Nadat we van Parijs naar Frankfurt vlogen, hadden we slechts een aansluiting van 85 minuten voor onze vlucht naar Los Angeles. Hoewel Lufthansa’s First Class Terminal een van mijn favoriete lounges in de wereld is, hadden we niet echt genoeg tijd om het te bezoeken. Dat komt omdat het is eigenlijk gelegen buiten de terminal, dus we zou hebben gehad om te lopen langs de buitenkant rijweg van de luchthaven, en vervolgens zou zijn gegaan terug door de beveiliging op de FCT. Dus terwijl de FCT is ideaal als je een lange tussenstop of uw reis begint in Frankfurt, het is niet ideaal als je een korte verbinding.
Dus bezochten we de A Concourse First Class Lounge, die was in de buurt waar onze vlucht vertrok. Het addertje onder het gras is dat Lufthansa je alleen naar het vliegtuig rijdt als je vertrekt vanaf een andere hal dan de lounge die je gebruikt, dus bij gebruik van deze lounge zouden we op eigen gelegenheid aan boord moeten gaan (de onmenselijkheid, ik weet het!).😉
Toen we de lounge binnenkwamen zei de vriendelijke medewerker “u bent natuurlijk van harte welkom om van deze lounge gebruik te maken, maar u wordt niet naar het vliegtuig gereden. Als u wilt, kunt u de wandeling van 10 minuten maken naar de First Class Lounge in de B-hal, en dan wordt u naar het vliegtuig gereden. Het is helemaal aan u.”
Wat een geweldige service van zijn kant om dat aan te bevelen, en het is een schril contrast met de medewerker in de lounge in Parijs die ons niet eens gebruik wilde laten maken van de lounge waar we recht op hadden.
We liepen naar de B Concourse First Class Lounge, hingen daar 30 minuten rond, en toen werden we om 13.30 uur naar ons vliegtuig gebracht. Er zat nog een andere passagier bij ons in de auto, en hij was een echte je-weet-wel. Ik heb nog nooit zo iemand gezien.
De hele rit naar het vliegtuig schreeuwde hij vloekend in zijn telefoon. “Luister, jij vuile klootzak, als dit morgen niet klaar is, vermoord ik je.” “Je luistert niet naar me, jij vuile klootzak.” Het was belediging na belediging na belediging. Ik was vol ongeloof.
Aan de positieve kant genoot ik wel van het uitzicht toen we naar het vliegtuig werden gereden. 😉
Lufthansa 747-8 Frankfurt Airport
Lufthansa A380 Frankfurt Airport
Eindelijk trok onze Porsche Cayenne naar het vliegtuig, en werden we met de dienstlift naar de jetbrug gebracht, waar de chauffeur ons overdroeg aan de bemanning.
Lufthansa eerste klasse autotransfer
Lufthansa 450
Frankfurt (FRA) – Los Angeles (LAX)
Dinsdag 30 mei
Vertrek: 14.05 uur
Aankom: 4:40PM
Duration: 11hr35min
Aircraft: Boeing 747-8
Stoel: 3D (Eerste klas)
Ik heb de eerste klas van Lufthansa’s 747-8 al vele malen beoordeeld, dus ik zal deze beoordeling relatief kort houden. Als u veel info over de stoel wilt, zie mijn vorige beoordelingen.
Tegen de tijd dat we aan boord gingen, waren vier van de acht eerste klas stoelen bezet. Dan waren er nog de drie van ons die net naar het vliegtuig waren gereden, wat betekende dat er uiteindelijk één lege stoel in de eerste klas was. Ford en ik kozen stoelen 3D & 3G. Aan de ene kant vind ik ze niet geweldig omdat ze nogal bloot zijn, maar het zijn ook de enige stoelen die echt tegen elkaar aan staan, dus het leek ons de beste optie. Oh, we hadden ook de ochtend van tevoren geboekt, dus we hadden niet veel keus. 😉
Lufthansa 747-8 eerste klas cabine
De stewardessen waren absolute hoogstandjes. Zoals gewoonlijk waren er twee die de eerste klas verzorgden. De stewardess die voornamelijk in de cabine werkte (en niet in de kombuis) was een Frans-Canadese Duitse. Ze was geboren in Canada, woonde in Frankrijk, en woont nu in Duitsland. Haar Duits was perfect, dus ik merkte dit eigenlijk niet op totdat Ford zei dat ze een niet-Duits Engels accent had (wat ik denk ik niet zo vaak merk omdat ik er aan gewend ben). Ze heeft inderdaad een groot deel van haar leven in Canada gewoond.
