Marc Butler, a senior at the University of Connecticut, stood at a bus stop Tuesday, waiting for the ride home to Willimantic.
When the bus rolled to a stop, he stepped inside, show his UConn identity badge to driver and taking a seat without paying his fare.
Butler, a business major, not defeated any rules.The only taken in his way to the bus stop. 約3年前から、UConnの学生や教員、マンスフィールドの住民は、StorrsとWillimanticを結ぶバスに無料で乗ることができるようになりました。 その結果、2つの町を結ぶ13.5マイルのバスサービスを利用する乗客の数は58％増加しました。
バスを運行しているウィンダム地域交通地区のディレクター、メグ・ライヒによれば、無料化プログラムが始まる前の33ヶ月間の乗客数は8万150人だったとのことです。 このバスサービスは、連邦政府、州政府、地方政府から一部資金援助を受けています。 9815>
StorrsからWillimanticへのルートが初めてフル稼働した1981年には、52,700人以上の乗客がバスに乗ったが、その後、乗客数は毎年減少している。 1990年には27,659人にまで減少した。
Reich は、2度の運賃値上げ、車を使う人の増加など、減少には多くの理由があったと語った。
3年間の実験と称して、大学は1993年11月に学生と教職員の運賃の前払い制を開始しました。
UConn は年間 15,000 ドル、Mansfield は 5,250 ドルを支払っています。
Reich によると、交通局は Windham にこのプログラムに参加するよう要請したが、今のところ町は参加せず、住民は Storrs まで乗るのに最大 1.20 ドルを支払わなければならない。
Butler によると、UConn の学生はさまざまな理由でバスを利用するとのことです。 ある者は買い物に行き、ある者はイースタンで授業を受け、またある者は通勤する。 彼は車を所有していますが、キャンパスで駐車場を見つけるのが難しいため、バトラーはバスを利用する方が便利だと言いました。
UConn の交通および駐車場のディレクターであるウィリアム・バレットは、学生 4,500 人と職員 3,300 人の駐車スペースでは、キャンパスに駐車したいすべての人を収容するには十分ではないと認めています。