1995年～2月10日, 1998
1995-1998
2-…ドアクーペ
PJ-body
- 2.0 L 420A I4
- 2.0 L Mitsubishi 4G63T I4 Turbo
98.8インチ（2,510 mm）
- 1995-96: 172.2 インチ (4,374 mm)
- 1997-98: 174.1 インチ (4,440 mm)
Length MAX: 172.1 インチ (4,440 mm)5426> Width - 1995-96: 68.7 in (1,745 mm)
- 1997-98: 69.9 in (1,775 mm)
- ESi: 68.8 in (4,440 mm)
- 49.8 インチ (1,265 mm)
- AWD：50.5 in (1,283 mm)
- ESi – 2.0 L DOHC 2.0 L 420a engine naturally aspiration I4, 140 hp (110 kW) at 6000 rpm and 130 pound-feet (180 N⋅m) at 4800 rpm
- TSi / TSi AWD manual transmission – DOHC 2.0 DOHC 2.0 DOHC 420a engine 自然吸気エンジン。0 L Mitsubishi 4G63 turbo I4, 210 hp (157 kW) at 6000 rpm, 205 lb⋅ft (278 N⋅m) at 3000 rpm
- TSi / TSi AWD オートマチックトランスミッション – DOHC 2.0 L Mitsubishi 4G63 turbo I4, 205 hp (153 kW) at 6000 rpm, 220 lb⋅ft (298 N⋅m) at 3000 rpm
- Pkg 21B/22B, ESi: エアコン、クルーズコントロール、リアデフォッガー、パワーミラー、カセットプレーヤー、荷室カバー、フロントフロアマット。 Pkg 22Bは4速ATが必要です。
- Pkg 21C/22C, ESi: Pkg 21B/22Bにパワーウィンドウとドアロック、カーゴネット、アップグレードインテリアトリムを加えたものです。 Pkg 22Cは4速ATが必要です。
- Pkg 23P/24P, TSi: エアコン、クルーズコントロール、パワーウインドウ＆ドアロック、フロントフロアマットが含まれます。 Pkg 24PはATが必要です。
- Pkg 25S/26S, TSi AWD: エアコン、フロント・フロアマット。 Pkg 26SはATが必要です。
- Pkg 25L/26L, TSi AWD: Pkg 25S/26Sに運転席パワーシート、レザー/ビニールフロントシート、CD/カセットプレーヤー（グラフィックイコライザー付）、パワーサンルーフ、セキュリティアラーム付リモートキーレスエントリーを追加しました。 Pkg 26LはATが必要です。
- 4速AT、ESi、TSi、TSi AWD。 TSi AWDは205/55/VR16タイヤを含みます。
- アンチロックブレーキ
- リミテッドスリップデフ、TSi AWD
- エアコン
- セキュリティアラーム付リモートキーレスエントリー、Pkg 21C/22C付きESi、Pkg 25S/26S付きTSi AWD。
- リアデフォッガー（ESi）
- カセット/CDプレーヤー（ESi/Pkg 21C/22C付、TSi/オプションPkg付、TSi AWD/Pkg25S/26S付）
- リモートキーレスエントリー（セキュリティアラーム付）（ESi/Pkg 21C/22C付、TSi AWD/Pkg25S/26S 2507>
- グラフィックイコライザー付カセット/CDプレーヤー（Infinity製スピーカー8個付）TSi、TSi AWD、Pkg 25S/26S付。
- パワーサンルーフ（ESi、Pkg 21C/22C付）
- レザー/ビニールシート（TSi、Pkg 25S/26S付）
- パワードライバーズシート（TSi、Pkg 25S/26S、TSi AWD付）
- ホームリンク、オプションパッケージが必要。 (96-98のみ）
- アロイホイール、ESi with option pkg.
