チェサピーク湾の橋のトンネルを車で渡っていると、潜水艦や空母、貨物船など、さまざまな船がノーフォークの港に向かっているのを目にすることがあります。 1600年代にノーフォークが開拓されて以来、船はこの地に入港している。 もちろん、その後に災害や衝突、天候による損失が発生し、難破船が散見される。 第二次世界大戦中は、戦争支援のために物資を満載した補給船が定期的にこの地域から出航していた。 戦車、トラック、弾薬など、戦争に必要な物資がよく積まれた。 ジョン・モーガン号（最大水深110フィート）とリリアン・ルッシェンバッハ号（最大水深105フィート）の2つの沈没船、タイガー号とサントーレ号はもっと浅い水深（60フィート）に沈んでいる。 これらの地点はすべて、錨地に向かう船への危険を減らすため、ワイヤーで引きずられている。 100フィート以上の場所では、より高い浮き彫りがある傾向がある。 時には、地元の魚の個体数を維持するために作られた人工リーフシステムを作り、拡張するために、はしけや使用されなくなったタグボートが目的を持って沈められることもある
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