För 1957 års modell tog Studebaker-Packard sin toppmodell, President, och lade till en reviderad kylargrill och bakljus tillsammans med en instrumentbräda i Packard-stil och kallade bilen Packard Clipper. Två modeller tillverkades 1957, en fyrdörrars Town Sedan och en kombi Clipper Country Sedan.
Delar från tidigare Packardmodeller är bland annat bakljus, hjulskydd, blockbokstäver på huven, instrument och radioapparater. Strålkastarnas ”ögonbryn” och den främre stötfångaren var utformade för att ge ett Packard-utseende. Ett 1955 års motorhuvudornament ändrades för att passa Studebakers motorhuvudsform och den långa, breda sidodräkten utformades för att påminna om nyare Packard-dräkter. Ett stämplat överdrag för de nedre bakre stötfångarna gav dem också en kroppspräglad linje som påminner om sidoplattorna på 1956 års Caribbean.
Skåpbräda och interiör var alla i Packard-stil. Vissa tidigare President-funktioner som det bakre fällbara sätesarmstödet och de inbyggda dörrarmstöden var reserverade för Clippers, med tillägg av dörrmonterade askkoppar, tjock luggmatta och exklusiva tyg/vinyltyger i Packard-stil. Andra unika egenskaper var bl.a. ljus under instrumentbrädan, helt vadderad instrumentbräda (som tyvärr inte höll länge i solen), vadderade solvisir och guldpläterad hornring.
När Packard-återförsäljarna fick se den resulterande bilen vid regionala förhandsvisningar var reaktionen snabb, arg och högljudd. Många återförsäljare ansåg att Clipper var alltför lik Studebaker som den var baserad på och släppte Packard helt och hållet. Försäljningen blev låga 4 809, varav nästan alla var Town Sedan. Kritiker gav bilarna det hånfulla namnet ”Packardbaker”.
För att få fram en motor med lämplig effekt för en Packard använde man en McCulloch-komprimerad version av Studebakers 4,7 l V8 med liten block på 289 tum (289 in³), vilket gav 275 hk (205 kW), vilket var likvärdigt med de Packard-motorer som användes året innan (och som likaså användes i Studebaker Golden Hawk). Eftersom bilarna med Studebaker-kaross var ganska mycket lättare än föregående års Packards, hade 1957 års Packard-serie faktiskt ganska exceptionella prestanda för den tiden.
Författaren och bilhistorikern Richard Langworth har noterat att även om dessa bilar inte var riktiga Packards, så var de dock mycket bra Studebakers.