イギリスのヴィンテージスポーツカーには、ある種の空気感がある。 具体的には、オイリーでガサツな空気が魅力的であり、かつ厄介なのだ。 しかし、今日はそういう話ではない。 今日はMGB GTの美しくも風変わりな世界に入り込みます。
嘲笑を聞く前に、MGB GTは単なる遅いイギリスのスポーツカーではなく、伝説のデザインハウス、ピニンファリーナがデザインした遅いイギリスのスポーツカーなのである。 MGB GTの話をするよりもいいことがある？ 答え：MGB GTを買うことです。
Bring a Trailerでは現在、この美しい1970年のMGB GTのオークションを開催中です。 これは、非常に評価の低いスポーツカーです。 このように、MGB GTは60年代後半から70年代前半にかけてのマツダ・ミアータのような格好良さがあったと考えてください。 小さくて、軽快で、スポーティーで、しかもパワフル。 もっと尊敬されていいクルマです。 では、ここで売りに出されている1台をチェックしてみましょう。
1970年式MGB GTの概要
このMGは、最高のスペックである。 確かに、もっと貴重でレアなMGはありますが、これほど走りがよくて、しかも手頃な価格のものはないでしょう。 このMGB GTは準レアなブロンズイエローで仕上げられています。 私見ですが、MG史上最もクールな色だと思います。 この個体は再塗装されていますが、純正のブロンズイエローです。
色と並んで、1970年はMGにとって軒並み最高の年の一つだと思います。 1973年くらいから、MGは排ガス規制で首が絞まり、セカンドキャブのオプションがなくなり、カッコよさが半減してしまいましたね。
The MGB GT power train
MGB GTの欠点として考えられるのは、（イギリスの電子機器以外では）これらのモーターが少し不満が残るということでした。 このMGの前オーナーは、ある時点でオリジナルの1.8リッター4気筒モーターをオーバーボアードしてしまったのです。 040″オーバーのピストン、リムフロバルブ、そしてアルミのシリンダーヘッドを移植している。 このように、ちょっとのことでもパワーアップできるのが、このクルマの魅力です。 モーターには、アフターマーケットのWeber DCOE 45 サイドドラフトキャブレターが搭載されています。
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前オーナーはエキゾーストヘッダーとフルステンレスエキゾーストシステムを追加しています。 最後に、オーナーはオリジナルのラジエーターをプッシャーファン付きの新しいアルミ製に交換し、電子点火システム、オイルクーラーを装備しています。 現在のオーナーは、バッテリーと燃料ポンプを交換し、16ガロンの燃料タンクにアップグレードしました（実は、これを読むのをやめてください。 これが必要かもしれません）。 VTOの14インチアルミホイールに185/65の新しいハンコック・オプティモH727タイヤが装着され、それにマッチしたスペアがついています。 オリジナルのワイヤーホイールはMGにはとても似合いますが、とても面倒なものです。 新しいホイールは強力なアップグレードです。 リアブレーキシリンダーは交換され、ブレーキラインは2020年初頭にフラッシングされました。
MGB GTの一番の魅力は、電子式オーバードライブのオプションが付いた4速マニュアルトランスミッションを搭載していることです。 これは、これらの車で見つけるのが難しいオプションである可能性があります。 ODがないと、高速道路でそれなりの速度で走ると、MGは過負荷になるのです。
あとはボタンを押すだけです
皆さん、誰かこれをひったくりましょう。 もし私が自動車ジャーナリストでなく、おもちゃの車を買う余裕があったら、豚に泥を塗るようにこれに乗っていたでしょう。 本当に完璧なMGB GTのスペックです。
この記事を書いている時点では、入札は4,500ドル、残り5日、リザーブなしとなっています。 グッドラック！
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