Specialized var så elskværdige at lade os lege med deres Camber Pro i et godt halvt år. Mindst fem forskellige ryttere kørte den i så varieret terræn som Santa Cruz og Downieville i CA og Bend, Oregon. Den første ting at bemærke er, at alle ryttere havde det sjovt og gik væk imponeret over cyklen. Den anden ting at bemærke er, at vi rensede kæden og smurte den med olie. Det er alt, hvad vi gjorde, og cyklen fungerer stadig som den dag, den blev leveret til os.
Det er det, der stikker ud ved denne cykel. Den er meget nem at leve med. Den supplerer føreren i stedet for at stå i vejen for kørslen. Med alle de beslutninger om 2×10 eller 3x, tubeless eller tubed, 120mm eller 140mm, 26/29er denne cykel fungerer bare. Vi lod den bare være, og vi tog den med overalt.
I slutningen af det hele kiggede vi bare på den sammen og sagde. “Ved du hvad? Det er en solid cykel.” Giv den en opgave, og den klarer sig helt fint. Det faktum, at den ser godt ud og er under 3000 dollars, er bare prikken over i’et. Det er ikke en 7000 dollars carbon-trailcykel eller en 21 lb. 29er med fuld XTR. Det, vi har her, er snarere en nøje udtænkt og veludført cykel. I mine audiofile dage fik jeg større forståelse for de stereoanlæg, der opnåede musiknirvana til 1000 dollars i stedet for drømmesystemer til 20.000 dollars. Vi har fået den samme påskønnelse for Camber Pro i løbet af de sidste par måneder
httpv://www.youtube.com/watch?v=q-N3y6NhJhY&hd=1
Så lad os undersøge, hvorfor vi kunne lide denne cykel. Den bestod den første og vigtigste test, som er: Lad ikke nogen cykel eller cykeludstyr forstyrre køreoplevelsen. Men vi ved, at en sådan zen-tilstand ikke opstår ved et uheld. Der er lagt mange tanker og ingeniørarbejde i denne cykel for at levere en så problemfri ydeevne.
Rammen – Camber er en ny platform fra Specialized for 2011 – med 120 mm vandring fra en M4 aluminiumsramme med et lignende affjedringslayout som Stumpjumper- og Enduro-linjerne. Den gamle FSR XC er blevet droppet fra sortimentet for at gøre plads til Camber og give Specialized et legitimt skud på 120 mm markedet. Forreste vandring er også matchet på 120 mm.
De tilgængelige konfigurationer for 2011 er:
Camber Pro 29er – $3000
Camber Pro – $2900
Camber Expert – $2400
Camber Elite 29er – $2150
Camber Elite – $2050
Camber Comp – $1750
2012-konfigurationer:
Camber Pro Carbon 29 – $8300
Camber Expert Carbon 29 – $5100
Camber Comp Carbon 29 – $3800
Camber Comp 29 – $2750
Camber Comp – $1850
Camber Elite – $2200
Camber 29 – $2200
Måske er der en for meget, men forbrugeren ender som vinder, da de virkelig kan vælge, hvad der passer til deres stil og budget.
Ramme
Camber Pro er topmodellen i Camber-serien og fås også i en 29er-version. Alle Cambers har den samme hydroformede ramme med det firestangede FSR-affjedringsdesign, som Specialized er kendt for. Alle Camber-modeller får et integreret headset, kabelføring til en dropper-sadelpind sammen med udskiftelige forseglede lejepivoter.
Affjedring
Et specialfremstillet Fox Triad-dæmpestykke med tre positioner tilbyder en komplet lockout, Pro Pedal-platform og en helt åben indstilling. Lock-out er nyttig på vedvarende jævne stigninger, da det er en fuld låst indstilling. Vi har ikke set dette i et stykke tid på en cykel med denne meget rejse, men cyklen vil klatre som en hardtail ved denne indstilling. Pro Pedal positionen så den mest action, da den giver den mest afbalancerede følelse under alle forhold. Cyklen klatrede og steg godt ned ved denne indstilling. På den fuldt åbne indstilling var den lidt mere plysset på nedkørslerne, men at klatre ud af sadlen var ikke en god øvelse, da suspension bob var ret mærkbar.
