 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
En av de sällsyntaste, mest prisbelönta, originella och väldokumenterade Corvetter som finns, är denna 1966 427/450 HP Sting Ray Coupe en fascinerande överlevare. Byggd av det andra skiftet på monteringsfabriken i St Louis ungefär klockan 17.00 den 12 oktober 1965, skickades denna coupé till Pantier Chevrolet i Danville , Arkansas för leverans till sin första ägare, Edward Page i Danville.
Strax innan tillverkningen av 1966 års Corvette påbörjades, ändrade en Engineering Change Recommendation (ECR) L72 427-motorns hästkrafter från 450 till 425. Detta skedde dock först efter det att tidiga beställningar kommit till fabriken med en specifikation av 427-motorn med de 450 hästkrafterna som ursprungligen var specificerade. Tidiga beställningar planerades för produktion tillsammans med senare beställningar, vilket gav en blandning av 450- och 425-hästkraftsbeteckningar som anlände till återförsäljarna i slutet av 1965. Det fanns ingen egentlig skillnad i själva motorerna med undantag för en detalj: de bilar som beställdes efter SOP hade luftrenaretiketter med texten ”425 hk”; det var bara fabriksklassificeringen som hade ändrats. Detta skapade förvirring bland köparna som tog emot den L72 Corvette som de beställt med 450 hk, bara för att lyfta på huven och hitta ett klistermärke med texten ”425 hk”. Edward Page var en av de första som utsattes för förvirringen, och för att tillfredsställa mr Page och lösa saken försåg Pantier Chevrolet mr Page med Car Shipper-delen av återförsäljarens faktura, som visade att bilen verkligen hade 450 hästkrafter, och lät mr Page behålla pappersarbetet, som har funnits kvar med bilen sedan dess.
Cupén togs mycket väl om hand under åren av sju efterföljande ägare. Ed Wodniakowski, som ägde bilen från 1986 till 2003, hittade Edward Page i Danville 1996 och lyckades kontakta honom. Under deras första samtal nämnde Wodniakowski att bilens växellåda inte var den ursprungliga, varpå Page svarade att han hade bytt ut den ursprungliga eftersom han ”helt enkelt inte kunde behålla en växellåda i bilen”, men att han fortfarande ägde den ursprungliga enheten. Wodniakowski bekräftade så småningom detta och köpte den av Page för 500 dollar, lät bygga om den efter en inspektion och återinstallerade den i coupén.
Under Wodniakowskis ägande fick den röda coupén fyra NCRS Top Flight Awards (1988, 1993, 1995 och 1996), Bloomington Survivor- och Gold-certifieringar och lämnades in för NCRS Star/Bowtie-bedömning, där den fick en stjärna för sin inredning. Med endast 28 000 miles på mätaren är den fortfarande mycket original som inspekterats och verifierats av Corvette-historikern Al Grenning, med riklig dokumentation och fullständig ägarhistoria.
Highlights:
-28 000 miles
– Mycket dokumenterad
– Numbers Matching 427/450 hk-motor
– 4-växlad manuell växellåda
– 3.36 Positraction bakaxel
– Rally Red med svart interiör
– Omfattande dokumentation inkluderar den ursprungliga fakturan från bilens avsändare, original fönsterstickers, Protect-O-Plate, fullständig ägarhistorik, titelhistorik
– NCRS Top Flight Award 28 maj 1995
– Bedömd Bloomington Gold Survivor 24 juni, 2000
– Bloomington Gold Certified June 25, 2000
– Verifierad och inspekterad av Al Grenning, september, 2006
Bilder, beskrivningar och annan information på denna sida tillhandahålls av avsändaren till Mecum Auction och har inte kontrollerats av Mecum Auction. Acution: Kissimmee, FL Auktion, 28-31 januari 2010