Key West Paradise

Merci – Pour votre dévouement à ce projet.

A propos du Vandenberg

Photo d’Andy Newman, TDC

Détails du navire

Général Hoyt S. Vandenberg, ancien transport de troupes militaires et ancien navire de poursuite de missiles. Tonnage brut (volume) : 17 120 tonnes. Longueur : 522 pieds 10 pouces – Largeur : 71,5 pieds – Tirant d’eau : 24 pieds. Hauteur après naufrage : 100 pieds de la quille au point le plus haut. Les cheminées, les mâts et les antennes ont été coupés pour permettre un dégagement de 40 pieds de la surface lorsque le navire est coulé à 140 pieds. Une grande partie de la superstructure devrait se trouver à 40 ou 50 pieds sous la surface. Cliquez ici pour voir les dessins schématiques du navire.

Location

Au 24º27’N, 81º44’W. A environ sept miles au sud de l’aéroport international de Key West, dans 140 pieds d’eau, dans le sanctuaire marin national des Keys de Floride. Le site a été choisi il y a 10 ans, avec la participation des parties intéressées. Il a fallu obtenir des permis auprès de 18 organismes différents. Plus de 130 plongées ont été effectuées pour étudier le site. C’est un fond dur et stérile, sans corail et sans ressources culturelles immergées (épaves historiques).

Objectif

D’alléger la pression de la plongée récréative et de la pêche sur les récifs coralliens naturels environnants ; de créer un habitat marin et d’augmenter la population de la vie marine ; de stimuler l’économie ; de fournir une plate-forme pour l’éducation et la recherche, et de préserver l’histoire et le patrimoine du navire.

Date du naufrage

Le Hoyt S. Vandenberg a coulé à 10h24, le 27 mai 2009 et est maintenant un récif artificiel, à Key West, en Floride.

Plan de naufrage

Avant d’arriver à Key West le 22 avril 2009, le navire avait subi des mois de nettoyage et d’inspections pour retirer les contaminants jugés potentiellement dangereux pour l’environnement marin. Les polluants retirés comprenaient 81 sacs d’amiante, 193 tonnes de matériaux qui contenaient des substances potentiellement cancérigènes, 46 tonnes de déchets flottants, 300 livres de matériaux contenant du mercure et 184 fûts de 55 gallons d’éclats de peinture.

Des charges explosives de découpe doivent ouvrir des trous dans le pont inférieur. La pression de l’eau poussera les plaques de découpe vers l’intérieur, l’eau entrera par le bas et l’air sortira par le haut. Le navire a des tonnes de ballast près de la quille, placé pour créer une plate-forme stable pour les grandes antennes de poursuite. Les ingénieurs marins prédisent que le navire coulera en moins de trois minutes.

Coûts du projet

Approximativement 8,6 millions de dollars avec un financement provenant du comté de Monroe, Fla ; du bureau du gouverneur de Floride pour le tourisme, le commerce et le développement économique ; de la ville de Key West ; de l’administration maritime américaine ; de la législature de Floride ; de la commission de conservation de la faune et de la flore de Floride ; du conseil du tourisme de Florida Keys & Key West, et de la National Oceanic and Atmospheric Administration ainsi que de l’industrie et de dons privés. Les banques fournissant des prêts comprennent la First State Bank of the Florida Keys, BB&T et Orion.

Photo de Rob O’Neal

Historical Highlights

• 8 mai 1944 : Le navire est mis en service par le général Harry Taylor, transporteur de l’armée américaine.
• 13 juin 1946 : Taylor est déclassé.
• 1er mars 1950 : Taylor ré-acquis par la Marine pour être utilisé par le service de transport maritime militaire.
• 15 juillet 1961 : Taylor est transféré à l’U.S. Air Force et nommé Gen. Hoyt S. Vandenberg.
• 1962-1983 : Vandenberg est employé à suivre les lancements de missiles et d’engins spatiaux dans l’Atlantique et le Pacifique. Affecté comme navire d’instrumentation à portée avancée (ARIS), l’USNS Vandenberg a été désigné ARIS 2 ; le navire jumeau USNS Arnold était ARIS 1.
• Jan. 1976 : Le navire déménage à Port Canaveral, en Floride, où il reste jusqu’en 1983.
• 1983 : Le Vandenberg est mis à la retraite et déplacé à James River, Fort Eustis, Va, pour y être entreposé.
• Avril 1993 : Le titre de propriété du Vandenberg est transféré à l’administration maritime américaine (MARAD).
• Sept. 1996 : Vandenberg est loué aux studios Universal pour le tournage du film « Virus ».
• Juin 1996 : Sur une liste d’environ 400 anciens navires militaires de l’époque, Joe Weatherby, un habitant de Key Wester, identifie le Vandenberg comme le meilleur candidat pour un récif artificiel au large de Key West.
• 9 août 1999 : Weatherby organise Artificial Reefs of the Keys dans le but d’acquérir le Vandenberg.
• Jan. 2007 : Le titre du Vandenberg est transféré à l’État de Floride pour la pose de récifs.
• 31 mars 2007 : Le Vandenberg est retiré de la flotte de réserve navale de James River et remorqué au chantier naval de Colonna à Norfolk, Va, pour être nettoyé et préparé.
• 22 avril 2009 : Le Vandenberg arrive à Key West pour les derniers préparatifs afin d’être coulé comme récif artificiel à environ six miles au sud de l’île.
• 27 mai 2009 : Le Hoyt S. Vandenberg coule à 10h24, et est maintenant un récif artificiel, à Key West, en Floride.

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