1994.5 Nissan Sentraに偶然出合った時は鳥のように感じて、二回目は像にはならないようにと思っていたのです。 セントラルバージニアに引っ越し、妻は医学部を始め、私はもうプレスカーにアクセスできなくなり、私たちは別の車が必要でした。 アパートはどこも気に入らなかったので、この地域には安価な物件が豊富にあることを利用して、タウンハウスを購入した。 もちろん、車の購入資金を捻出することはできない。 車代にいくらかかったと思う？
私のすばらしい計画は、1,000ドルの車を買って、2,000ドルの価値のある仕事をすることでした。 そうすれば、少なくとも数年間は、それなりに信頼できるものが手に入るはずです。
全体として、この計画は合理的に聞こえました。 基本に忠実で、エアコンがあること、長期信頼性があることが条件だった。 コルトはやめとけと言われ（今でも恋しい）、一番に候補に上がったのが1985-88年のノバだった。 このシボレーブランドのトヨタは、カローラと比べてリセールバリューがかなり低かった。
Ed は、私たちが最初に見たとき、このような感じでした。 ひどく色あせたペイント、垂れ下がったヘッドライナー、以前の損傷の跡、そして不思議なことに走行距離15万マイルと、寸分の狂いもなく酷使されていたのです。 20代前半の女性オーナーにそのことを話すと、「12万5千キロでタイミングベルトが切れてしまったんです」という。 干渉設計のため、エンジンはもう駄目だということだった。 新品のエンジンは当時7万5千キロだったので、広告には「10万キロ」と書かれているのです。 しかし、少なくともタイミングベルトが2万5千キロしか走っていないことが分かったので、そのままにしました。 さらに、1993年までのサービスヒストリーもありました。
1983年のトヨタ・スプリンターのインターネット写真 – スポーティなカローラ
彼女は、この車がトヨタのエンジンを持っていることを強調しましたが、それは何ですか？ このクルマを所有している間、ずっとそう言われ続けて、気になっていたんです。 トヨタのエンジンを積んでいるのではなく、トヨタ車なのです。 具体的には、カローラのスポーティバージョンであるJDMトヨタ・スプリンターです（スポーティというのは相対的な言葉です）。 GMが貢献したのは、製造された（合弁）工場、バッジ、グリル、ステレオ、そしてたぶんヘッドライナーくらいでしょう。
私たちだけで行ったテストドライブで覚えているのは、土砂降りになって道に迷ったことくらいです。 それを合図にすればよかったのですが、妻に感想を聞くと、”私が必要 “という答えが返ってきました。 そこで、「運転するか？ 「この奇妙な旅の次のステップは、車をチェックすることで、オーナーは車を修理していたメカニックに持っていくと言いました。 よくわからないまま、私たちは同意しました。 CVブーツ、ホイールシリンダー、フロントブレーキパッド、EGRバルブ（これで排ガス検査にパスできる）、オイル交換を含む500ドルの請求書のために、彼女は結局300ドル値引きしてくれたのである。
ベースNovaのインテリアのインターネット写真
最初の数日間で、エドを仕事に運転しているとき、クラッチが突然著しく軽く感じられ、私は常にギアを研磨していました。 推測するに、クラッチケーブルが切れたのでしょう。 しかし、私たちはこの車に約2,000ドルをつぎ込むつもりだったことを思い出してください。 だから、新しいマスターシリンダーとスレーブシリンダー、それにシステムのブリーディングのための250ドルは、すべて計画の一部だったのです。 車を受け取った後、NTBでミシュランの新しいタイヤを4本購入しました。 セールスマンは、左前のタイヤは新品に見えるし、右後ろのタイヤはまだ寿命があるように見えると、私を説得しようとしました。 私は、左右対称が好きなので、全部交換することを主張した。 アライメントをとって、請求は315ドルでした。
それから私は、エドがリトルブルークーペのスージーのように走ったという事実に対処しなければならなかったのですが、彼女は不意に捨てられてしまったのです。 クラッチを修理したExxonステーションに戻って、彼らはキャップ、ローター、スパークプラグワイヤー、そしてエア&フューエルフィルターを交換しました。 また、燃料計がタンクの半分くらいしか動かなくなった原因も調べてもらいましたが、これはセンディングユニットの不良と判明。
次に立ち寄ったのは MAACO で、いくつかのサビ取りと赤いペンキの塗り直し、そして新しいヘッドライナーを買いました。 たったの$555で、Edは決して良くは見えませんでした。 私はまた、ネズミのようなスタイルのスチールホイールを隠すために、いくつかの安いホイールカバーを購入しました。 この時点で、私たちは予定していた3,000ドルをすべて使い果たし、おそらく私たちが支払った1,200ドルよりそれほど高くはない価格で市場に戻すことができる車を手に入れたのです。 エドはまだあまりうまく走らず、高速道路では振動がありました。 また、彼を洗うと、スポンジが赤くなることにも気がついた。 その後まもなく、トランクから水漏れがするのを発見しましたが、原因はわかりませんでした。
タウンハウスが完成して引っ越した後、私は地元のインターネットサービスプロバイダで技術サポートとして初級の仕事をすることになりました。 その仕事は、年間18,000ドル（すぐに25,000ドルに昇給します）しかありませんでした。 車の支払いがないのはとても助かった。