Toen we eenmaal gesetteld waren, kregen we de gebruikelijke voorzieningen, waaronder pyjama’s en toilettasjes.
Lufthansa eerste klas pyjama & amenity kit
Lufthansa eerste klas pyjama
De laatste keer dat ik met Lufthansa vloog, waren er Rimowa amenity kits, maar deze keer niet
Lufthansa first class amenity kit
De inhoud was hetzelfde als voorheen – inclusief La Prairie amenities – maar de tassen zelf waren gewoon niet hetzelfde.
Lufthansa first class amenity kit
Lufthansa first class La Prairie amenities
Momenten later kregen we warme handdoeken aangeboden, die altijd heerlijk ruiken op Lufthansa.
Lufthansa eerste klas warme handdoek
We kregen ook drankjes aangeboden, en kozen voor champagne, die werd geserveerd met macadamianoten. Nom nom. Lufthansa is bekend om hun eerste klas champagne mixen om de paar maanden, en op deze vlucht waren ze dienen 2003 Cuvee Louise. Dit was de eerste keer dat ik deze champagne dronk, en hoewel hij lekker was, behoorde hij niet tot mijn favorieten.
Lufthansa first class pre-departure champagne & noten
Het menu en de wijnkaart werden ook uitgedeeld.
Lufthansa first class menu
Terwijl we wachtten tot het boarden klaar was, was de idioot die bij ons in de auto zat nog steeds aan het schreeuwen op zijn mobieltje. Eigenlijk, op dit punt was hij ijsberen rond de cabine schreeuwen in zijn telefoon. Hij liet om de paar seconden een “f-bom” vallen (hij wisselde af tussen f&ck en f&g), en ik kon zien dat de bemanning ontzet was.
Om 13.50 uur was het boarden voltooid, maar even later kwam de gezagvoerder over de PA om ons te vertellen dat we vertraging zouden oplopen vanwege onweer. De hele luchthaven was gesloten, en hij voorspelde dat het wel een paar uur kon duren. Aan de andere kant zei hij dat de vlucht slechts 10hr30min zou duren, wat sneller is dan normaal, dus we zouden wat tijd kunnen inhalen eens we in de lucht zijn. Ach, er zijn slechtere plaatsen om een vertraging te verduren.
Tussen flipte die gekke vent in de eerste klas. “Het is niet erg, deze vertraging kan wat mij betreft de hele dag duren, ik heb vanavond gewoon een grote filmpremière in San Diego.” God zegene de Duitsers, want de stewardess reageerde met “Ik kan niet zien of je sarcastisch bent of niet.” Hah. Veel later tijdens de vlucht, na het opstijgen, vertelde hij de bemanning dat ze American Airlines moesten bellen om er zeker van te zijn dat ze zijn aansluitende vlucht naar San Diego vasthielden.
Op dat moment kondigde de purser aan dat ze in economy met een drank- en snackservice zouden beginnen om het wachten sneller te laten verlopen. Ondertussen werd in de eerste klas de amuse geserveerd, die bestond uit tartaar van wilde zalm met carpaccio van mango.
Lufthansa amuse bouche eerste klas
Later op de dag bestelde ik ook nog een cappuccino.
Lufthansa eerste klas cappuccino
Tussen begon onze speciale vriend in de cabine rond te ijsberen en mensen aan te kijken, duidelijk omdat hij een gesprek wilde beginnen. Iedereen negeerde hem, behalve de man in 2K, die was een Duitse HON Circle lid (Lufthansa’s top tier elite status, die het verdienen van 600.000 elite kwalificatie mijlen elke twee jaar vereist). Ze begonnen een lang en luid gesprek – ze waren allebei duidelijk een beetje dronken – die je niet kon niet horen.
