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Über die Vandenberg
Foto von Andy Newman, TDC
Schiffsdetails
Gen. Hoyt S. Vandenberg, ein ehemaliger militärischer Truppentransporter und ehemaliges Raketenverfolgungsschiff. Bruttoraumzahl (Volumen): 17.120 Tonnen. Länge: 522 Fuß 10 Zoll – Breite: 71,5 Fuß – Tiefgang: 24 Fuß. Höhe nach dem Sinken: 100 Fuß vom Kiel bis zum höchsten Punkt. Schornsteine, Masten und Antennen wurden so getrimmt, dass bei einer Sinkhöhe von 140 Fuß ein Abstand von 40 Fuß zur Wasseroberfläche besteht. Ein Großteil der Aufbauten soll 40 bis 50 Fuß unter der Wasseroberfläche liegen. Klicken Sie hier, um schematische Zeichnungen des Schiffes zu sehen.
Standort
Auf 24º27’N, 81º44’W. Etwa sieben Meilen südlich des internationalen Flughafens von Key West in 140 Fuß Wassertiefe im nationalen Meeresschutzgebiet der Florida Keys. Der Standort wurde vor 10 Jahren unter Mitwirkung interessierter Kreise ausgewählt. Es waren Genehmigungen von 18 verschiedenen Behörden erforderlich. Mehr als 130 Tauchgänge wurden durchgeführt, um den Standort zu untersuchen. Es handelt sich um einen harten, unfruchtbaren Boden ohne Korallen und ohne untergetauchte kulturelle Ressourcen (historische Wracks).
Zweck
Die umliegenden natürlichen Korallenriffe sollen von Sporttauchern und Fischern entlastet werden; es soll mariner Lebensraum geschaffen und die Population von Meereslebewesen erhöht werden; die Wirtschaft soll angekurbelt werden; es soll eine Plattform für Bildung und Forschung geschaffen und die Geschichte und das Erbe des Schiffes bewahrt werden.
Datum des Untergangs
Die Hoyt S. Vandenberg sank am 27. Mai 2009 um 10:24 Uhr und ist nun ein künstliches Riff, in Key West, Florida.
Sinkplan
Bevor das Schiff am 22. April 2009 in Key West ankam, wurden monatelange Aufräumarbeiten und Inspektionen durchgeführt, um Schadstoffe zu entfernen, die als potenzielle Gefahr für die Meeresumwelt angesehen wurden. Zu den entfernten Schadstoffen gehörten 81 Säcke Asbest, 193 Tonnen Materialien, die potenziell krebserregende Stoffe enthielten, 46 Tonnen schwimmfähiger Müll, 300 Pfund quecksilberhaltige Materialien und 184 55-Gallonen-Fässer mit Farbsplittern.
Explosive Schneidladungen sollen Löcher im Unterdeck öffnen. Der Wasserdruck wird die Ausschnittplatten nach innen drücken, unten wird Wasser einströmen und oben wird Luft austreten. Das Schiff verfügt über tonnenweise Ballast in der Nähe des Kiels, um eine stabile Plattform für die großen Tracking-Antennen zu schaffen. Schiffsingenieure sagen voraus, dass das Schiff in weniger als drei Minuten sinken wird.
Projektkosten
Die Finanzierung beläuft sich auf etwa 8,6 Millionen Dollar und wird vom Monroe County, Florida, dem Büro des Gouverneurs für Tourismus, Handel und wirtschaftliche Entwicklung, der Stadt Key West, der US-Schifffahrtsbehörde, der Legislative von Florida, der Florida Fish and Wildlife Conservation Commission, dem Tourismusrat der Florida Keys & Key West und der National Oceanic and Atmospheric Administration sowie von der Industrie und privaten Spenden getragen. Zu den Banken, die Kredite gewähren, gehören die First State Bank of the Florida Keys, BB&T und Orion.
Foto von Rob O’Neal
Historische Highlights
- 8. Mai 1944: Das Schiff wird als U.S. Army Transport Gen. Harry Taylor in Dienst gestellt.
- 13. Juni 1946: Taylor wird außer Dienst gestellt.
- 1. März 1950: Taylor wird von der Marine zurückerworben, um vom militärischen Seetransportdienst verwendet zu werden.
- 15. Juli 1961: Taylor wird an die U.S. Air Force übergeben und auf den Namen Gen. Hoyt S. Vandenberg getauft.
- 1962-1983: Die Vandenberg wird zur Verfolgung von Raketen und Raumfahrzeugstarts im Atlantik und Pazifik eingesetzt. Als Advanced Range Instrumentation Ship (ARIS) wird die USNS Vandenberg als ARIS 2 bezeichnet; das Schwesterschiff USNS Arnold ist ARIS 1.
- Jan. 1976: Das Schiff wird nach Port Canaveral, Florida, verlegt, wo es bis 1983 bleibt.
- 1983: Die Vandenberg wird außer Dienst gestellt und zur Lagerung nach James River, Fort Eustis, Va. verlegt.
- April 1993: Vandenberg geht in den Besitz der U.S. Maritime Administration (MARAD) über.
- Sept. 1996: Vandenberg wird an die Universal Studios für die Dreharbeiten zum Film „Virus“ vermietet.
- Juni 1996: Aus einer Liste von damals etwa 400 ehemaligen Militärschiffen identifiziert Joe Weatherby aus Key West die Vandenberg als Top-Kandidat für ein künstliches Riff vor Key West.
- 9. August 1999: Weatherby organisiert „Artificial Reefs of the Keys“ mit dem Ziel, die Vandenberg zu erwerben.
- Jan. 2007: Die Vandenberg wird dem Staat Florida zum Riffbau übergeben.
- 31. März 2007: Vandenberg wird aus der James River Naval Reserve Fleet abgezogen und zur Colonna’s Shipyard in Norfolk, Va. geschleppt, wo sie gereinigt und vorbereitet wird.
- 22. April 2009: Die Vandenberg trifft in Key West ein, um letzte Vorbereitungen zu treffen und als künstliches Riff etwa sechs Meilen südlich der Insel versenkt zu werden.
- 27. Mai 2009: Die Hoyt S. Vandenberg sinkt um 10:24 Uhr und ist nun ein künstliches Riff in Key West, Florida.
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