ACDA or “assured clear distance ahead” requires a driver to keep his motor vehicle under control so that he can stop in the distance which he can clearly see.これは、運転者が自分の自動車をコントロールし、明確に見ることができる距離で停止することを要求するものである。 オハイオ州のように、この規則を法令に制定している州もあります。 ACDAの警告を受ける一般的な理由は、工事現場でのスピード違反、スクールゾーンでの時速20マイル以上の運転、その他高速道路でのスピード違反などです。 ACDAは2点違反です。 それは引用を取り巻く事実に依存しますが、ACDAは通常、軽微な軽犯罪に分類されます。 しかし、ACDAの違反は、特にドライバーが過去に有罪判決を受けたことがある場合、または複数の違反で引用された場合、深刻な結果をもたらす可能性があります。 オハイオ州法は、その関連する部分を読むと…
§ 4511.21. 速度制限
(A) 何人も、道路や高速道路の交通量、路面、幅、その他の状況を考慮して、妥当または適切な速度より速いまたは遅い速度で自動車、無軌道トロリー、路面電車を運転してはならず、道路や高速道路の中で、前方の安全な距離内で停止することができる速度より速い速度で自動車、無軌道トロリー、路面電車を運転していないものとする。
(B) 交通局長または地方当局が本節に従って宣言した下限がない場合、自動車、無軌道トロリー、または路面電車の運転者が、以下を超えない速度でこれを運転することは、一応合法である。
(1) (a) 学校の休み時間、始業・終業時間中の児童の登下校時、および学校速度制限標識が設置されている学校区域では、時速20マイル（約8キロ）。 ただし、アクセス制御された高速道路および高速道路では、歩行者用開口部なしで右側線柵が設置されている場合、速度は本節(B)(4)に従うものとし、高速道路では、歩行者用開口部なしで右側線柵が設置されている場合、速度は本節(B)(9)と (10) の項に従うものとする。
(2) ビジネス街外の州道、ビジネス街外の高速道路、路地を除く、自治体内のその他の部分では時速25マイル、
(3) ビジネス街外の自治体内のすべての州道または高速道路では、本節(B) (4) および (6) で規定される場合を除いて時速35マイルとする。
(4) 自治体内のアクセス制御された高速道路および高速道路では時速50マイル (5) 自治体外の高速道路（本節 (B) (8) 項に規定する島の管轄内の高速道路および本節 (B) (13) 項に規定する高速道路を除く）では時速50マイル (6944) です。
(6) 都市部以外の自治体内の州道では、本節でさらに規定された低い一応の速度が設定されていない限り、時速50マイル。
(7) 自治体内のすべての路地では、時速15マイル。
(8) 市町村の外側の高速道路で島の管轄区域内では時速35マイル、
(9) 本節の (B) (13) 項に規定する高速道路以外の、市町村内の舗装路肩の高速道路では常時時時速55マイル。
(10) 自治体外の高速道路（本節(B)(13)に規定する高速道路を除く）では、常に時速55マイル（約640キロ）。
(11) 州間道路システムの一部であるフリーウェイの全区間、および州間道路システムの一部ではないが、空虚重量が8000ポンドを超える自動車および非商用バスの運転者が州間道路システムの一部に適用される基準および仕様で建設されたフリーウェイの全区間において、常に時速50マイル。
(12) 1995年10月1日以前に制限速度が設定された州間高速道路の全区間において、空虚重量8千ポンド以下の自動車および商用バスの運転者は常に時速55マイルである。 また、州境システムの一部ではないが、州境システムの一部で 1995 年 10 月 1 日より前に制限速度が設定された高速道路に適用される基準および仕様で建設された高速道路は、本節の (L) 項に基づいてより高い制限速度が設定されない限り、この限りではない。
(13) 以下のすべての部分において、空虚重量が8000ポンド以下の自動車および商用バスの運転者は、常に時速60マイルである。
(a) 州境システムの一部で1995年10月1日以前に制限速度が設定された高速道路、州境システムの一部ではないが州境システムの一部で1995年10月1日以前に制限速度が設定された高速道路に適用される基準および仕様に従って建設された高速道路。