Hjulene og dækkene
På Mtbr er vi lidt anal med hjul og dæk. Vi mener, at det er en komponent, der kan frigøre potentialet i en cykel, eller det kan bogstaveligt talt trække den ned i middelmådighed. Vores mantra er lette, stive hjul til at give hurtig acceleration og klatring. Og sidestabilitet hjælper til håndtering og trail carving-egenskaberne på cyklen. Det samme gælder for dækkene, da de er den endelige gatekeeper for cyklens evne til at køre i sving, bremse og klatre. Det er meget svært at finde en lykkelig middelvej med dæk og hjul, da rytterens vægt og præferencer kan variere meget på denne ene all-purpose Camber Pro.
Men Specialized kom ind med Specialized The Captain-dæk og Specialized-nav på DT Swiss X420SL-fælge med 15g rustfri stål eger. Vi er glade for at rapportere, at de kom frem til et meget godt setup her. Vi følte aldrig, at hjulene og dækkene holdt os tilbage i hverken sving- eller klatreevnerne på cyklen. Denne kombination, ligesom resten af cyklen, fungerede bare. De håndterede vores testere på 140 lb. og 210 lb. uden tøven. Vi er dog begyndt at blive nysgerrige på, hvad denne maskine kan gøre med et par carbonhjul med slangeløse dæk.
Cockpit
75 mm forgaffel med justerbar vinkel, tjek. Brede stænger, tjek. Låsegreb, tjek. Komfortabel Body Geometry-sadel, tjek. Det grundlæggende er her, og det er meningen, at det skal supplere turen og ikke forstyrre den. Men hvad med de nymodens droppende sadelpinde? Specialized har Black Lite-sadelpindemuligheden, og denne cykel er klar til det. Der er kabelføring klar til det, og vi prøvede det i et par måneder med denne opsætning. Vi er glade for at rapportere, at de fungerede fantastisk sammen. Kig efter vores anmeldelse af Black Lite drop post fra Specialized.
Drivlinen
Kurven ligner en carbon SRAM XO-kurvel, der er rebadget som Specialized. Det er en meget let og dyr krumtap, og vi er overrasket over at se den til dette prisniveau. Selve drivetrainet er en 2×10, der fungerer upåklageligt. Kædesættene foran er 38/24 og baghjulet er 11/36. Denne gearing er omhyggeligt spec’ed og er meget fremsynet. I 2011 modtog vi en hel del cykler, der havde den traditionelle 3×10 gearing, og de var virkelig ringere sammenlignet med disse moderne drivetrains. Når gearene er valgt omhyggeligt til et 2×10-setup, forsvinder det ind i kørslen. Rytteren kan hænge ud i den store ring hele dagen, og der er altid nok gear i den mindre ring til at tackle eventuelle overraskende vægklatringer, som sporet kan byde på. Specialized er en korsfarer for 2×10, og de specificerer endda forskellige forringe til 29er-versionen af denne cykel for at optimere den til cyklen og dens tilsigtede brug.
XTR Derailleur kan virke tabt her i blandingen, men det er en meget flot detalje. Vi har aldrig haft problemer med vores bagskifter. Det fungerede upåklageligt under alle testkørslerne.
Geometri
Og endelig de magiske tal:
Hovedvinkel: 68,5 grader
Sædevinkel: 74,5 grader
Bottom Bracket Height (in): 13.2in
Chainstays (in): 16.5
Hvis du lige blev begejstret, så ved du en masse om cykler. Det vigtigste at bemærke her er, at hovedvinklen er ret slap på 68,5 grader, og sædevinklen er stejl på 74,5. Sådan er den fremadrettede geometri i moderne cykler. Gør dem slappe og håndter dem godt i tekniske nedkørsler. Kombiner det med en kort stilk og brede stænger, og du har en selvsikker nedkører. Og så hjælper den stejle sadelrørsvinkel rytteren med at drive kraft i de pedaler, når det faktisk er tid til at klatre op ad den 3000 fods bakke, du lige har bombet ned ad. Bundbeslaget er lavt, denne cykel er et hjem i de meget snoede stier i Santa Cruz eller i de store, bankede sving i Bend, Oregon.
