Hur man reparerar en cykel

En trasig eller böjd cykelek kan orsaka ytterligare problem med cykeln, men det är enkelt att byta ut den.

Verktyg: justerbar skiftnyckel, två däckjärn, trådklippare, skiftnyckel för cykelekar, fil, cykelpump.

Material: ersättningsspik.

Tid: ca 1/2 timme.

Sätt cykeln upp och ner och stötta den ordentligt på plats. Lossa muttrarna som håller hjulet på plats med hjälp av en justerbar skiftnyckel; ta bort hjulet. Låt luften gå ur däcket. Ta bort däcket från hjulet för hand, om det är möjligt; eller använd däckjärn för att arbeta däcket över fälgen. Börja vid en ekipage och för försiktigt in den släta änden på ett däckjärn mellan fälgen och däcket. Håll den änden på plats och dra den slitsade änden nedåt och bakom ekipaget och haka fast slitsen över ekipaget. Sätt in ett andra däckjärn vid nästa ek, och upprepa detta genom att flytta järnen växelvis runt fälgen tills du kan arbeta bort däcket för hand. Ta sedan bort både däck och slang.

När däcket har avlägsnats är du redo att byta ut den skadade eken. På de flesta cyklar täcks huvudena på nipplarna som håller hjulets ekrar på plats av ett stort gummiband. Dra detta band över fälgen och ta bort det. Om den trasiga eken har fallit ut ur hjulet undersöker du hjulet för att hitta det tomma hålet där den nya eken ska gå in. Om den gamla eken fortfarande sitter kvar i hjulet klipper du av den i båda ändarna med en trådsax. Ta bort alla bitar av den gamla eken som finns kvar i fälgen eller navet.

Den nya eken måste ha exakt samma längd och diameter som den gamla. För att vara säker på att du får rätt storlek kan du antingen ta med hela hjulet till cykelbutiken eller ta bort en bra ek från samma sida för att mäta med. Acceptera inga skillnader i vare sig längd eller diameter.

För att göra reparationen för du in huvudet på ekan, den ände som inte har någon nippel, i det tomma hålet i navet. Ekvenshuvudet ska böja sig bort från navet. Du kan behöva böja ekipaget något för att få det på plats, men böj det inte skarpt.

När ekipaget är på plats för du in nippeln genom hålet i fälgen och trär den försiktigt på ekipagets ände. Dra åt nippeln för hand; använd inte eknyckeln ännu.

””

Dra åt eller lossa den nya ekipaget för att rikta in hjulet ordentligt; det ska snurra fritt och jämnt.

Sätt tillbaka fälgen i cykelramens gaffel; dra åt hjulmuttrarna. Snurra fälgen ordentligt med handen. När den snurrar, titta direkt nedåt på hjulet för att se om snurrandet är jämnt. Hjulet kommer förmodligen att vara skevt bort från den sida där den nya ekan monterades. Stanna hjulet och dra åt den nya ekipaget lite med eknyckeln, spinn sedan hjulet på nytt och kontrollera hjulinställningen igen.

Upprepa, dra åt den nya ekipaget, tills hjulet snurrar fritt och jämnt. Om vingligheten kvarstår efter att du har dragit åt den nya eknippeln två eller tre fulla varv, lossa ekrarna mittemot den nya ekan för att korrigera justeringen.

När du har justerat däcket kontrollerar du den nya ekan för att se till att den inte sticker ut genom fälgändan på eknippeln. Om det behövs, filar du den platt. Sätt slutligen tillbaka gummibandet över eknipplarna, sätt tillbaka slangen och däcket och pumpa däcket fullt.

Och även om det inte är farligt att cykla på en cykel med en trasig ekipage är det farligt att cykla på en cykel med opålitliga bromsar. Håll dina bromsar i toppskick genom att trimma dem regelbundet. Se nästa sida för tips om hur du gör.

För tips om skötsel och reparation av andra typer av sportutrustning kan du prova följande länkar: