Støddæmpere til Ford F150 4X4 – Købeguide!

Støddæmpere er hydrauliske oliepumper, der absorberer stød og vibrationer fra vejbanen, samtidig med at dækkene holdes på jorden. En støddæmper er ikke et affjedringssystem; det er en supplerende funktionsdel, der hjælper affjedringssystemet med både at absorbere stød og samtidig holde hjulene på jorden. (Affjedringssystemet bruges til at bære køretøjets vægt, mens det absorberer de fleste stød).

Liste over de bedst vurderede støddæmpere til Ford F150 4X4

Foto	Model	Type	Stil	Beskrivelse
	Bilstein 33-256764	Monotube	Performance	Se på Amazon
	Gabriel G64079	Twin Tube	OEM	Se på Amazon
	KYB 349108	KYB 349108	Monotube	OEM	Se på Amazon
	King Shocks 25001-331	Monotube	Coil-Over	Se på Amazon
	Eibach E60-35-035-02-02-01	Monotube	Off Road	Se på Amazon

Støddæmpere er designet til at absorbere og reducere kørselsstød, køretøjets rulning eller svaj, og bremse dyk og acceleration squat.

Støddæmperne til Ford F150 4X4 Anmeldelser

Bilstein 33-256764 – B8 5100 Series Body Shock Absorber

Beskrivelse

Bilstein® 33-256764 B8 5100 Series B8 Monotube Smooth Body Shock Absorber bagpå i fører- eller passagersiden for 0″-1.

Performance

Denne B8 5100 Series Rear Driver or Passenger Side Monotube Smooth Body Shock Absorber er designet til 0″-1.0″ løftede køretøjer og leveres med en nem direkte pasningsløsning til løftede lastbiler.

Dette er et monotube design med en komprimeret længde på 17.52″, en forlænget længde på 28,74″ og en slaglængde på 11,22″. huset er 1,81″ bredt og er færdig med en zinkbelægning for korrosionsbestandighed.

Denne model anvender Bilstein Gas Pressure Technology, der forhindrer skumdannelse og opretholder høj ydeevne under alle opgraderede kørselsforhold.

Funktioner

• Design til en lang række specifikke køretøjer og liftkombinationer
• Monotube gastryksteknologi
• Direkte bolt-on; let at installere uden at der kræves nogen ændringer
• Multilags-zinkfinish

Anbefalinger

Dette er et klassisk opgraderingssæt, med gode præstationsegenskaber. Det er rimeligt prissat og ligger godt inden for den budgetvenlige prisklasse for grundlæggende opgraderingsbehov.

Gabriel G64079 – Ultra Truck Shock

Beskrivelse

Dette er Gabriel® G64079 Ultra™ Premium Premium bagudvendt fører- eller passagerside Twin-Tube Shock Absorber

Performance

Den Gabriel® Ultra™ bruger deres proprietære G-Force™-teknologi, der leverer ekstremt hurtige reaktioner i reaktionstider. Denne enhed leveres med Ultras StableSteer™-ventilering og G-Force-stemplets sintrede jernkonstruktion; denne kombination leverer en perfekt OEM-erstatningsydelse til enhver anvendelse.

Den komprimerede længde af støddæmperne er 17,32,” og den forlængede længde er 29,37″, slaglængden er 12,05″.

Kendetegn

• Nine trin variabel dæmpning til alle vejforhold ved behovsstyring
• G-Force-teknologi for hurtigere respons
• StableSteer-ventilering giver forbedret dækkontakt
• 1 3/8″ boring stempel med bundet jernkonstruktion
• Lækage-proof stangstyring og stempeltætning eliminerer oliebypass
• Orifice-kontrolskive med variabel ni-trins-ventilering
• OE-designet enkeltlip-olietætning
• Superfineret forkromet stempelstang
• Større, bulet rør

Anbefalinger

Dette er en klassisk OEM-erstatningsmodel og leverer stor lagerydelse til en meget behagelig pris. Faktisk er dette et af de førende lagererstatningsmærker med den bedste prispolitik på markedet.

KYB 349108 – Excel-G gasstøddæmper

Beskrivelse

Dette er en KYB® 349108 Excel-G™ baghjulsstøddæmper i fører- eller passagersiden Twin-Tube Shock Absorber kit

Performance

KYB Excel-G er et ekstraordinært OEM-erstatningssæt, der leverer en nitrogengas-ladet, twin-tube-design for optimeret lagerydelse.