Specifikationer:
- Bundbeslagsmodel:
- Bundbeslagsmodel: SRAM GXP, udvendigt leje
- Bremser Model: SRAM GXP, udvendigt leje
- Custom Avid Elixir R SL, hydraulisk skive, reach adjust, alu backed semi-metallic pads, rustfri hardware, G3 Clean Sweep rotor, S/M: 185mm, L/XL: 203mm
- Kassette: Shimano HG81, 10-speed, 11-36t Kæde Model: Shimano HG81, 10-speed, 11-36t KMC X10, 10-speed, m/ genanvendelig Missing Link, nikkelplader
- Kranke model: KMC X10, 10-speed, m/genanvendelig Missing Link, nikkelplader
- Kranke model: KMC X10, 10-speed, m/genanvendelig Missing Link, nikkelplader: SRAM Carbon S-2200, GXP, 36/24T ringe
- Gaffelmodel: SRAM Carbon S-2200, GXP, 36/24T ringe
- Gaffelmodel: Fox F120 RL, 120mm vandring
- Frame Materiale: M4 hydroformet aluminium, 120mm vandring
- Model af forreste omskifter: M4 hydroformet aluminium, 120mm vandring
- Model af forreste omskifter: SRAM X.7, 10-speed, S3 direkte montering til DMD, bundtræk
- Frontnav Model: SRAM X.7, 10-speed, S3 direct mount for DMD, bottom pull
- Specialized Hi Lo disc, lasergraveret logo, OS 24 endestykker, forseglet patronleje, RWS, 28h
- Håndtag Model: Specialized XC low-rise bar, 7050 butted legering, 680mm bred, 8 grader bagudgående, 6 grader opadgående, 31,8mm
- Hovedvinkel: 68,5 grader
- Headset Type: Specialized XC low-rise bar, 7050 butted legering, 680mm bred, 8 grader bagudgående, 6 grader opadgående, 31,8mm
- Hovedstang: 1 1 1/8″ øvre og nedre campy stil patronlejer til integreret legering HT
- Pedaler Model: 1 1 1/8″ øvre og nedre campy stil patronlejer til integreret legering HT
- Harpiks Test Ride-pedaler med tåclips, CEN std.
- Hinterskiftermodel: Shimano RD-M980 XTR Shadow, 10-speed, langt bur
- Model af bagnav: Specialized Hi Lo disc, lasergraveret logo, dobbelt forseglet patronleje, QR, 32h
- Hækstøddæmper Model: Custom Fox Triad II til Specialized, custom on-the-fly 3-position switch 1) lock out 2) Open 3) ProPedal, rebound adj., 7.875×2.0″
- Fælge Model: Model: Custom DT Swiss X420SL, 24mm m/øskener, 28/32h
- Sadel Model: Custom DT Swiss X420SL, 24mm m/øskener, 28/32h
- Specialized BG Henge Comp, hule Cr-Mo skinner, 143mm bredde
- Sædevinkel: 74,5 grader
- Sadelpind model: Specialized BG Henge Comp, hule Cr-Mo skinner, 143mm bredde
- Sadelpind model: 2014 butted aloy, single bolt setback, 30.9mm, S/M: 350mm, andre: 400mm
- Skiftere Model: Shimano SL-M660-10R SLX, 10-speed, trigger
- Stamme Model: Specialized XC, 3D smedet legering, 4-bolt, 31.8mm klemme, justerbar stigning
- Vægt (kg): 12.1
- Vægt (lb): 26.6
- Bundbeslagshøjde (in): 13.2 tommer
- Kædebøjler (tommer): 16,5
- Sæderør (tommer): 19 tommer
- Toprør (tommer): 24,6 tommer
- Hjulbasis (tommer): 45,4 tommer
- Dæk: Specialized The Captain 2.0in, Aramid bead
- Forhjul: Specialized nav på DT Swiss X420SL-fælge med 15g eger i rustfrit stål
- Baghjul: Specialized nav på DT Swiss X420SL-fælge med 15 g rustfri stål eger
Værdimærkning: Værdi er den virkelige historie her, da Camber Pro leverer en cykel, der føles som om den er så meget mere værd5 ud af 5 stjerner
Gennemsnitlig bedømmelse:4.75 ud af 5 stjerner
