前半編
ルーキーのテオ・ファビがポールポジションからトップに立ち、最初の23周をリードした。 この週の初めに父親の葬儀に出席していたA・J・フォイトは、トランスミッションのUジョイント・リンケージの破損で早々にリタイアした。 ほぼ同時に、フォイトのもう1台のチームカーであるジョージ・スナイダーが点火不良でリタイアした。 2台とも50マイルを過ぎたあたりでリタイアとなった。 序盤に速さを見せていたファビは、燃料ガスケットの不良でリタイア。 6198>
81周目、ターン1でジョニー・パーソンズがマリオ・アンドレッティの前でスピンを喫した。 2台はアウト側のウォールに激しくクラッシュ。
後半戦編集
前半戦優勝候補のボビー・レイホールはラジエーターのパンクで脱落した。 スネバのチームメイトであるケビン・コーガンやジェフ・ブラバムもトップ5付近を走行していた。 スネバは周回遅れのマイク・モズレーのすぐ後ろにいたが、ピットクルーが最後のピットストップのサインボードを出した。 その数秒後、モズレーはターン1の立ち上がりでスネバの目の前でスピンし、アウト側のウォールに激突した。 モズレーはこの事故により足を打撲した。 スネバはイン側に回り込み、辛うじて事故を免れた。
イエローアウトの後、スネバはこの日予定されていた最後のピットストップを行った。 アル・アンサー・シニアもピットに入っていた。 ウンサーはタイヤ交換を行わず、より速いピットストップを行い、トップでコースに出た。
FinishEdit
176周目にグリーンフラッグが振られ、アル・アンサーSr.がトップ、トム・スネバが2位となりました。 ターン4を通過するとき、ルーキーのアル・アンサーJr.の10位の車（当時5周遅れ）がリスタートに飛び込んできた。 その1周後、アル・アンサーJr.は父をパスし、父と2位のトム・スネバの間に入った。
次の数周でアルJr.が父のために干渉しようとしていることが明らかになった。 この日はアル・シニアの44回目の誕生日だった。
アルJr.は実際にはあまり負担のかかる意図的な「ブロッキング」はしていないと感じる人が多いですが、スネバのためにかなりの量の「汚れた空気」を作り出し、好ましいレーシングラインをゆずらなかったのでしょう。 しかし、アル・ジュニアは引き離されることもなく、リードを広げることもなかった。 3台は非常に接近した状態で走り続けた。
残り13周の時点で、スネバはフロントストレッチでアル・アンサーJr.に並びました。 残り10周、3台のマシンは周回遅れのトラフィックに追いつき始めた。 アル・ジュニアはディック・サイモンのクルマの後ろにつかまり、その隙にスネバがすぐさま襲いかかった。 スネバは低い姿勢でコーナーを回り、アルJr.とサイモンを連続パスし、トップに狙いを定めた。 バックストレッチでは、スネバはアル・アンサーSr.をパスし、ターン3へ進入した。 さらに2台をパスし、一気に後続を引き離しにかかります。 スネバがアル・アンサー・シニアから離れ始めている間に、アル・アンサー・ジュニアがターン1で父親をパスしました。
前が開けたトラックで、トム・スネバはペースを上げ、アンサー兄弟との間にかなりの距離を置いた。 スネバは11.174秒の差で勝利を収めた。
騒動を起こしたアル・アンサーJr.は、最終ラップで燃料切れを起こしました。
Post raceEdit
レース後のインタビューで、アル・アンサーJrは父親のために干渉しようとしたことを認め、彼はスネバのために「汚い空気」と乱れを作ろうとしたと主張した。 しかし、それを “ブロッキング “と呼ぶには至らなかった。 この行為に対して、アンサーJr.はライバルやメディアから大きな非難を浴びた。 しかしレース後、USACはこの事件を調査し、彼が実際に文書による規則に違反していないことを理由に、ブロッキングに対する罰則を与えなかった。 アル・アンサー・シニアは、後方で何が起こっているのか分からなかった、バックミラーを片方失い、もう片方も壊れたと主張した。 さらに、アンサー・シニアは、最後のピットストップでタイヤ交換をしないようクルーに指示したことが誤算だったと指摘する。 その結果、終盤にハンドリングが悪くなってしまった。
スネバは、リスタート時にジャンプしてグリーンアウト前に上位2台を違法に追い抜いたとしてウンサー・Jr.を起訴しました。 レース後、アンサーJr.はグリーン前に2台を追い越したとして2周のペナルティを受けたが、このペナルティによる順位変動はなかった。 それでもルーキーとしては最高位でトップ10入りを果たした。 しかしルーキー・オブ・ザ・イヤーは逃し、ポールシッターのテオ・ファビが受賞した
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