Width: 5.4 in (4,460 mm) Height 2代目（2G）イーグルタロンは1995年に三菱エクリプスと同時に登場し、プリムスレーザーは廃止された。 機械的にはタロンとエクリプスはほぼ同じで、ターボチャージャー付きのエンジンは、吸排気系の設計変更、8.5:1（対7.8:1）の高圧縮ピストン、新しいターボチャージャーによって出力がわずかに向上している。 ターボチャージャーはギャレット社製のT25で、ピークブーストは12psiまで上昇し、1Gに搭載されていた三菱製の14bターボより小型化された。 T25ターボは、ターボレスポンスの向上やターボラグ低減のために、従来のターボチャージャーよりもスプールアップが早くなっている。 もうひとつの重要な変更点は、サスペンションである。 1Gはフロントがマクファーソンストラット式だったが、2Gはフロントがダブルウィッシュボーン式、リヤがマルチリンク式になった。
1997-1998 Eagle TalonEagle Talonと三菱の違いは、外観上も初代よりやや大きくなり、また、内装のデザインも初代に比べ、よりシンプルになった。 この違いは、車の後部に最も顕著に現れている。 例えば、バンパーキャップの中央をくぼませ、ナンバープレートを高い位置に設置、アンバー色のターンシグナルを備えたリアライトクラスター（エクリプスは赤色ターンシグナル）、メインリアテールライトクラスターの一部としてのリバースライト（エクリプスのリバースライトはナンバープレート中央の低い位置に取り付けられていた）、などである。 また、TSiとTSi AWDには、リアウインドウの付け根に装着される鎌状のリアスポイラーがボディカラーに関係なくブラックに塗装されている（エクリプスでは、リアデッキに装着されるバスケットハンドル型のボディカラーのスポイラーが採用されていた）。 その他、フロントバンパー下のエアインテークにボディカラーのスプリッターがないこと（マイナーチェンジ）、サイドスカートがないことなどが異なる。
1995 Eagle Talon TSi.Talonはハードトップでルーフはブラック、Eclipseはボディカラー。
1997年モデルでは、タロンとエクリプスともに「2Gb」と呼ばれるデザインアップデートが行われました。 このアップデートは、主に車の非金属部分に限定されたものでした。 フロントとリアのデザインを大きく変更し、よりアグレッシブな印象を与えるようにした。 フロントでは、エアインテークを大きくし、「イーグル」エンブレムをバンパーキャップの中央に大きくエンボス加工した（同じような形の穴にはめ込むバッジとは違う）。 リアは、フラッシュマウントの鎌形スポイラーに代わり、より気流に乗り出すハイマウントスポイラーが新たに採用された。 また、バンパーキャップとドアに樹脂モールを追加し、ボディーの改良を完了しました。 また、TSiとTSi AWDのアルミホイールは、従来の16インチ（406mm）カーブド5スポークから17インチ（432mm）に変更され、アングルも大きくなった。 もうひとつ、外観以外の重要な変更点は、駆動系である。
TSiとTSi AWDモデルは、再びインタークーラーターボエンジンを採用し、14B三菱ターボからギャレットT25モデルに変更された。 T25は小型ながら、低回転域での回転が速く、低速域の加速性能が向上した。
EnginesEdit
Standard equipmentEdit
ESi: 2.0リッターDOHC4気筒エンジン、5速MT、4輪ディスクブレーキ、運転席・助手席エアバッグ、可変アシストパワーステアリング、布製リクライニングフロントバケットシート、リアシート折りたたみ、収納・アームレスト付フロントコンソール、ティンテッドガラス、タコメーター、冷却水温計、。 トリップオドメーター、マップライト、デュアルリモートミラー、バイザーミラー、AM/FMラジオ、デジタル時計、リモートフューエルドア＆ハッチリリース、チルトステアリングコラム、間欠式ワイパー、リアワイパー・ウォッシャー、リアスポイラー、カラーキーボディサイドモール、195/70R14タイヤ、ホイールカバー。
TSiは、ターボチャージャー付エンジン、スポーツチューンエキゾーストシステム、サスペンションのアップグレード、運転席ランバーサポート調整、分割可倒式リアシート、革巻きハンドル＆マニュアルギアシフトハンドル、パワーミラー、ターボチャージャー＆油圧計、カセットプレーヤー、ライト付きバイザーミラー、リアデフォガー、荷室カバー、カーゴネット、ボディサイドクラッド下部、フォグランプ、205/55R16 タイヤ、アルミホイールの装備となります。
TSi AWDは、永久全輪駆動、クルーズコントロール、パワードアロックと窓、215/55/VR16
オプション装備編集
Eagle は様々なオプションパッケージと、個別に追加できるオプションを提供しました。
オプションパッケージ：
オプション装備：
Production numbersEdit
