A graffiti egy érzelmi téma. Elég csak megemlíteni a szót, és a “vandalizmustól” a “művészi zsenialitásig” és a kettő közötti számos fokozatig terjedő válaszokat kapunk. Függetlenül azonban egyéni gondolatainktól és érzéseinktől, tagadhatatlan, hogy a graffiti a modern élet feltűnő része, és különösen elterjedt a vasúti rendszerünkön.
Mikor kezdődött a graffiti-mozgalom?
Míg egyesek az ősi civilizációk barlangrajzaira mutatnak rá a graffiti korai bizonyítékaként, úgy vélik, hogy a modern graffiti első példáját Philadelphiában találták az 1960-as évek elején.
A mozgalom csak az évtized későbbi szakaszában érte el New Yorkot, ahol a graffiti az 1970-es években virágzott fel igazán népszerűvé.
Ebben az időszakban New York térdre rogyott, csak a feldolgozóiparban félmillió munkahely szűnt meg, mivel a város viselte az országos recesszió súlyát. Mivel nem volt mit tenni, a fiatal New York-iak gyorsan találtak szórakozást abban, hogy a metrókocsik belsejére írták a nevüket, amiből később álnévtáblák, falfestmények és más művészeti alkotások születtek. A graffitik megjelenése a metróban és máshol is jelképezte azt az idegességet és veszélyt, amelyről New York az 1970-es évek nagy részében és az 1980-as években vált ismertté.
Graffiti az amerikai vasutakon
Amiként az ősi civilizációk már évezredekkel ezelőtt is írtak üzeneteket kövekre, a graffiti alapformája már az 1900-as évektől kezdve jelen volt az amerikai vasutakon, jelenléte pedig a nagy gazdasági világválság idején fokozódott.
Ezekben az időkben a csavargók – azok, akik az országot járva munkát kerestek és tehervonatokon stoppoltak -, sőt néhány vasúti munkás is arról vált ismertté, hogy krétarajzokat és falfestményeket készítettek a kocsik belsejére és külsejére.
Most a leglátványosabb vasúti graffitiket az épületeken, támfalakon és az infrastruktúrán láthatjuk az ingázó vonatokról, vagy a tehervonatokon megjelenő dobozkocsikon, tartálykocsikon és más gördülőállományon.
A tehervagonok graffitijének eredete közvetlenül az 1970-es évek Subway-művészeire vezethető vissza. Ahogy a mozgalom növekedett, a taggerek a vonatok külsejét és belsejét is beborították, és egyesek nagy erőfeszítéseket tettek, hogy tagadhatatlan műalkotásokat hozzanak létre. A metrógraffitik elleni közfelháborodás azonban olyan mértékű volt, hogy a Metropolitan Transportation Authority kénytelen volt új, rozsdamentes acélszerkezetű, kívülről és belülről egyaránt könnyebben tisztítható gördülőállományt biztosítani, ami az 1990-es évekre véget vetett ennek a trendnek.
A tehervonati graffiti az Egyesült Államokban
Az amerikai vasútvonalakon található graffitikkel kapcsolatos egyik legérdekesebb dolog a vele együtt kialakult kísérő szubkultúra, amely gyakran különbözik a városi közlekedési rendszereken vagy a városokban látható egyéb formáktól.
A városokban a metró graffitizése egy szélesebb körű gyakorlat része volt, amely magában foglalta az épületek, hidak és a metrórendszerhez kapcsolódó infrastruktúra utcai szintű megjelölését is. Ezzel szemben a tehervonati graffitisek általában kizárólag a tehervagonokhoz ragaszkodnak, és nem címkéznek más helyeken.
Míg ez a szubkultúra nagyjából akkor jött létre, amikor a metrógraffiti népszerűvé vált, igazán az 1980-as években lendült fel. Ahogy megjelentek az újabb, graffitinek ellenállóbb anyagú szerelvények, sok művész csalódott lett amiatt, hogy alkotásaikat gyorsan elmossák, hogy megteremtsék a törvény és a rend érzetét. A graffitiművészek elleni büntetőeljárások is megszaporodtak ebben az időszakban. Annak érdekében, hogy elkerüljék az egyes városrészekben már-már üldözéssé váló üldözést, és hogy műveik hosszabb ideig megmaradhassanak – valamint, hogy lássák, ahogy azok bejárják az Egyesült Államokat -, sok graffitiművész a tehervonatok felé fordult, és hátrahagyta a metrót, illetve az utcákat.
Miért gyakorolják még mindig a graffitizést, és törvényes-e ez?
A graffiti-mozgalom megjelenése után nem sokkal a művészek az egyszerű címkézésről és a menőnek tűnő falfestmények készítéséről áttértek arra, hogy hobbijukat társadalmi és politikai elemzés eszközeként használják.
A graffiti napjainkban is népszerű kifejezési és művészeti forma. A graffitiket szállító tehervagonokat egyes művészek guruló múzeumoknak tekintik, amelyek lélegzetelállító műalkotásokat visznek keresztül az országon, hogy amerikaiak milliói ingyenesen élvezhessék azokat.
Míg a graffiti általában illegális, egyre több legális “graffiti-fal” és egyéb hely van, ahol a művészek alkothatnak műalkotásokat vagy hagyhatják a címkéket anélkül, hogy következményektől kellene tartaniuk. Az ilyen helyek számának növekedése ellenére azonban a tehervagonok továbbra is népszerű vászonként szolgálnak a graffitisek számára, hogy megjelenítsék műveiket.
Tudjon meg néhányat a legjelentősebb tehervonatos graffitisták közül, és nézze meg néhány munkájukat itt.
Vannak példák házi készítésű graffitikre az elrendezésén? Küldd el nekünk a képeidet – szívesen megnéznénk, mit csináltál!