ホンダのPA50は、時速30マイル（45km）のPA50IIと時速20マイル（32km）しか出せないPA50Iの2機種がありました。 PA50Iモデルの最も簡単な見分け方は、赤と白（1978年）または赤と黒（1979年）の塗装とPA50I/PA50Mであることを示すステッカーです（ただし、これはすべてのバイクに適用されるわけではありません）。 PA50Iは、原付の速度が20mph(32km/h)を超えてはならない州で販売された。 このため、アメリカでは1978年から1979年の2年間しか製造されなかったので、このバイクをレアモデルと考える人もいる。 ホンダが速度差を達成した主な方法は、エンジンの排気量ではなく、燃料供給とキャブレターであった。 排気サイズだけでなく、フィルターにつながる吸気孔も小さくなっている。 キャブレターもほとんど同じで、主な違いはメインジェットで、PA50IIは#78、PA50Iは#60である。 エンジンリードもPA50Iは1スロット、PA50IIは2スロットで、全体的にサイズが大きくなっています。 PA50Iのオーナーは、フィルター前の3つの空気穴を大きくし、キャブレターをアップグレードし、リードをPA50II仕様にすることで、モペットをPA50IIスピードにアップグレードするのが一般的な方法です。
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