ニュージャージー州のガソリン税は、コロナウイルスの流行時に事実上停止したことによる数億ドルの減収を取り戻そうと、10月1日に1ガロン50.7セントに9.3セント上昇すると、州財務局は金曜日に発表しました。
10月1日から、ドライバーはディーゼル1ガロンに57.7セントを支払うことになります。
ガソリン税の徴収は6月30日までの12カ月間で予想を大幅に下回り、ニュージャージー州の交通信託基金に十分な現金を生み出すために、税率を毎年10月に調整しなければならないという2016年の州法が引き金となりました。 そのため、このような「忖度」（そんたく）は、「忖度（そんたく）」とも呼ばれます。
米国石油協会によると、1ガロン50.7セントのニュージャージーのガソリン税は、カリフォルニア、ペンシルバニア、イリノイに次いで、米国の州の中で4番目に高くなる予定です。 同州は現在10位である。
1ペニーの増加ごとに、通常、約5000万ドルの収入が得られる。
「COVID-19パンデミックによる景気後退のため、2020年度の高速道路燃料消費は大きな打撃を受けた」と、財務担当のElizabeth Muoio氏は声明で述べた。
「以前から述べているように、ガス税率のいかなる変化も政権のコントロールを超えて、いくつかの要因により決定づけられる」と彼女は述べた。 “2016年に制定された法律には、歳入が一定の目標を満たすようにするための特定の計算式が含まれています。 そうでない場合、私たちが法律の下で義務を果たし、州の多くの差し迫った交通インフラのニーズに完全に資金を提供するために、ガソリン税率はそれに応じて調整されなければなりません」
パンデミックの前でさえ、専門家は税率を1セントか2セント上げる必要があるかもしれない不足を予測していたと、ニュージャージーガソリン便利自動車協会の専務、サルリサルバトは今春述べています。
しかし、コロナウイルスの拡散と戦うために州がほぼ閉鎖されたことで、事態はより悪化しました。
閉鎖から数週間以内に、スタンドオーナーはガスの売り上げが70％激減したと報告したと、Risalvato氏は言います。
10/1 日までに、ガス税は2016年から36セント以上上昇します。 その秋、クリス・クリスティ知事と民主党が支配する立法府は、ニュージャージー州の道路・鉄道プロジェクトの資金調達のために、自動車燃料税を1ガロン23セント引き上げることに合意しました。 議員たちは、ニュージャージーの老朽化し放置されたインフラを立て直すことができる、8年間で160億ドルの交通プログラムに資金を提供するために、このような大きな増税が必要だと述べました。
その取引は、将来の税率変更のための基礎も作りました。 ガソリン税の収入は、人々がどれだけガソリンを買うかに依存するので、彼らはこれらのプロジェクトの支払いに十分な資金があることを保証して欲しかったのです。 売上が鈍化し、十分な資金を調達していない場合、会計は税金を上げる。
Murphy’s administration most recently raised the tax 4.3 cents in 2018. 2019年には若干の不足があるにもかかわらず、再び引き上げなかった。
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Samantha Marcusは、[email protected].
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