VINTON, Iowa – 予想通り、2021年レースシーズンのIMCAルールの変更は最小限でした。
「ルールを変更しないことは常に我々のレーサーにとって最もコスト効率が良いです。 ルールを変更するにはお金がかかります」とIMCA社長のBrett Rootは述べています。 「もちろん、私たちは未来を予見することはできません。 もちろん、私たちは未来を予測することはできませんが、ルールを作ることは、公認団体として私たちが行うべきことです。 私たちは変更を最小限に抑えようとし、私たちが行うことの大部分は必要な修正の範疇に入ります」
「2021年の変更や明確化の多くは、複数の部門で行われていました」とRoot氏は付け加えました。 “ショック、スプリング、フロントとリアのサスペンションは、例えば、長期的にドライバーのために良いと信じていなかった方向に進んでいます。”
モディファイド、ストックカー、ノーザンスポーツモッドのためのフロントショックの最大7インチストロークとリアショックの最大9インチストロークが実施される予定です。 そのため、このような弊害が発生する可能性があります。9％プレメタノール、しかし、ないE-85は、モディファイド部門で許可されます。
“それは燃料のルールをごまかすのは簡単ですので、（E-85）添加物をテストする効果的な方法はありません、”ルートは述べています。 このような状況下において、「鈴鹿サーキット」は、「鈴鹿サーキット」開催期間中に、「鈴鹿サーキット」開催期間中に、「鈴鹿サーキット」開催期間中に、「鈴鹿サーキット」開催期間中に、「鈴鹿サーキット」開催期間中に、「鈴鹿サーキット」開催期間中に、「鈴鹿サーキット」開催期間中に、「鈴鹿サーキット」開催期間中に、「鈴鹿サーキット」を開催することを決定しました。
*Stock Cars、Northern SportMods、Southern SportModsは、新しい500 cfmアルミニウムホーリーキャブレター、パーツ番号0-4412SAを使用できる。
*Hobby Stockでエンジンメーカー（Ford、Chrysler、Chevy）に関係なく、主張エンジンオプションは2バレルロチェスターキャブレター、アフターマーケットのアルミニウムインテークは変更されていないと競争することができる。
-先月発表されたように、アルミケースと内部クラッチを備えたIMCAアフターマーケットトランスミッションは、2021年1月1日から公認ストックカーイベントでの使用が合法となる。
2022年1月1日から、すべてのHobby Stocks、Northern SportMods、Southern SportModsは、MSDパーツ番号8727CTレブコントロールを使用しなければならない。
今シーズンからの安全規則の唯一の変更は、SA2020ヘルメットと同様にSA2010およびSA2015もすべての部門で使用が承認されています。
2021年の後発モデルとスポーツコンパクト規則は今週末までに発表されます。