Nieczęsto widzę stosunkowo nowoczesny samochód, którego nie rozpoznaję. Chociaż stwierdzenie, że jestem dumny z rozpoznawania samochodów byłoby błędne – bardziej odpowiednie byłoby zawstydzenie – to niezaprzeczalnym faktem jest, że potrafię rozpoznać większość samochodów. To sprawiło, że powyższy samochód był trochę jak jednorożec, kiedy zobaczyłem go zaparkowanego przed moim lokalnym weterynarzem. Powyższy przykład jest prawdopodobnie czystszy niż samochód prosto z fabryki kiedykolwiek był, a ten, który widziałem był (dużo bardziej typowe) trochę gorzej na zużycie. To powiedziawszy, pomimo niektórych oznaczeń jest nieczytelny / gone, i farby, która wyglądała jak Dodge jakości farby z lat ubiegłych, to nie było okropne patrząc. Ten brakujący znak uczynił rozpoznanie z przodu niemożliwe oprócz „Dodge” plakietki, a boki tylko powiedział „Ram” w małym tekstem. Dopiero podczas odjeżdżania zobaczyłem plakietkę 'Raider’, która wprawdzie nie zapaliła mi żadnej żarówki w mózgu, ale z pewnością dała mi amunicję do Google.
Będąc pod wpływem, jak jestem przez nowoczesne reklamy, I Googled 'Ram Raider’, który z pewnością nie przyniesie żadnych wyników przypominających samochód. Po udoskonaleniu moich poszukiwań do 'Dodge Ram Raider’ zacząłem otrzymywać przydatne wyniki. Raider istniał tylko przez trzy lata i powstał w wyniku dziwnego mariażu Mitsubishi-Dodge w latach 80-tych. Podczas gdy ten mariaż przyniósł prawdopodobnie dobre rzeczy, takie jak turbodoładowany Starrion (jako Dodge Conquest), Raider nie był tak szczęśliwy w swoim dziedzictwie. Zaczynając życie jako Mitsubishi Pajero (nasze Montero), Raider został sprowadzony po tym, jak Pajero miało pięć lat czasu na rozwój, zanim trafiło na nasze wybrzeże jako Dodge.
Te pięć lat nie przyniosło Raiderowi zbyt wielu korzyści. Na początku swojego istnienia w Japonii, Pajero był postrzegany jako pojazd komercyjny i aby to naprawić (ponieważ jest to wyraźnie SUV pasażerski), Mitsubishi dodało takie luksusy jak podgrzewane przednie fotele i „zagłówki z prawdziwej skóry”. Do 1987 roku, te elementy zostały przeniesione do modelu Raider, jednak z niewielkim skutkiem. Podstawą nadal był trzydrzwiowy, resorowany, 4×4. Podczas gdy inne ciężarówki, które podążały za tym samym wzorem – takie jak Chevy Blazer czy Ford Bronco – są wspominane z sympatią, przykład Dodge’a został odsunięty na margines historii nie bez powodu: silniki. Dodge Raider był oferowany z dwoma silnikami do wyboru, z manualną lub automatyczną skrzynią biegów, z silnikiem czterocylindrowym o pojemności 2,6 l lub z silnikiem V6 o pojemności 3,0 l.
Silnik 2.6L był wolnossącą wersją jednostki turbo znalezionej w Starrionie i produkował 109p i 142lb-ft momentu obrotowego. Silnik 3.0L V6 nie był dużo lepszy, produkując 143 KM i 168 lb-ft momentu obrotowego. Przyspieszenie z każdym z tych silników i skrzyń biegów wynosiło 12 sekund do 60mph. Jedynym sposobem na uratowanie tak powolnego silnika w oczach entuzjasty jest uczynienie go jednostką solidną jak skała: a żaden z tych silników nie jest uważany za taki. Na zawsze niezawodnych (…) forach poświęconych Raiderowi/Montero/Pajero, większość ludzi zgadza się, że jedyną rzeczą mniej wiarygodną od Raidera jest artykuł Enquirera o Wielkiej Stopie. Jest to tak wszechogarniająca reputacja, że najwyraźniej Raider, którego widziałem, był bardziej jednorożcem, niż mi się wydawało, a ja powinienem uznać się za szczęściarza, że w ogóle go zobaczyłem.
Raider od Mitsubishi dla Dodge’a – nazwa, którą znalazłem w reklamie – przetrwał tylko trzy lata, i według niczyjej miary jest mile wspominany. Google uważa, że to przestępstwo, a ja nie miałem pojęcia, że taka nazwa w ogóle istnieje. Teraz, kiedy już to wiem, z pewnością chciałbym ponownie zobaczyć ten w mojej okolicy i lepiej mu się przyjrzeć. Jeśli chodzi o dziedzictwo Raidera, jego nazwa jest znana jako mała ciężarówka sprzedawana przez Mitsubishi na różnych światowych rynkach, zwana Mitsubishi Raider.
Podobał Ci się artykuł? Daj mi znać! Nie podobał Ci się artykuł? Daj mi znać! (Widzisz, co tam zrobiłem?)
.