A Brief History Of Car Air Conditioning
SEPT 2016
現在世界中で販売されているほとんどの自動車には、エアコンが標準装備されています。 その昔、自動車はオープンボディが主流であったため、メーカーは特別な装備は必要ないと考えていました。 しかし、1908年頃から徐々にクローズドボディ化が進み、快適な冷却システムの開発が検討されるようになりました。
1939 – Packard Invents The Coolest Ride In Town
1939年、パッカードは自動車メーカーとして初めて、車にエアコンをオプションで装着することに成功した。 ウェザー・コンディショナー」と呼ばれたこの改造は、ビショップ・アンド・バブコック社という会社が完成させ、顧客が注文できるようになった。 この製品はよく売れたが、商業的には成功せず、1941年を最後に製造中止となった。 これは、機械的な問題が多く、常に整備が必要だったためである。 オートスパークのような信頼できる専門家によるカーエアコンの診断&修理は、現代ではより詳細で効率的なものとなっています。
1940年代 – アフターマーケットエアコンがビッグビジネスに
第二次世界大戦後の1947年には、独立系メーカーがあらゆるメーカーの車にアフターマーケットエアコンを搭載するようになりました。 しかし、湿度の低い地域では、カークーラー（スワンプクーラーとも呼ばれる）のような安価な冷房装置が人気を博しました。 これらの製品は、車のシガーソケットから電源を取り、水や氷と扇風機で作動させるものであった。
1950年代 – エアコンが普及
1950年代には、いくつかのメーカーが自動車のオプションとしてエアコンを提供するようになりました。 1953年、ゼネラルモーターズがフリギデール社製のエアコンをほぼ全車種に搭載し始めた。 1954年、ポンティアックとナッシュの2社は、初めてエアコンを後部ではなく前部に設置した。
ナッシュが開発した「オールウェザー・アイ」と呼ばれるシステムは、ヒーターとエアコンをひとつのインダッシュシステムに統合していた。 これは、今日までほとんどのメーカーが踏襲している標準となった。 1950年半ばには、さらに7つの自動車メーカーがエアコンをオプションとして設定した。
1960年代 – エアコン搭載台数3倍増
1961年から1964年にかけて、エアコンの人気が急上昇し、搭載台数が3倍増となりました。 また、1964年には、キャデラックのコンフォートコントロールシステムが導入されました。 3405>
1970年代 – 環境への影響が大きな話題に
1970年代には、エアコンが環境に与える影響についての議論が始まりました。 自動車用エアコンに使用されている特殊な化合物をめぐっての議論であった。
1980 年代 – エアコン材料の変化
オゾン層に悪影響を及ぼすとされるR12の使用禁止が迫る中、自動車メーカーはR134a冷媒を使用した新しいエアコンを開発しました。 3405>
1990年代 – 法律が変化をもたらし、普及が進む
R12の禁止をきっかけに、今後のすべての自動車用空調システムはR134a冷媒を使用するように移行しました。
すべてのエアコンが環境に与える影響をめぐる議論は、今もなお続いています。 将来、新しい冷媒が使われる可能性も議論されていますが、この20年間はほとんど変わりません。 しかし、継続的な進歩と研究により、カーエアコンの未来は明るいと言えます。