Lab Data: 19.5/20 (.61mm head tube deflection; .19mm BB deflection)
Build: 12.3/15
Comfort: 10.4/15
Value: 12.8/15
Handling: 11.8/15
Pedaling Response: 13.7/15
Aesthetics:
総合：84.3/100
TimeMachineの硬いカーボンレイアップとBB86ボトムブラケットは、スプリントやコーナーからの加速で感じられる印象的な応答性の高い乗り心地を提供します。
その剛性は、サドルの外でのスティントに最適ですが、でこぼこ道ではビビリが生じ、これがまさに、快適性を犠牲にしたエアロバイクであることを思い知らされます。
タイムマシンは、でこぼこ道のロングライドには向かないかもしれませんが、速く走りたいときには、快適性を犠牲にすることが正当化されるのです。 フレームは、BMCのタイムトライアルバイクであるTM01から空力的なチューブ形状を借用している。 また、TTモデルと同じエアロフォークとインテグレーテッドブレーキを搭載し、フラットアウトのストレートバーンでタイムマシンをステルスに感じさせます。 この隠しブレーキは、その場で調整するのが少し面倒だが、エアロダイナミクスに関しては、アクセシビリティとスピードの永遠のバランスにおいて、これは何も新しいことではない。
53/39クランクセットのシマノ・アルテグラドライブトレインは、このスピードマシンに相応しい選択である。 また、11-28tカセットは、レースや起伏のある地形でのトレーニングライドのために（やや）広いレンジを提供します。
レースコースがタイトでツイスティになったとき、このバイクの990mmの短いホイールベース（サイズ56cm）と、405mmの鋭いチェーンステーは、高速での印象的なクイックハンドリングとアグレッシブなコーナリングを可能にします。 しかし、山岳レースでの活躍は期待できない。
価格：5,000ドル
コンポーネントのハイライト。
価格：5,000ドル
部品ハイライト：シマノ・アルテグラ、53/39クランクセット、11-28カセット、ロード用ブレーキ、DTスイスR46Cハイブリッドホイール
重量：17.15（56cmサイズ）
その他のVeloNewsバイヤーズガイドレビュー>>
。