バイクのモノクロス／モノショック・サスペンションとは？

モノショック・サスペンションの仕組み

もともとヤマハは、モトクロス競技におけるバイクの性能を向上させるためにモノショック・サスペンションを開発したのでした。 また、モノショック・サスペンションのことを「フライング・サスペンション」と呼ぶメーカーもあります。 806>

このサスペンション設計では、サイズが大きいシングル（モノ）ショックアブソーバーを使用しています。 また、外側にはより強力なスプリングが装着されている。 モノショックは、通常、バイクのシャーシの中央付近に配置されている

さらに、その端の一つは、シャーシに取り付けられている。 しかし、もう一方の端は、後輪に取り付けられている自転車のリアスイングアームに取り付けられている。 806>

その結果、ショックアブソーバの長いストロークが可能になる。 その結果、リアホイールのストロークが長くなる。 さらに、このサスペンションはバイクの中心により近い位置にあります。

いくつかのマイナーチェンジを経て、自転車メーカーは独自のデザインを開発しました。

各メーカーは次のようなブランド名でモノショック・サスペンションを設計し、競争において自社製品を目立たせています。

Motorcycle Manufacturers & Their Bikes having Monoshock Suspension.Onyour?

また、世界の多くのバイクメーカーが、スポーツバイク&の性能向上のために、モノショック・サスペンションを採用しています。 以下に、モノショック・サスペンションを搭載したバイクをいくつか紹介しよう。

1. 1. 1. Honda CBR 250R
      2. Hyosung GT250R
      3. Kawasaki Ninja
      4. KTM Duke, RC 200
      5. KTM Duke.X
   2. KTM Ninja.X
   3. KTM Duke.X
   4. KTM Ninja.X
   5. KTM Ninja.X RC 390
   6. Yamaha FZS
   7. YZF R15
   8. Yamaha Fazer
   9. Yamaha FZ 16
   10. TVS Apache RTR 180

しかし、。 現行のモーターサイクルでは、モノショック・アブソーバーのプラットフォームが改良され、採用されています。 電子制御のダンピングシステムも搭載しています。 ハイエンドのスポーツバイクは、電子制御ダンピングシステムまたはEDSを採用しています。

モノショック・サスペンションの動きを見るにはこちら：

続きを読む。 TVSのツインショック・テクノロジーとは？>>

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