KYB er verdens største leverandør af støddæmpere og fjedre til fabrikanter af nye køretøjer. Som sådan er deres samlebånd i stand til at levere de bedste lagererstatningsdele på markedet.

Excel-G er ingen undtagelse, og denne gashydrauliske støddæmper med to rør leveres med en indre arbejdscylinder og en ydre væskereservoir. Den hydrauliske væske tvinges ind og ud af begge dele af akslen og stemplet og dæmper derved kroppens bevægelse.

Den komprimerede længde er 16,73″, den udvidede længde er 28,66,” og slaglængden er 11,93″, den udvidede længde leveres med et støddæmperstop.

Kendetegn

• OEM erstatningsstøddæmper
• Kalibreret til lagerhåndtering og kontrolegenskaber
• Sømløs arbejdscylinder med et teflonbelagt stempelbånd
• Tripel forkromet stempelstang og multilip-olietætninger
• Solidt, sømløse monteringsøjeringe og boltbøsninger

Anbefalinger

Dette er måske det tætteste, du kan komme på en original lagerdel, og det til den ekstremt overkommelige og budgetvenlige pris fra KYB. Med andre ord, hvis du ønsker en nøjagtig kopi af de originale deles ydeevne, er det denne, du skal have.

King Shocks 25001-331 – Coil-Over Remote Reservoir Shock

Beskrivelse

King Shocks® 25001-331 OEM Performance Series Front Coilover-enhed.

Performance

Du er nu på vej ind i støddæmpernes skumringszone. Dette er den ultimative erstatningsdæmper til opgradering af ydeevne med coil-over-fjedre, og prisen er så høj, at du bliver nødt til at overveje, om du er til opgradering eller til lager. Opgraderet ydeevne koster, og dette er det ultimative i din F150-opgradering.

Med en enestående ydeevne, der er uovertruffen, vil du ikke kun blive misundt, men du vil aldrig mere være tilfreds med noget andet støddæmpersystem.

Dette er en bolt-on, Hard Anodized 6063 Aluminum Alloy Reservoir model er let og kommer med internt gevind top cap design, der leverer maksimal stempelbevægelse inde i shock body.

Fittings er parret til slidstærke Aeroquip højtryksslanger, og 2,5″ Shock cylindere er præcisionsboret til inden for +/- .001. Overfladen er cadmiumbelagt og slebet for at fjerne ophobning, hvilket giver dig en tæt stempelforsegling for optimeret ventilfunktion.

Disse coil-over-støddæmpere kommer med deres eget afkortede gevinddesign, og det varmebehandlede stempel af 6061 aluminiumslegering med nøjagtige portkonfigurationer bidrager til en unik dæmpningsydelse.

Akslen er en stor 3/4″ eller 7/8″ diameter, der har en trækstyrke på mindst 100.000 pund pr. kvadrattomme. Disse aksler er derefter hårdt forkromet og mikro-poleret til en 6 RA finish. Der er Rulon komposit slidbånd, som leverer forbedret belastning bærende lav deformation d og høj trykstyrke.

Stangenden leveres med et stål Teflonforet sfærisk leje, og al denne teknologi er monteret i et billetbearbejdet aluminiumlegeringshus af flykvalitet.

Funktioner

• External Reservoir Monotube
• 2,5″ udvendig diameter
• Coilover-design for ekstra affjedringsydelse
• Spacer med gevind til højdejustering

Anbefalinger

Ja, det er kongen af vejen, og det kommer med et kongeligt prisskilt. Hvis du er på et stramt budget, skal du bare savle. Hvis du har råd til det eller vil have råd til det, vil du aldrig gå tilbage.

Eibach E60-35-035-02-01 – Pro-Truck Sport Støddæmper

Beskrivelse

Dette er Eibach® 35-035-02-01 Pro-Truck Sport Støddæmper bagpå i fører- eller passagersiden til 0″-1.0″ løftede køretøjer og til 2015-2018 F150 4X4 modeller.

Performance

Det er tilbage til jorden med dette fantastiske performance kit, der kommer til en meget fornuftig og budgetvenlig pris.
Eibach performance støddæmperen er en monotube nitro-belagt stang med zinkbelægning og exceptionel teknik, som det forventes af et Eibach produkt.

