1939 Studebaker Champion

Om en bil någonsin fick ett passande namn var det 1939 Studebaker Champion, den första. Depressionen hade tagit ut sin rätt och själva överlevnaden för USA:s äldsta biltillverkare berodde på denna nya budgetprisbil för 1939.

Efter att de stora Studebaker-presidenterna förlorat striden med Buick om en lönsam del av prestigemarknaden representerade Champion en riskabel återkomst till det tuffa lågprisfältet. Men Studebaker hade gjort sin hemläxa den här gången.

Bildgalleri för klassiska bilar

Den berömde industridesignern Raymond Loewy anlitades för att sköta stylingen, och hans förutseende stridsrop var ”Vikt är fienden”. Resultatet blev en skickligt utformad bil med hög körsträcka som gav Ford, Chevrolet och Plymouth rejält med stryk.

””

Denna 1939 års modell har en Philco-radio, bland andra tillval.

pil

En ny 164,3-cid sexcylindrig motor konstruerades uttryckligen för den lätta Champion och var gjord för spänstiga prestanda och gnistrande ekonomi. Det dröjde inte länge innan ägarna skröt om 25-mpg ekonomi och 80-mph toppfart. I olika former skulle denna hållbara L-huvudmotor vara en viktig del av Studebaker fram till modellåret 1960.

Som en följd av de tidiga rapporterna om sin sparsamhet överträffade Champion 30 000 försäljningar under sitt introduktionsår. Tusentals försäljare som arbetade över vägen blev mycket förtjusta i denna ekonomiska resenär och Studebaker hade sitt bästa år sedan 1928.

Den 1939 års Studebaker Champion som presenteras är en business coupé med ett ganska ovanligt sortiment av tillval. Förutom de breda vita färgerna är den utrustad med hjulkransar, en autentisk Philco-radio, främre stötfångarskydd och en yttre backspegel.

De flesta köpare utrustade förmodligen inte sina Champions så utförligt, men den extra klädseln ger en touch av glamour till det här exemplet på 1939 års succébil. Och stilig är den.

””

Noterad industridesigner Raymond Loewy är ansvarig för Champion’s deft design.

pil

Det är ingen överraskning att Studebakers nya värdeladdade ledare klarade sig så bra på den återhämtade bilmarknaden 1939. Fordbilar såg Studebakerbilarna passera i kilometerderbyer, och i hastighetstävlingar var Chevys mästarnas frukost.

För mer information om bilar, se:

.