Innehållsförteckning
Polykarbonat, inte glas?
En racerbils vindruta skiljer sig mycket från vindrutan i din dagliga bil. Dessa maskiner är avsedda för en sak – att köra fort. Och för att gå fort är det viktigt att spara varje uns av vikt som möjligt. På grund av detta använder tävlingsbilar faktiskt inte vindrutor av glas. I stället använder de vanligtvis polykarbonat – ett syntetiskt harts som kan minska vikten med mer än hälften.
Polykarbonat liknar plast i det avseendet att det är starkt, men något mjukt. Det är samma material som används för att skapa skottsäkert glas (som faktiskt är polykarbonat mellan glas) och vindrutor för stridsflygplan. Polykarbonat är mycket mer motståndskraftigt mot sprickor vid stötar (som racerbilar regelbundet drabbas av) än vindrutor av glas och klarar av de hårda påfrestningar som uppstår när man kör ett varv med vita knogar runt en bana. Nackdelen är att det är mycket lättare att få märken.
Förlustmaterial från vägen, som stenar och andra föremål, kan ge upphov till skåror, gropar och repor i vindrutematerialet. Därför har många bilar som används på banor, som de som används i NASCARⓇ, tunna genomskinliga filmskivor över vindrutan som skyddar polykarbonatet från skador. Dessa filmer kan enkelt tas bort och bytas ut när de förlorar sin klarhet. Vid långa tävlingar kan flera lager av film appliceras. Detta gör det möjligt för depåpersonalen att snabbt ta bort det översta lagret vid underhållsstopp och återställa sikten för föraren.
Inte bara vindrutor
För dem som försöker spara varje uns som är möjligt är vindrutan inte den enda glasbiten som kan bytas ut. Bakre vindrutan, sidofönster och till och med kvartsfönster kan också ersättas med polykarbonat. Hot Rod Magazine hävdar att de sparade cirka 50 kilo på sitt Dodge Demon-projekt genom att byta ut bara sidofönsterna och kvartsglaset. Tänk på att vindrutor av polykarbonat inte är tillåtna på gatan i USA och att de endast är gjorda för terrängbruk. Kontrollera alltid med lokala, statliga och federala lagar innan du gör ändringar.
Få en uppskattning
Har du inte tänkt dig en heltäckande spårbil? Andra alternativ kan finnas på horisonten för högpresterande gatumaskiner som den lätta, men extremt tåliga vindrutan av Corning Gorilla Glass®. Har för närvarande endast gjorts tillgänglig för 2017 års Ford GT, men detta kan ändras i framtiden.
Nackdelarna
Om polykarbonat är billigt, sparar vikt och kan enkelt bytas ut, kanske du undrar varför det inte används i vardagsfordon. Det finns flera skäl. Till att börja med ger det inte samma oförvrängda synlighet, särskilt inte med tiden. Att titta genom en vindruta av polykarbonat jämfört med en vindruta av glas kan likställas med att bära ett par billiga solglasögon med plastglasögon jämfört med ett par med polariserade kvalitetsglasögon – skillnaden är tydlig. Och har du någonsin sett dimmiga gulnade strålkastare på en bil? Strålkastarlinser är också tillverkade av polykarbonat, och det är vad som kan hända med tiden vid daglig användning på vägen.
För det andra är polykarbonat mindre ”förlåtande” än glas. Den extra styrkan hos polykarbonat är inte alltid en bra sak. Om till exempel passageraren vid en krock skulle komma lossad från bältet och kollidera med vindrutan, skulle energin i stället för att vindrutan går sönder och energin sprids som med en vindruta av glas, i stället absorberas genom passagerarens kropp. Därför kan risken för kritiska skador vara större med vindrutor av polykarbonat.
Installationsprocessen är också lite annorlunda för bilrutor av polykarbonat. Istället för att vindrutan ”limmas” till bilen med en uretan som vid installation av vindrutor av glas, fästs vindrutorna av polykarbonat i allmänhet i klämskivan med hjälp av försänkta skruvar. Även om det ger en säker passform, ger det inte alltid en vattentät eller lufttät installation. Detta är inte lika besvärande på en utilitaristisk racerbil, men skulle utgöra ett stort besvär i en daglig förare.
Om du är i behov av information om bilglas är Glass.com din bästa resurs. Titta ofta tillbaka för nya och informativa bloggar.
Glass.com försöker ge korrekt information men kan inte hållas ansvarig för information som tillhandahålls eller utelämnas. Du bör alltid arbeta med en licensierad, försäkrad och välrenommerad glasbutik som kan bedöma dina specifika behov och lokala byggnormer och erbjuda professionella tjänster. Försök aldrig själv att skära, installera eller på annat sätt arbeta med glas. Allt innehåll tillhandahålls endast som information.
Copyright © Glass.com Inc. Alla rättigheter förbehållna. Ingen reproduktion utan uttryckligt skriftligt tillstånd. Frågor? Kontakta [email protected]
av Daniel Snow
Daniel Snow är vice vd för verksamheten på Glass.com och är även en bidragande redaktör. Han har en kandidatexamen i företagsledning från George Mason University och har en bakgrund inom fastighetsbranschen. Efter gymnasiet arbetade Daniel till och med på en familjeägd glasbutik under en kortare period och är en certifierad installatör från Auto Glass Safety Council.
På sin fritid tycker Daniel om att vara utomhus, särskilt i närheten av vattnet där han surfar, fiskar och seglar. Han har en passion för att väcka gamla fordon till liv igen och älskar att arbeta med händerna för att restaurera bilar, båtar och motorcyklar.