Vi fokuserar mycket på de bästa motorcyklarna för nybörjare här, som sajtens namn säger, och vi glömmer ibland bort att begreppet motorcykel omfattar mer än bara de rip-snorting sport nakeds, de mullrande cruisers, eller de skrikande supersportarna.
Inte alla vill ha, eller ens behöver, en motorcykel med stor cylindervolym för att ta sig runt. Faktum är att alla inte ens vill ha en fullfjädrad motorcykel. Det är här som den ärevördiga scootern, den massförflyttare av människor som man ser överallt i Europa och annorstädes, kommer in i ekvationen.
För den här listan tillåter jag att allt upp till 160cc räknas som gångbart, oavsett om det är en motorcykel eller en scooter. Med detta i åtanke presenterar jag de tre bästa motorcyklarna och de fyra bästa skotrarna för 2020 med 125cc eller däromkring som deplacement.
Motorcyklar
#3: 2020 Honda Super Cub C125 ABS
Trots att den ser ut som en skoter räknas Super Cub C125 ABS som en motorcykel eftersom den har ordentliga pinnar, inte ett helt golv, för föraren att vila fötterna på. Super Cub har varit i kontinuerlig produktion sedan 1958 och är den mest sålda motorcykeln genom tiderna sett till produktionsvolym, med långt över 100 miljoner tillverkade och sålda exemplar.
Drivs av en liten 125 cc luftkyld singelmotor som ger 9 hk, Super Cub är inte avsedd att sätta några hastighetsrekord, men den kommer att ta dig runt i stan på ett effektivt och ändamålsenligt sätt. Den låga sadelhöjden på 31 tum gör att motorcykeln kan användas av alla, både korta och långa, och kraften är lätt att hantera och kommer inte att överväldiga föraren. Och du får också Hondas legendariska tillförlitlighet.
#2: 2020 Kawasaki Z125 Pro
Kawasaki beskriver 2020 Z125 Pro inte som en minimotorcykel, utan som en ”junior streetfighter”, och den är tänkt att vara en liten bråkstake. Och med vinklar som den har har den definitivt potentialen. Mer av en sportig naken än en runabout, kommer den ändå att gipsa ett flin på ditt ansikte under färden till affären på hörnet.
På baksidan är den dock den mest kraftfulla av motorcyklarna som listas här idag, med 15 hk från sin 125cc singel, som är horisontellt monterad för att hålla så mycket vikt nere och nära tyngdpunkten, vilket bland dessa små cyklar gör den extremt flaxig, vilket bara bidrar till den roliga faktorn.
#1: 2020 Honda GROM
Den charm som Honda GROM har på många förare är obestridlig. 2020 års GROM har inga riktigt nya mekaniska delar, men den har några nya färgalternativ, bland annat Cherry Red, Blue Raspberry, Incredible Green och Halloween Orange. Och ja, det är de officiella färgnamnen.
Grom är den perfekta lilla runabout-cykeln om du behöver en paus från att skruva på din motorcykel med större cylindervolym, eller om du behöver hoppa ner till affären på hörnet för att köpa ett par saker att ta med dig i ryggsäcken. Dessutom finns det GROM-klubbar i många städer runt om i USA och Kanada, och det är alltid komiskt briljant att se en svärm av små mini-motorcyklar surra förbi.
Scooters
#4: 2020 Benelli Caffenero 150
Lämna det åt italienarna att få även en liten scooter att se spännande ut. Istället för att följa de europeiska tillverkarnas trend att gå så retro som möjligt är Caffenero 150 mycket mer kantig och sportig. Den kan också komma upp och åka med lite mer fart än de flesta, med en 150cc enkelmotor som pumpar ut 12,5 hk.
Särskilt värt att notera är att Caffenero 150 har en beräknad räckvidd på 180 till 200 miles. Från en tank på 2 US gallon. Samtidigt som den kan gå upp till cirka 60 MPH, 70 MPH med god medvind och i nedförsbacke. Så den ser inte bara italiensk ut, utan den går också som en italiensk skoter ska göra.
#3: Piaggio Liberty S 150
Men medan Benelli ovan skulle kunna betraktas som en ”vanlig” skoter, är 2020 Piaggio Liberty S 150 den ”sportiga” modellen. Med en 155 cc som producerar nästan 13 hästkrafter och med en automatisk CVT-transmission kan den här lilla scootern slå många bilar från linjen och upp till hastighetsgränsen.
Den är också oerhört praktisk, med ett enormt (för en scooter) förvaringsfack under sätet, en väskkrok på den främre pelaren och mer än tillräckligt med kraft för att klara av att åka två och två på stadsgatorna. Det är inte en Ferrari i scootervärlden, utan mer en Fiat av Abarth-modell. Inte förvånande, eftersom Piaggio är moderbolag till supersporttillverkaren Aprilia.
#2: Yamaha Zuma 125
2020 Yama Zuma 125
2020 Yama Zuma 125
2020 Yama Zuma 125 är en av de där små sakerna, som Honda GROM, som bara är fånig, men på ett bra sätt. En lätt skoter med i stort sett allting nedslängt och förvånansvärt styv fjädring, Zuma tar dig ändå bekvämt runt i staden.
Det är när du vill ha lite kul som Zuma piggnar till. Den är otroligt lätt att kasta, har tillräckligt med grunt för att göra kurvtagning rolig och har imponerande stora bromsar för att vara en skoter, vilket talar för dess roliga karaktär. Det är inte konstigt att den ofta är scooterracers favorit. Ja, scooterracing finns.
#1: 2020 Honda PCX150
För 2020 sitter Honda PCX150 perfekt i mitten av de tre viktigaste sakerna med skotrar: effektivitet, användbarhet och kul. Genom att låna stilen från maxiscootrar har PCX150 en mycket stadsvänlig form och gör det lätt att åka med två personer också.
Den 149 cc stora motorn har också en bra pondus, med 14 hk och ett supereffektivt bränsleinsprutningssystem som gör att verkningsgraden närmar sig 110 MPG. Den har också, till skillnad från många skotrar i klassen, en 12V-adapter för tillbehör, LED-strålkastare, en modern digital instrumentpanel och tillräckligt med förvaringsutrymme för att bära minst två ordentliga matkassar under sätet.