Denne model er designet til at give en justerbar højde foran op til 1″. og når den er fuldt monteret, leverer den robust og stiv ydeevne til en opgradering af en off-road-applikation.

Kendetegn

• Off-Road-anvendelse
• Monotube-design
• Nitrocoatede stænger og med zinkbelægning

Anbefalinger

Enestående off-road-kvalitetspræstation for reservedæmpere af stocktype til en meget behagelig pris.

F-150 4X4-støddæmpere FAQ

Støddæmpere er designet til at tvinge hjulbasen hurtigt tilbage ned på jorden for konstant overfladekontakt. Et hjul i luften er et hjul, som føreren ikke har nogen kontrol over; det betyder, at et fritflyvende hjul ikke kan standse, accelerere eller navigere, medmindre det har fuld kontakt med jorden.

Kategorier

Der findes flere kategorier af støddæmpere på markedet, disse omfatter:

• Mono-Tube;
• Twin Tube Designs:
• Gas Charged
• PSD (positionsfølsom dæmpning)
• ASD (Acceleration Sensitive Damping)

Hvad er en monotube?

En monotube-støddæmper har kun ét trykrør, som navnet beskriver. Trykrøret indeholder to stempler, disse er delings- og arbejdskolberne. Denne model kan monteres på begge måder og vil fungere perfekt. M=forskellen mellem en monotube og twin-tube er, at en monotube kan tilføje støtte til køretøjets vægt, som sådan er den mere end et supplement til affjedringen. Den anden forskel er, at mono-tube-støddæmpere ikke har en bundventil. Stemplet styrer kompressionen og udvidelsen. Det er en vippemodel, hvor delekolben bevæger sig op og ned i takt med, at stempelstangen bevæger sig ind og ud af støddæmperen.

Fordele

• Olie afgiver varme med mindre anstrengelse, når temperaturen stiger
• Ingen begrænsninger på monteringsvinkler
• Mindre tilbøjelighed til kavitation
• Større oliekapacitet og større varmeafgivelse giver en kontinuerlig stabil dæmpningskraft
• Ingen skumdannelse, luft og olie blandes ikke; de er fuldstændig adskilt
• Stempelventilen er større og bredere i et monorørdesign disse giver dig et større trykområde

Hvad er en “to-rørsstøddæmper”?

Den to-rørs støddæmper har 2 cylindre. Den ene cylinder er anbragt inde i skallen, og den anden indeholder stempelventilen. Stempelventilen bevæger sig op og ned i den anden (indre) cylinder. Disse typer har ingen barriere mellem oliekammeret og gaskammeret.

Fordele

• Eksterne skader på skallen påvirker ikke ydeevnen;
• Den dobbeltrørede konstruktion holder produktionsomkostningerne lave;
• Gastrykket holdes lavt på grund af bundventilen, hvilket giver en mere behagelig kørsel;
• Lavt gastryk reducerer belastningen på pakningerne;
• Friktionen er på et minimum;
• Den tilstrækkelige slaglængde opnås med langt mindre anstrengelse.

Hvad er en Twin Tube – gasopladet støddæmper?

Det gasopladede twin-tube-design bruger nitrogen (generelt) til at reducere luftning af hydraulikvæsken. Dette forhindrer olie og luft i at skumme, når de blandes. Når luftningen er reduceret, arbejder støddæmpersystemet hurtigere og reagerer forudsigeligt for hurtigere reaktioner. Dette sikrer, at hjulene er på jorden hele tiden.

Hvad er et Twin Tube – PSD-design?

Position Sensitive Damping (PSD) er en teknologi til styring af væskehastigheden, der tager hensyn til ventilens position i trykrøret. Dette opnås gennem præcisionskoniske riller i trykrøret, der fører til to zoner, komfortzonen til normal kørsel og kontrolzonen til krav under ekstreme forhold.

Hvad er et Twin Tube -ASD-design (Reflex)?

Acceleration Sensitive Damping (ASD) går et skridt videre end traditionel hastighedsfølsom dæmpning. Med denne teknologi får du mulighed for at fokusere på stød ved at udnytte et nyt kompressionsventildesign. Dette er et mekanisk lukket kredsløbssystem, der åbner en væskestrømningsbypass omkring kompressionsventilen.