Sign Into Your Profile

Pontiac fortjener mere kredit, end den ofte får, for hvor meget den påvirkede hestekræftsbølgen, før GTO’en kom i 1964, og denne Catalina Super Duty fra 1962 er en af grundene til det. Pontiac-chef Semon “Bunkie” Knudsen ville have vindere, og i 1962 var firmaets chefdriftsingeniør Malcolm McKellar blevet dybt involveret i det velegnede Super Duty-program med det passende navn. McKellar, der var kommet til firmaet i 1941 og var med til at skabe den første V-8-motor, var derfor ansvarlig for den motor, der endte under kølerhjelmen på netop denne Catalina det år: en solid-lifter 421 CI V-8-motor, hvis første knastaksel bar McKellars navn og primært var designet til racerløb. Indvendigt var der bl.a. smedede stempler i aluminium, smedede stænger i stål og en smedet krumtapaksel, som blev toppet med et indsugningsmanifold i aluminium, der husede dobbelte Carter 500 CFM 4-tommers karburatorer i linje. Denne kode-13U-mølle var udstyret med dobbelt udstødning og blev vurderet til 405 hk, hvilket var nok til, at disse maskiner kunne tordne på både cirkelbane og drag strip. Catalina’erne gjorde det med succes, idet Glenn “Fireball” Roberts vandt Daytona 500 det år, og fyre som Mickey Thompson og Arnie Beswick deltog i NHRA- og AHRA-arrangementer. Denne bil var lavet til at køre på den lige vej med en 4-trins manuel gearkasse og det stramme Saf-T-Track-differentiale på 4,30:1. Bilens overordnede design var meget rent i dette modelår med parvise forlygter delt af en lodret skillevæg og en beskeden brug af forkromede detaljer. Når det er sagt, så har Pontiac naturligvis altid haft en del af Pontiac, og denne bil har rød udvendig maling med et matchende rødt interiør. Endelig er denne bil en af de kun 45 biler, der er udstyret med den valgfrie aluminiumshjelm, kofangere, inderkofangere og kofangere. Denne Super Duty har været i privat eje siden 1989, og den ruller på ønskværdige 8-klods aluminiumsfælge og er pakket ind i whitewall-dæk. Super Duty-legenden skulle lukke blot et år senere, da den øverste ledelse trak stikket ud af alle GM’s raceraktiviteter. Denne bil fremhæver et højdepunkt i denne epoke.