Marin Hawk Hill 1 recension

Marin framhåller Hawk Hill som sin mest lekfulla trailcykel och det är lätt att se varför.

Den kortväxlande cykeln känns reaktiv och smidig, och under en av mina testdagar på en plats med hopp som var full av bermarker, var den absolut bäst.

Att vara en 650b-cykel förklarar delvis detta, men det finns mycket mer i det amerikanska märkets cykel än bara mindre band.

• Bästa mountainbikehjälmar
• Bästa mountainbikedäck

Marin Hawk Hill 1 ram

Den stötta 6061-aluminiumramen är relativt uppdaterad, med mestadels intern kabeldragning, ett lågt topprör och en liten rockerlänk som driver en vertikalt orienterad dämpare.

RockShox senaste Recon-gaffel erbjuder 10 mm mer studs än 120 mm bakre delen. Förstärkt avstånd på baksidan kan potentiellt öka hjulets styvhet och säkerhet (även om ett magert hybridarrangemang med snabbkopplingsaxel inte maximerar detta).

Den använder en X-Fusion 02 Pro-stötdämpare, med en anpassad dämparställning som spelar fint med Marins single-pivot MultiTrac- fjädring, vilket ger en riktigt smidig och stödjande känsla.

Hawken flyter över mindre gupp samtidigt som den hanterar tunga belastningar i hörn och kompressioner med en taktil känsla, särskilt med tanke på det låga priset.

Geometrin är ganska modern, men inte superlång. En stubby 35mm stam tar styret närmare ditt knä och ökar styrreaktionen.

Den stora storleken som testats här har en 465mm räckvidd och 66.5 graders huvudvinkel, men med en hjulbas på under 1200 mm var det den minsta cykeln i testet – mot Norco Fluid FS 3, Vitus Mythique 29 VRS och Calibre Triple B – när du är ute på stigarna.

Marin Hawk Hill 1-kit

En slående avsaknad på Hawk Hill är en dropper sadelstolpe. Den styva stolpen i legering påminner om mörkare tider då man stannade vid toppen och botten av nedförsbackar för att justera sadelhöjden. I kuperad terräng blir detta snabbt gammalt, så räkna med ytterligare en hundralapp för att uppgradera det.

Den mestadels Shimano Deore-drivlinan är också bristfällig, när det gäller växlar (bara 10, som sträcker sig över en SunRace-kassett) och styvhet (på grund av vevstaketet av det egna märket med ihålig axel i den lägre klassen).

Marin har haft problem med att det bakre navet lossnar lite på vissa av sina budgethjul, men uppsättningen på Hawk Hill rullade tillräckligt snabbt på det lågprofilerade Vee-gummit och ekrarna rullade inte av eller skadades under testningen.

Däcken vänder bra och svänger okej, men har inte särskilt djup slitbana och kan bli skissartade i lösa eller våta förhållanden, eller när man lutar aggressivt.

Marin Hawk Hill 1 åkintryck

Den här livliga 120 mm-riggen går exakt dit du pekar på den, med attityd och entusiasm. Körkvaliteten kommer att passa en ung (eller ung i hjärtat) förare som gillar att röra sig på varje liten funktion.

Då den vrider sig på en penny, kan du hoppa, fippla och manuellt köra ner även de mjukaste stigarna – en enorm tillgång när du kör mildare terräng eller jämnare stigar.

Om du verkligen öppnar gasen eller pekar ner för branta, handskuren sektioner förblir fjädringen smidig och balanserad mellan händer och fötter, men det är inte den styvaste eller mest säkra cykeln i testet.

Däcken släpper taget om du trycker på hårt, vilket kan bita dig i baken. Detsamma gäller (nästan bokstavligen) den egna märkespinnen, för även efter att ha sågat sadelstolpen för att få sadeln tillräckligt låg är den fortfarande i vägen när man hänger på ryggen.

Marin är definitivt kvickare och smidigare än en superlång ”plog”-cykel, så den känns lite mindre stabil i höga hastigheter, vilket antingen är positivt eller negativt, beroende på förarens preferenser.

Slam den in och ut ur djupa hörn och tyngre förare kommer att märka att ramen böjer sig lite också, så utöver fjädringen som knuffar ut dig ur spetsen av svängarna, bidrar chassits fjädring till effekten och skjuter ut dig ordentligt.

Detta kan av vissa ses som en negativ aspekt, men det är faktiskt väldigt roligt att hoppa och snurra runt på kurviga stigar på Hawk Hill.

Marins cykel har en pigghet när man klättrar eller sprintar, vilket gör varje åktur rolig och innebär att det finns lite av den där energislukande känslan som många budgetcyklar lider av.

Marin Hawk Hill 1 geometri

• Storlekar (* testat): XS, S, M, L*, XL
• Sätesvinkel: 74,3 grader
• Huvudvinkel: 66,5 grader
• Kedjesträck: 43cm / 16.93in
• Sätesrör: 47cm / 18.5in
• Topprör: 64.8cm / 25.51in
• Huvudrör: 12.5cm / 4.92in
• Gaffelförskjutning: 4.2cm / 1.65in
• Bottom bracket drop: 1.8cm / 0.71in
• Bottom bracket höjd: 33.85cm / 13.33in
• Wheelbase: 1,192mm / 46.93in
• Stack: 1,192mm / 46.93in
• 59.73cm / 23.52in
• Reach: 46.5cm / 18.31

.