Ik kan me niet herinneren de laatste keer dat ik heb gezien twee mensen zo onzeker een gesprek beginnen zo publiekelijk. De Duitser begon te vertellen dat hij op weg was naar Las Vegas, en dat zijn bedrijf hem had aangeraden non-stop te vliegen met Condor in business class. “Wat denken ze dat ik ben, een boer? Ik vlieg alleen eerste klasse.”
Natuurlijk wilde de andere man zijn gelijk halen, dus begon hij te vertellen dat hij ook alleen eerste klasse vliegt. “Ik zou nooit business class vliegen, oh God nee. Ik ga nog liever dood.” Toen begonnen ze te praten over hoe privéjets overschat worden en Lufthansa de enige manier van vliegen is.
De Duitser vroeg de Amerikaan waar hij woont. “Dit is thuis. Lufthansa eerste klasse.” GMAFB.
Eindelijk werd het tijd om de maaltijd bestellingen op te nemen. Onze Amerikaan zei: “Je mag zijn bestelling eerst opnemen, hij is een HON Circle en specialer dan ik. Ik ben maar een Senator. Maar dan kun je mijn bestelling opnemen.” Kerel, kom op, het is Lufthansa eerste klasse. Iedereen krijgt zijn maaltijdkeuze.
Het enige wat ik waardeerde aan de Duitse man is dat hij de Amerikaanse man een beetje uitschold:
“Dus wat doe je?”
“Je weet wel, films.”
“Wat over films specifiek?”
“Je weet wel, marketing, financiën, enz.”
“Nou marketing of financiën? Dat zijn twee heel verschillende dingen?”
Anders dan dat was het gesprek gewoon verschrikkelijk. Nogmaals, ik wilde niet afluisteren, maar deze jongens waren dronken, schreeuwden, en zo onaangenaam dat het niet kon worden genegeerd. Ik ben blij dat ze elkaar gevonden hebben, in ieder geval.
Hoe dan ook, om 15:45 begonnen we eindelijk met onze pushback en tegen 16:00 hadden we toestemming om op te stijgen op baan 25C.
Het gordelteken ging af kort na het opstijgen, op welk punt ik verbinding maakte met de Wi-Fi om mijn dag op kantoor te beginnen. Lufthansa rekent slechts 17 euro voor Wi-Fi voor de hele vlucht zonder dataplafonds, wat een van de beste prijzen is van alle luchtvaartmaatschappijen, vooral gezien hoe snel het is.
Lufthansa Wi-Fi
Lufthansa Wi-Fi
15 minuten na het opstijgen kwam de purser door de cabine om elke passagier aan boord te verwelkomen. Toen ze naar me toe kwam, zei ze: “Ben jij de persoon die overal gratis heen vliegt? Ik Google al mijn eerste klas gasten voor de vlucht.” Heh, niet zeker of dat helemaal juist is, maar…
Op ongeveer 30 minuten na het opstijgen begon de maaltijdservice. Ik was behoorlijk hongerig op dit punt. Het menu zag er als volgt uit:
De drankenkaart zag er als volgt uit:
De tafels werden snel gedekt, inclusief een broodselectie.
Lufthansa first class table setting
Ik koos knoflookbrood en pretzelbrood. YUM.
Lufthansa eerste klas broodselectie
Ik vind het geweldig dat Lufthansa bij vertrek uit Frankfurt “First Class” op de boter heeft gestempeld. Het is zo’n geweldige aandacht voor detail.
Lufthansa eerste klas boter
De volgende gang was de kaviaar van een trolley. De kaviaarportie was niet enorm, maar verder heeft Lufthansa een van de beste kaviaarpresentaties van alle luchtvaartmaatschappijen.
Lufthansa first class caviar service
Na dat werden voorgerechten geserveerd. De keuze bestond uit een garnalencocktail, granaatappelcouscous met feta en cashewnoten, involtini van kalfsvlees met salade van verse raap en zure room van wilde knoflook, en gemengde bladsla met gebakken champignons, tomaten en pompoenpitten, vergezeld van een basilicumdressing.
