1700-taletRedigera
Byggandet av kajen började omkring 1710. Som den ursprungligen byggdes sträckte sig kajen från strandlinjen intill Faneuil Hall och var en tredjedel av en mil lång, och sträckte sig betydligt längre än andra kajer in på djupt vatten, vilket gjorde det möjligt för större fartyg att lägga till och lossa direkt till nya lagerlokaler och förråd. ”Den byggdes av kapten Oliver Noyes och var kantad av lagerlokaler och fungerade som centrum för Bostons stora hamn.” Med tiden återtogs de vattenområden som omgav kajens landvända ände, inklusive de områden som nu upptas av Quincy Market och Customs House.
”Vid kajens huvud på 1700-talet låg Bunch-of-Grapes Tavern. Målaren John Singleton Copley tillbringade sin barndom på kajen, där hans mor hade en tobaksaffär.” Gardiner Building från 1760-talet, som en gång i tiden var John Hancocks räknehus och nu är en Chart House-restaurang, är kajens äldsta bevarade byggnad.
1800-talRedigera
Enligt flera liknande strukturer, byggdes 1848 ett storslaget lagerhus i granit, känt som Custom House Block, på toppen av kajen; Det har överlevt in på 2000-talet. I mitten av 1800-talet nådde Bostons betydelse som sjöfartscentrum sin höjdpunkt och varade ungefär fram till det amerikanska inbördeskriget. Long Wharf var det centrala fokuset för mycket av denna ekonomiska verksamhet.
I slutet av 1860-talet, när stadens hamn började minska i betydelse som en internationell sjöfartsdestination, klipptes Atlantic Avenue genom denna och andra kajer, vilket förändrade ansiktet på vattenfronten.
1900-taletRedigera
Byggandet av den upphöjda Central Artery längs Atlantic Avenue på 1950-talet separerade Long Wharf från Bostons affärsdistrikt.
Kajen och 1800-talets Custom House Block erkändes som ett nationellt historiskt landmärke som ett erkännande av den roll de spelade i Bostons historia och dess betydelse som ett stort sjöfartscentrum på 1800-talet.
2000-taletRedigera
Den stora utgrävningen placerade Central Artery under marknivå, vilket delvis återställde det ursprungliga nära förhållandet mellan Long Wharf och centrum. Sedan ca 1990 har Long Wharf förvandlats från ett misslyckat kommersiellt hamnområde till ett rekreations- och kulturcentrum.
I dag ligger Long Wharf i anslutning till New England Aquarium och betjänas av stationen Aquarium på MBTA:s tunnelbana Blue Line. MBTA:s båttrafik förbinder kajen med Boston Navy Yard i Charlestown, Logan International Airport, Hull och Quincy. Andra passagerarfärjor går till öarna i Boston Harbor Islands National Recreation Area och till städerna Salem och Provincetown. Kryssningsbåtar bedriver olika kryssningar i hamnen. På själva kajen finns ett hotell, flera restauranger och butiker. I den havsvända änden finns ett stort torg med vidsträckt utsikt över hamnen. Den är numera mycket kortare än tidigare på grund av landhöjningen i den landvända änden, men fungerar i dag som den viktigaste slutstationen för kryssningsbåtar och hamnfärjor som trafikerar Boston Harbor.