Information för användare av drönare

Nyare federala förordningar om obemannade luftfartyg

Faas Notice of Proposed Rulemaking (NPRM) om fjärridentifiering av obemannade luftfartygssystem publicerades den 31 december 2019. Den slutliga regeln (PDF) har lämnats in till Federal Register för publicering.

Det finns tre sätt för drönarpiloter att uppfylla identifieringskraven i regeln om fjärridentifiering:

• Driva en standarddrönare med fjärridentifiering (PDF) som sänder ut identifierings- och lokaliseringsinformation om drönaren och dess kontrollstation. En standarddrönare med fjärr-ID är en drönare som tillverkas med inbyggd kapacitet för sändning av fjärr-ID i enlighet med kraven i regeln om fjärr-ID.
• Operera en drönare med en modul för sändning av fjärr-ID(PDF). En sändningsmodul är en anordning som sänder identifierings- och lokaliseringsinformation om drönaren och dess startplats i enlighet med kraven i regeln om fjärr-ID. Sändningsmodulen kan läggas till en drönare för att utrusta den med fjärridentifieringsförmåga i efterhand. Personer som använder en drönare med en sändningsmodul för fjärridentifiering måste kunna se sin drönare hela tiden under flygningen.
• Operera (utan utrustning för fjärridentifiering)(PDF) vid FAA-erkända identifieringsområden (FAA-recognized identification areas, FRIAs) som sponsras av samhällsbaserade organisationer eller utbildningsinstitutioner. FRIA-områden är de enda platser där obemannade luftfartyg (drönare och radiostyrda flygplan) får operera utan att sända ut fjärr-ID-meddelandeelement.

För mer information om hur man uppfyller kraven för fjärridentifiering av luftfartyg, klicka här

Den 17 maj 2019 började FAA genomföra avsnitt 349 och 350 i FAA Reauthorization Act of 2018. Den 31 maj 2019 publicerade FAA Advisory Circular 91-57B.

FAA Advisory Circular 91-57B

Vänligen konsultera Federal Aviation Administration Advisory Circular 91-57B för de senaste bestämmelserna som påverkar användare av drönare för fritidsbruk.

Det är inte tillåtet att använda drönare för fritidsbruk i det begränsade luftrummet av klass E som omger Lake Tahoe Airport. Detta påverkar vissa platser i staden och i El Dorado County. Kontakta inte flygplatsdirektören för att få tillstånd att flyga inom begränsat luftrum av klass ”E”. Flygplatschefen kan inte godkänna drönarflygningar inom detta luftrum. Se FAA UAS Data Map för luftrumsrestriktioner kring South Shore of Lake Tahoe och dess omgivningar.

Notable Changes in Regulations Starting May 31, 2019 for Recreational Drone Users. Information från Rupprecht Attorneys at Law:

• Fritidsflygaren måste avlägga ett test och behålla bevis på att han eller hon har avlagt testet för att kunna visa upp det för FAA eller brottsbekämpande myndigheter. Testet kommer att omfatta lagarna om drönare för fritidsbruk.
• Måste erhålla tillstånd före flygning i B, C, D eller E på ytan i anslutning till ett flygplatsluftrum och följer alla luftrumsrestriktioner och -förbud. Fritidsflygare måste göra detta med hjälp av FAA LAANC-systemet.
• Rekreationsflygplan måste registreras och märkas. Måste visa upp registreringen för FAA eller lokala brottsbekämpare om de blir tillfrågade.
• Flyger enbart i rekreationssyfte.
• Flygplanet används i enlighet med eller inom ramen för programplaneringen för en samhällsbaserad organisations uppsättning säkerhetsriktlinjer som har utarbetats i samordning med Federal Aviation Administration.
• Flygs inom synfältet för den person som använder luftfartyget eller en visuell observatör som befinner sig på samma plats och i direkt kommunikation med operatören.
• Flyger inte och ger företräde för bemannade luftfartyg.
• Obemannade luftfartyg, vilket inkluderar modellflygplan, får inte störa insatser för att bekämpa skogsbränder, brottsbekämpning eller räddningsinsatser. Se 49 U.S.C. avsnitt 46320 och 18 U.S.C. 40A.
• Det är ett brott att flyga i banavstängningsområden utan tillstånd. Se 49 U.S.C. 39B.
• Det är också ett brott att medvetet eller hänsynslöst flyga och störa eller avbryta driften av ett bemannat luftfartyg på ett sätt som utgör en överhängande säkerhetsrisk för de ombordvarande. Se 49 U.S.C 39B.

Källa: ”New FAA Recreational Drone Laws, May 2019”; Rupprecht Attorneys at Law. https://jrupprechtlaw.com/recreational-drone-laws#coa; hämtad den 26 juni 2019

FAA:s primära källa för UAS-bestämmelser och information finns på Know Before You Fly

State of California Regulations

Enligt Kaliforniens transportministerium och Kaliforniens generalförsamling har Kalifornien tre delstatliga lagar som rör användningen av drönare i delstaten.

SB 807 // 2016

Denna lag ger immunitet för förståsigpåare som skadar en UAS som störde förståsigpåaren medan han eller hon tillhandahöll räddningstjänst.

AB 1680 // 2016

Denna lag gör det till en förseelse att störa förståsigpåarnas verksamhet under en nödsituation.

AB 856 // 2015

Denna lag förbjuder att utan tillstånd ta sig in i en individs luftrum för att ta en bild eller en inspelning av den individen som ägnar sig åt en privat, personlig eller familjär aktivitet. Denna lagstiftning är ett svar på pressens användning av UAS för att bevaka kändisar och andra offentliga personer.

Alla drönarpiloter som bedriver kommersiell verksamhet i delstaten Kalifornien omfattas av FAA:s Part 107-regler.

För information om drönarflygning och säker drift av drönare kan du besöka följande länkar:

Association for Unmanned Vehicle Systems International (AUVSI):

FAA and Partners Education Campaign

FAA Unmanned Aircraft Systems

FAA Videos on YouTube

Academy of Model Aeronautics

Academy of Model Aeronautics National Model Aircraft Safety Code (PDF)

Airport Cooperative Research Program (ACRP) Publications, Report 144, Unmanned Aircraft Systems at Airports (PDF)

För att allmänheten ska kunna lämna in ett klagomål om olaglig drönarverksamhet till Federal Aviation Administration, använd denna länk: Alla drönare mellan 0,55 lbs och 55 lbs måste registreras hos Federal Aviation Administration via den här länken: Drone Registration Form

Mängder av dina frågor besvaras i denna FAA FAQ

Aktuella lagar som styr den federala regeringens drift av UAS: Unmanned Aircraft Systems (UAS) Regulations & Policies

Federal Aviation Administration UAV/Drone Guidance for Law Enforcement (Klicka här för att öppna PDF)

Kontaktinformation för frågor om federal kontroll av det nationella luftrumssystemet i Kalifornien & Nevada.

Western-Pacific Region Office of the Regional Counsel
P.O. Box 92007 Los Angeles, CA 90009
Tel: (310) 725-7100 (Arizona, Kalifornien, Hawaii, Nevada)

Kontaktinformation för att lämna in ett klagomål om en pilot som flyger ett flygplan/en drönare på ett osäkert sätt

Reno Flight Standards District Office

5466 Longley Lane

Reno, Nevada 89511