Nice Price or Crack Pipe 200SXは、もう見ることができないクルマです。
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Hasta la vista… Bambi.です。 ターミネーターを狩りに連れ出すのはスポーツではないかもしれませんが、昨日の1989年製スズキ・サイドキックのカモフラージュ・トラックについては同じことが言えませんね。 そのため、このような甚だしい事態が発生したのである。 さて、ここで、もうほとんど見かけなくなったクルマについて考えてみたいと思います。
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さて、私が言う車は、ごく少数生産で今ではアラバマのGDPよりも価値があるフェラーリ・ラッソのような車のことではありません。 そのような車は、単に余裕がないから見かけないのです。
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最後にシボレーモンザを道路で見たときを考えてみてください。 初代VW GTIはどうでしょう。 ルノーR17も、大宇製のポンティアック・ルマンも、みんなとっくになくなっている。 これらはいずれも元々安く買える車であり、それなりの台数が売られていた。
そんな中、エルビスのように消えてしまったのがダットサン200SXだ。
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今回紹介するのは、その外観だけでなく、コンディションにも驚かされる1978年の200SXである。
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200SXは本国ではシルビアとして販売されており、シルビア・プラスから名付けられたわけではないそうです。
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米国ではトヨタ・セリカなどの小型ポニーを相手に、その不格好なスタイルが不利に働いたが、そのようなことはないのである。 ラップアラウンド・リアライト、AMCマタドールのようなグリーンハウス、Aピラーに取り付けられたラジオアンテナなど、70年代後半のダットサン・スタイリングに対する見方は、時が経つにつれ変わってきているようだ。
ボディワークもいい感じですね。 もちろん、走行距離が32,000マイルしかないのだから、そうでないわけがない。 広告によると、この車はほとんど保管されていたそうで、長い冬眠の間、インテリアが持ちこたえたことに感謝します。 シートは、心理学者があなたがどれだけクレイジーかを見るために使うようなパターンを採用し、ダッシュボードは、急旋回、カーブ、コーナーで外装を反映しています。 3752>
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機械系は、97馬力のSOHC L20B 4と5速のスティック、後ろにリーフスプリングライブアクスルを備えた、より平凡なものであった。 広告では、この車が25年間収監されていた間にどのようになったかについては言及されていませんが、これらはシンプルでよくできたものなので、おそらくすべてがうまくいっているのでしょう。 3752>
さて、この200SXを見ていただいたところで、おそらく初めて見る方もいらっしゃると思いますが、この車の7,999ドルという価格について投票するときがやってきました。 このダットサンの希少性とコンディションは、その価格に見合うものなのでしょうか？
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Rob EmslieはJalopnikの寄稿ライターです。