Corollnovasの聖杯、Twin-Cam SSです。 2bblベンチュリにあったような問題は、燃料噴射式のエンジンでは発生しないので、このモデルが良かったのです。
数ヶ月後、エキゾーストパイプがマニホールドから分離してしまいました。 私はまた、チョークに一貫した問題があったので、キャブレターを見てくれるようメカニックに頼みました。 冷間時はエンジンが暖まるまで2,500回転くらいでエンジンをかけていなければエンストしてしまうのです。 彼はチョークを掃除して調整し、排気管の一部を交換し、フロントローターを再表面加工し、リアブレーキシューを調整しました。 その出張の請求は335ドルで、それでもコールドスタートの問題は解決しませんでした。
私は左フロントアクスルの交換が必要になるまで、約5ヶ月間足で歩くことができました。 オイル交換とキャブレターの調整で、さらに211ドルもかかってしまいました。 ネットワーク・オペレーション・センターの移転で特にひどい夜を過ごした後、私の次の見事な行動は、秘書の最高執行責任者（彼女はたまたまオーナーと浮気をしていた）に口走ることでした。 私は即座に解雇されました。 幸いなことに、地元の通信会社で倍近い給料ですぐに再就職が決まりました。
私はすでにエドに多くのお金を投資していたのに、どうして今になって彼をあきらめることができるのでしょうか。 もし、これがラスベガスだったら、私は、しわくちゃのスーツに5時の影をつけただらしない男で、数千ドル下がって、ブラックジャックのテーブルに座り、収支を合わせるために必死に16をダブルダウンしていただろう。
新しいフロントストラット、内側のタイロッドエンド、フロントタワーベアリング、右フロントベアリング、マシンプレスベアリング、ミッションマウント、新しいホイール、右フロントアクセル、4ホイールアライメントとオイル交換、約1200ドルでエドには世界の道を行く準備ができていた。 数週間後、またしても焦りが出て、合流車線の端であることが判明した車線で、ゆっくり走る車を追い越そうとしたときのことです。 ボルボと縁石の間でバウンドした後、中古のホイールとタイヤで100ドルも払わなければなりませんでした。 結局、私はほぼ 3 年間のサービスと 37,000 マイルのために、購入価格を含めて 7,000 ドル近くを投資していました (私のサービス履歴が不思議なことに 2000 年 12 月で終わっているので、正確な数字はわかりません)。 エドはやはり、私たちが最初に支払った金額よりそれほど価値がなかったのだ。 エドは私を決して置き去りにせず、バージニア州の暑い夏でもエアコンはいつも強く効いていたし、寒い冬でも暖房は私を暖かくしてくれました。
エドと弟のネルソン
私はエドを個人的に売ったり、下取りに出すことに何の興味もなかった。 私は彼を寄付したかったのですが、ただスクラップ置き場に彼を卸して、お金を取っていくような会社には寄付しませんでした。 エドは今でも素晴らしい車ですが、毎日の長い通勤には耐えられないのです。 妻に車を替わってもらうこともできたが、妻は（今でも）エドに乗りたがらないだけでなく、私もその考えには賛成しかねるところがあった。 医学部3年目の彼女は、バージニア州内のさまざまなタイプの診療所をかなりの時間をかけて回る必要があり、これはノヴァで定期的にやってほしいことではありません。
少し調べてみると、WV州チャールストンにあるGood News Mountaineer Garageという団体を発見しました。 彼らは寄付された車を受け取り、改装して、貧困から抜け出すために頼りになる移動手段を必要とする人々に渡します。 電話すると、「レッカー車を派遣しましょうか」と言われました。 「と聞かれた。 彼らは、走る車というだけでなく、250マイルの旅ができる車とあって、大喜びでした。 幸いなことに、私たちは無事に到着しました。
記事の中でジャックが言及している教訓は、自信を持って自分で機械作業を行える人だけが、そしておそらく予備の車を持っている人だけが、このようなものを購入すべきだということです。 私には機械的な能力はありません。 父はそうでしたが、彼のせっかちさと私のADHDの未診断が相まって、その知識は決して受け継がれることはなかったのです。 また、私にはガレージも車道もないので、作業することもできません。 もし、修理を試みてうまくいかなかったとしても、仕事に行く手段がないのです。 自宅で仕事をするという選択肢はなかったので、数少ない病欠や休暇を取らなければならないことになる。 そんなチャンスは絶対に逃したくなかった。 幸運な「特権階級」の一人である私は、村人が Tessie Hutchinson に石を投げたのと同じように、怒り、恐れ、期待、そして混乱の混じった方法で、メカニックにお金を投げつけました
計算した結果、私は新車を 3 年 36,000 マイルでリースした場合より全然得をしました。 もちろん、リースは選択肢になかったので、その決定を後悔することはできません。 新しい仕事が決まったときに、別の車を買えばよかったのかもしれませんが、買わなくてよかったと思います。 エドはこの記事のいいネタになっただけでなく、私たちが買った新車は、発売されたばかりで、結局、もっと長く、もっと多くの距離を私たちの家族とともに過ごすことになったからです
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