(b) 州間システムの一部である高速道路、および州間システムの一部ではないが州間システムの一部である高速道路に適用される標準と仕様で建設され、本節の (L) 項に基づいて制限速度が設定されていた高速道路
1995年の国家道路システム指定法、109 State、Security、Security、およびSpecificationの下で国家道路システムの一部と指定されている田舎の、分割、多車線高速道路
(b) 州間システムの一部である高速道路。 568, 23 U.S.C.A. 103）により国道システムの一部として指定され、本節の（M）項により制限速度が設定された地方分断多車線高速道路。
(C) 本節の (B)(1)(a), (2), (3), (4), (6), (7), および (8) 項の速度制限、または本節に従って局長または地方当局が宣言した制限のいずれかを超えることは、一応違法であり、本節 (D) 項の速度制限を超えることは何人も違法とされる。 いかなる者も、同一の行為について本項の複数の違反により有罪判決を受けることはないが、本項の複数の条項の違反は、単一の宣誓供述書において代替的に起訴されうる。
(D) 何人も、道路または高速道路において、自動車、無軌道トロリー、または路面電車を次のように運転してはならない。
(1) 本節(B)(13)に規定する高速道路を除き、時速55マイルを超える速度で運転すること。
(2) 本節(D)(3)に規定する高速道路では、他に定める場合を除き、時速605マイルを超える速度で運転すること。
(3) 空虚重量が8000ポンドを超える自動車、または本節(B)(11)に規定する非商用バスの場合、同節に規定する高速道路を時速55マイルを超える速度で走行すること。
(4) 本節の (L) (2) または (M) の規定により、局長が時速 65 マイル以下の制限速度を決定し宣言した高速道路で、掲示制限速度を超える速度で走行すること。
(5) 本節の (L) 項 (3) の規定により制限速度が設定されている高速道路で、時速 65 マイルを超える速度で走行する場合
(6) 本節の (I) 項 (2) により局長が制限速度を設定し、公示している高速道路で公示速度を超える速度で走行する場合。
(E) 本節違反のすべての告発において、宣誓供述書および令状には、被告人が運転したとされる時間、場所、速度、および本節の (C) 項に依拠した告発においては、本節の (B) (1) (a), (2), (3), (4), (6), (7) または (8) 項あるいはこれに従って公表される制限速度が明記されるものとする。 ただし、前方見通し距離内に車両を停止させることができる速度以上の速度で運転したとされる宣誓供述書では、宣誓供述書および令状は被告人が運転したとされる速度を特定する必要はない。
(P) (1)本節のいずれかの条項の違反は、次のいずれかに該当する。
(a) この節の (P)(1)(b), (1)(c), (2), および (3) の項で特に規定されていない限り、軽犯罪。
(b) 違反から1年以内に、違反者が以前にこの節のいずれかの規定またはこの節のいずれかの規定に実質的に類似する市条例の規定の違反2件で有罪判決または嘆願していた場合、第4級の軽犯罪。
(c) 犯罪の1年以内に、以前にこのセクションのいずれかの条項またはこのセクションのいずれかの条項と実質的に類似している自治体条例のいずれかの条項の3つ以上の違反で有罪判決を受けたか弁明した場合、3度の軽犯罪。
(2) 違反者が過去にこのセクションのいかなる規定またはこのセクションに実質的に類似する自治体条例のいかなる規定の違反に対しても有罪判決を受けたことがなく、自治体の商業地区において時速35マイルを超えるスピードで自動車を運転した場合、または有罪であることを認めたことがない場合。 市町村のその他の区域では時速50マイル以上、スクールゾーンでは休み時間や開校・閉校時間中の児童の登下校時に時速35マイル以上、第4級軽犯罪。
(3)本節(P)(1)にかかわらず、違反者が当時改正法典第4511.98条に従って看板が掲示されていた工事区域で自動車を運転した場合、裁判所は法律で定められた他のすべての罰則に加え、違反者に通常の違反額の2倍の罰金を科すものとする。 違反者が判決前に裁判所に提出した宣誓供述書において、違反者が困窮しており、この部門に従って課される罰金を支払うことができないと主張し、かつ裁判所が違反者が困窮者であり罰金を支払うことができないと決定した場合、裁判所は違反者に違反に対して課される通常の金額の2倍の罰金を課さないものとする。