Spøgelsestog (spøgelse)

Det spøgelsesagtige tog (også kaldet Old Engine 25) er et spøgelsesagtigt 4-8-2 mountain type damplokomotiv, der en gang om året dukker op ved en forladt togstation i Hillwood, drevet af spøgelset af den gale lokomotivfører. Arnold, Gerald og Helga besluttede sig for at undersøge legenden om ham, men opdagede, at det ikke var andet end en af bedstefars løgnehistorier. Eller var det?

Historie

I 1956 var Old Engine 25 et 4-8-2 damplokomotiv af Mountain-typen, der arbejdede for Great Northern Railroad. Men en nat, under en vognmandsbefordring fra en banegård til Hillwoods gamle Union Station, blev lokomotivet angiveligt afsporet af sin lokomotivfører, som af ukendte årsager pludselig blev sindssyg. Der blev aldrig fundet nogen vragrester, bortset fra en del af lokomotivets gashåndtag, som stadig var omklamret af en af lokomotivførerens handsker. (Tilsyneladende var det også det eneste stykke af lokomotivføreren, der nogensinde blev fundet.)

Theorier

Der er et par teorier om, hvorfor lokomotivføreren pludselig blev sindssyg den aften.

• Det kunne være, at ingeniøren havde en form for psykisk problem (muligvis skizofreni eller antisocial personlighedsforstyrrelse), som krævede, at han tog særlig medicin for at kunne fungere ordentligt. Hvis dette er tilfældet, kan ingeniøren have glemt at tage sin medicin, inden han gik på arbejde, eller han løb tør for medicin og var enten ikke i stand til at få mere, eller troede, at han kunne klare en vagt uden, hvilket resulterede i, at han mistede kontrollen og blev sindssyg, eller han var lige begyndt at lide af det mentale problem og var ikke blevet diagnosticeret eller undersøgt.

• Det kunne også være, at ingeniøren havde ægteskabelige eller økonomiske problemer på det tidspunkt, og at stresset fik ham til at blive drevet ud over kanten, eller at han var selvmordstruet af en eller anden grund.

• Det er også muligt, at Great Northern Railroad havde afskediget flere medarbejdere på grund af lave indtægter (almindeligt for mange jernbaner i 1950’erne, da interstatslige motorvejssystemer og langdistancetransport af lastbiler blev udbredt), og at ingeniøren skulle være en af dem. Derfor besluttede lokomotivføreren at hævne sig på selskabet ved at afspore toget, hvilket ville koste Great Northern Railroad flere penge og plette selskabets image i offentligheden.
• En anden mulig teori er, at lokomotivet ikke var et originalt Great Northern-lokomotiv, men i stedet var købt fra en anden jernbane, og at det var upopulært hos lokomotivpersonalet, så lokomotivføreren lod som om, han var blevet gal og styrtede med vilje ned med lokomotivet i et forsøg på at ødelægge det uigenkaldeligt og lade det blive solgt til skrot.
  • Denne teori kan have en vis berettigelse (i hvert fald delvist), da lokomotiv 25 ikke ligner et ægte Great Northern-lokomotiv på nogen måde, men ligner meget et Norfolk & Western K-1 class 4-8-2, som er et damplokomotiv fra det østlige USA.
• Lokomotivføreren kan også have været besat af Djævelen. Det ville forklare, hvordan han ville være kørt til den brændende underverden, og hvorfor han bringer passagerer dertil med toget, hvis den del af historien var sand.

Urban legende

Tog 25 og dets gale lokomotivfører er under navnet “Det hjemsøgte tog” genstand for en urban legende fortalt af bedstefar, der hævder, at lokomotivføreren kørte toget direkte til den brændende underverden, og at det på årsdagen for togets forlis ville vende tilbage for at hente nye passagerer, som det skulle bringe med til underverdenen (som blev omtalt som “Mørkets zone”). (For yderligere oplysninger, se legenden om det hjemsøgte tog.)

Sandheden?

