A 1940 Indian Sport Scout Stays in the Family
父と息子の Terry と Chad Murphy は、父と祖父を思い出したいとき、使い古したモノクロ写真を見なくても、ガレージに行って彼が 1940 年の夏の旅行に持っていった Indian バイクを蘇らせてくれるのです。
故チャールズ・ゴードン・マーフィー（通称スパッド）は、1918年にサスカチュワン州ネビルで生まれましたが、人生の大半をカルガリーで過ごしました。 彼の最初のバイクは1932年製のNew Imperialで、1935年に5ドルで購入した。 1940年には、カルガリーの17アベニューにあるビッグ・チーフ・テキサコ・ステーションでガソリンを給油し、車を修理し、640型インディアン・スポーツ・スカウトを購入するのに十分なお金を稼いだ。 4093>
マーフィーと彼の友人レス ‘Mac’ マクナルティは、1940年の夏、入隊前にメキシコのティファナまでオートバイで行こうと決めていました。 途中、ワシントン州ラタに立ち寄ったが、そこはスパッドの叔父が農家であり、また地元の密造酒密造所でもあった。 二人はその辺の農家を回って小遣いを稼ぎ、ワシントン州の海岸、ユリイカの町へ向かった。 そしてここで、ハイウェイ101をティファナまで下る前に、友人のガソリンスタンドで働きました。
「彼は旅の話をいろいろと聞かせてくれました」とテリーは言います。 「4093>
“私は彼がそれを行うことができます – 彼は何の恐怖を持っていなかった”
Murphyがメキシコから戻ったときに彼はインディアンスカウトを新しいビッグツインハーレーダビッドソンに下取りしました。 ハーレーは農場の納屋に保管され、入隊する。 4093>
それから45年後の1990年、彼は海外に派遣され、移動オートバイ部隊の責任者となり、帰国したのは1945年だった。 スパッドとテリーは、セントラル・アルバータ州の友人を訪ねてドライブに出かけました。彼は機械工／溶接工で、車からオートバイまであらゆるプロジェクトを手に入れるのが得意です。 彼のクオンセット小屋には、走れるところまでレストアされたインディアン・バイクが置かれていた–細部は放置されたままだったが。 4093>
「その後、親父が座ってこいつを見ているから、”買ったらどうだ？”って言ったんだ」。 テリーはそう振り返ります。 スパッドは購入にいくらかかるか尋ねたところ、1万ドルという答えが返ってきた。 「
「私はかなり倒れそうになりましたよ」とテリーは付け加えます。 「
バイクを家に持ち帰ったとき、スパッドはシリアルナンバーをじっくりと見ました。 彼は考え込んで、1940年のインディアンのオイルや潤滑油の作業を記録した古い日誌を探し出してきて、シリアルナンバーも書き留めました。 4093>
インディアンのスカウトは、1920年に596cc（37ci）42度Vツインエンジンを搭載したモデルを発表したときにさかのぼります。 1927年にはエンジン容量が745cc（45ci）に増加し、1928年には101スカウトが発表され、さらに改良されたモデルである。 101スカウトは、先代よりもホイールベースを長くし、サドル高を低くしたモデルである。 101は伝説的なハンドリング特性を持ち、ウォール・オブ・デスのライダーを含むスポーツ・モーターサイクリストの間で人気があった。 その結果、重量が増したチーフにスカウトのエンジンを搭載し、60ポンド近い重量増となった。 もちろん、この重量増はマニアから非難を浴び、インディアンは1934年にスポーツスカウトを発表せざるを得なくなった。 スポーツスカウトは、プリンス、101スカウト、ジュニアスカウトなど、他のインディアンマシンのパーツとパーツを組み合わせたものであった。 新しいスポーツスカウトは、より軽く、より速く、1930年代半ばから後半にかけて、北米のダートトラックで成功を収めた。
1940年にインディアンはモデル640スポーツスカウトを発表した。 1940年、インディアンは640スポーツスカウトを発表した。640の多くは軍用に作られたが、他のモデルは民間の購入者のために指定された。 軍用と民間用の違いは、スカート付きフェンダーとオープンフェンダー、民間用のフルキックスタートガード、そしてホイールハブの違いでした。 また、フロントガーダーフォークの下半分の両側に小さなブラケットまたはタブが追加されていることも微妙な違いで、これが民生用バイクに見られるフルスカートフェンダーを固定することになる。
Spud の Indian Scout にはフルスカートフェンダーがなく、他にも派手に塗装・仕上げした軍用モデルのように見えるものがあるが、これは彼が 1940 年のバイクを覚えていた方法である。 彼は生前、孫のチャドにインディアンの乗り方を教えていた。 「
「僕たちは静かな道に止まって、スパッドがチャッドに言ったんだ。 そこで彼は、バイクがどのように動くかを一通り教えると、彼は飛び出して、溝へ降りて、フェンスラインに沿って、登って出て、道路の反対側で同じことをしました。 父さんはもうダメかと思ったけど、戻って来てチャドに言ったんだ、「今度はお前が同じことをやれ」ってね。 そして彼はそうした。
“父が死んだとき、私はチャドにバイクは彼のものだと言った。 私はしばらくその世話をしているだけだ」
