder.
Timemachine er en sprinterdrøm til hurtige crits og aggressive udbrydere i lange landevejsløb. Men du skal ikke forvente, at den udmærker sig i de mere bjergrige løb. Med sine 17,15 pund er cyklen ikke nogen kvie, men den er heller ikke nogen fjervægt, og den er simpelthen bedre egnet til de flade strækninger.
Pris: 5.000 $
Komponenternes højdepunkter: Shimano Ultegra-drivlinje med 53/39-kranksæt og 11-28-kassette; integrerede vejdesignbremser; DT Swiss R46C-hybridhjul
Vægt: 17,15 (størrelse 56cm)
Mere VeloNews Buyer’s Guide anmeldelser >>