Evident er det, at Great Northern Railroad efter forliset af lokomotiv 25 og dets tog bjærgede og restaurerede lokomotivet og byggede eller tildelte et nyt vogntog til det. Lokomotivet undgik skrotningsbrænderen og overlevede til den dag i dag, måske gennem en bevaringsbevægelse, da Great Northern erstattede alle sine damplokomotiver med dieseldrift i 1950’erne. Da det var et damplokomotiv, gennemgik det uden tvivl en periode med forladthed og forsømmelse, før det blev genindsat i drift. Lokomotiv 25 er vist stadig i drift på et natligt arbejdstog, der køres af det nuværende jernbaneselskab (formentlig fra en nyere station i en anden del af byen, da stationen i episoden er forladt) til Hillwoods stålværk. Arnold tager dette som bevis for, at bedstefar har fundet på legenden, men bedstefar selv forbliver tvetydig om emnet, hvorefter Brainy og seeren får en vision af lokomotiv 25, der kører gennem landskabet på vej fra stålværket, og hvor lokomotivførerens fantom fortæller sin historie i en sang. Selv om det aldrig bliver nævnt, er det muligt, at bedstefar var lokomotiv 25’s brandmand på det tidspunkt og kendte lokomotivføreren personligt ( Da han tidligere nævnte, at han arbejdede for jernbanen, men ikke specificerede, hvad han gjorde, og aldrig nævnte en brandmand, hvilket lokomotiv 25 som et damplokomotiv ville have brug for). Da den gale lokomotivførers spøgelse er den eneste i førerhuset, kunne det være, at bedstefar var sammen med lokomotivføreren den skæbnesvangre nat og skovlede kul. Da det gik op for ham, at hans kollega var sindssyg, sprang han i panik ud af førerhuset og reddede dermed sig selv og blev muligvis vidne til ulykken. Hvis dette er tilfældet, kan han have hørt om påståede observationer af spøgelset og historien, men aldrig troet på det, og derfor var han villig til at lade Arnold og hans venner tage til den gamle station.

Lokomotivspecifikationer

• Railroad: Great Northern Railroad Company (tidligere Norfolk & Western Railroad Company)
• Nummer: 25 (tidligere nummer ukendt)
• Hjularrangement: 4-8-2 Mountain Type
• Klasse: K-1
• Bygherre: K-1
• Bygger: Norfolk & Western Railroad’s Roanoke, Virginia Shops
• Bygningsår: Norfolk & Western Railroad’s Roanoke, Virginia Shops
• Byggeriår: 1: 1916
• Valvegear: Baker.
• Drivhjulsdiameter: 70 tommer
• Boilertryk: 200 psi
• Cylinderstørrelse: 29″ x 28″ tommer
• Trækkraft: 51.188 lbs.
• Vægt på chauffører: 218000 lbs
• Motorvægt: 176,95 tons (334.12 tons med tender)
• Tender vandkapacitet: 18000 gals
• Tender brændstofkapacitet: 26 tons

Trivia

• I forbindelse med paranormale undersøgelser ville Haunted Train blive klassificeret som et Residual Haunting, fordi det kun besøger på den samme dag på det samme tidspunkt hvert år og følger det samme mønster. Dette gælder dog kun for selve toget, da lokomotivførerens spøgelse observeres syngende på lokomotivets styretråde i stedet for bag styretøjet. Som følge heraf vil det hjemsøgte togs lokomotivfører blive betragtet som et intelligent spøgelse.
• Selv lokomotivet ligner stærkt et Norfolk & Western K-1 klasse 4-8-2 Mountain type damplokomotiv, med den forreste pilot af en N&W strømlinet J klasse 4-8-4, som aldrig blev brugt på Great Northern.
• Grandpa siger, at ulykken skete for 40 år siden. Da episoden blev sendt i 1996, betyder det, at lokomotiv 25 forulykkede i 1956.
• Hvorfor toget stoppede ved den forladte togstation er ukendt.

Tegnes i

• Haunted Train (episode)