Bij Lufthansa kun je ze allemaal kiezen als je wilt. Ik had ze allemaal behalve het kalfsvlees, hoewel Ford het had, en ik heb er toch een foto van gemaakt. De voorgerechten waren uitstekend.
Lufthansa first class voorgerechten
Daarna was er een abrikozensorbet met wat champagne erin gegoten. Dit was zeker een van de lekkerste smaakmakers die ik ooit heb gegeten (hoewel ik niet zeker weet hoeveel smaakreiniging het heeft opgeleverd).
Lufthansa eerste klas sorbet
Voor het hoofdgerecht bestelde ik tong in grenoble-stijl met boter van kappertomaat, rucola en spinazie, en aardappel- en kwarkstamppot. Het was lekker, hoewel tong persoonlijk niet mijn favoriete vissoort is.
Lufthansa first class main course
Ford had de gebakken corn-fed poulard met gekruide citrussaus, in de wok gebakken groenten en topinambour puree.
Lufthansa eerste klas hoofdgerecht
Het beste gerecht op het menu waren waarschijnlijk de witte asperges geweest, maar nadat ik die een tijdje terug had gegeten, denk ik dat ik mijn quotum voor dit decennium heb gehad.
De desserts waren fabelachtig complex, zoals de norm is bij Lufthansa.
Ik had de rabarber, vlierbloesem en aardbei.
Lufthansa first class dessert
Ford had de meloen-aardbeien gazpacho met zure room ijs.
Lufthansa first class dessert
De desserts waren eigenlijk beter dan gebruikelijk bij Lufthansa. Als zoetekauw kan ik niet anders denken dan dat mijn verslaving voorkomen had kunnen worden als mijn moeder mij als kind dingen als aardbeiengazpacho en rabarber met vlierbloesem als toetje had aangeboden. 😉
Als afsluiting van de maaltijd nam ik een kop koffie, samen met een chocolaatje.
Lufthansa first class coffee
Lufthansa first class chocolate
We kregen ook gebotteld water aangeboden.
Lufthansa eerste klas gebotteld water
Lufthansa is ongelooflijk consistent, en deze vlucht was geen uitzondering. De maaltijdservice was klaar met nog ongeveer acht uur te gaan tot Los Angeles. Ik had een hoop werk in te halen, dus terwijl de cabineverlichting werd gedimd en iedereen ging slapen, werkte ik de rest van de vlucht gewoon door.
Omdat de bemanning merkte dat ik wakker was, bracht ze me een paar uur later proactief wat snacks.
Lufthansa eerste klas snack
Ten slotte werd 90 minuten voor de landing nog een snack geserveerd. Het menu zag er als volgt uit:
Opnieuw werd de tafel gedekt en werd een broodselectie aangeboden.
Lufthansa eerste klas snack service
Ik bestelde de gnocchi met gorgonzolasaus, gekonfijte kerstomaat en gefrituurde salie.
Lufthansa eerste klas snack
Ford bestelde de caesar salade met kipfilet.
Lufthansa eerste klas snack
Als dessert had ik de aardbeientaart.
Lufthansa first class dessert
Ford had het vanille-ijs met warme kersen.
Lufthansa eerste klas dessert
Ik nam ook nog een cappuccino om de maaltijd af te sluiten.
Lufthansa eerste klas cappuccino
De rest van de vlucht verliep vlot, en we landden om 17.25 uur op LAX op baan 25L, en waren ongeveer vijf minuten daarna bij de gate. Gezien onze vertraagde vertrek, een aankomst vertraging van minder dan een uur was niet half slecht.
Lufthansa eerste klas bottom line
Lufthansa blijft een van de meest consistente eerste klas producten in de wereld. Er is zo weinig variatie tussen vluchten op hen, zoals de cabine is comfortabel, service is uitstekend, enz. Er is iets voor te zeggen om altijd te weten wat je kunt verwachten in Lufthansa eerste klasse. Het enige negatieve deel van deze ervaring waren een paar van de andere passagiers.