Hugh Moore Park är en park i Easton som ligger inbäddad mellan Lehigh River och Lehigh Canal. Den omfattar 520 acres (2,1 km2), inklusive en del av Lehigh River och sektion 8 av Lehigh Canal. Området som nu är känt som Hugh Moore Park var ursprungligen ett industriområde, som byggdes på grund av den stora mängden antracitkol som fördes ner längs Lehighkanalen från nuvarande Jim Thorpe, Pennsylvania
Parken köptes av staden Easton 1962, med hjälp av pengar som donerades av Hugh Moore. Detta utlöste bildandet av Pennsylvania Canal Society 1966 och ledde så småningom till skapandet av National Canal Museum. Under loppet av flera huvudplaner för delen har förbättringar av parken och dess anläggningar kontinuerligt förbättrat besökarnas upplevelse.Dessa förbättringar omfattar en cykel- och vandringsled, en båtuppläggningsplats, paviljonger samt bevarande av industriruiner och tre slussar, inklusive den enda fungerande lyftslussen i Pennsylvania och New Jersey
The Delaware & Lehigh National Heritage Corridor, som har gått samman med The National Canal Museum, ansvarar för att underhålla och tolka de historiska strukturerna och platserna inom de 260 acres (1,1 km2) som utgör Hugh Moore Park (ignorerar vattenytan), ett historiskt distrikt som ingår i National Register Historic District. Dessa omfattar sektion 8 av Lehighkanalen och dess tre fungerande slussar, ett slussmästarhus, ruiner från tre industriområden från 1800-talet och Change Bridge, en av de första hängbroarna med järnkabel som byggdes i Amerika.
The Emrick CenterEdit
The Elaine and Peter Emrick Technology Center är en 1 300 m2 stor tvåvånings tegelbyggnad i två våningar som är konstruerad så att den påminner om en fabrik, som skulle ha funnits i hela parken. I byggnaden finns en reception, utställningsutrymmen, kontor och Hugh Moore Park and Museums Archives.
Byggnaden öppnades 2007. Den första utställningen, ”From this Valley: Iron, Steel and the Birthplace of the American Industrial Revolution” berättar historien om Lehigh Valleys framväxt som ett kraftcentrum för industriell makt. År 2012 flyttade National Canal Museum från Two Rivers Landing till Emrick Center och flyttade de flesta av utställningarna och stationerna för praktiska utbildningsaktiviteter dit. Det omlokaliserade museet, som ligger i anslutning till den mule-dragna kanalbåten Josiah White II, öppnade helgen på Memorial Day 2012. Det kom under drift av Delaware & Lehigh National Heritage Corridor 2013 och 2017 slutfördes sammanslagningen med dem.
ArchivesEdit
Och för närvarande förvaras också arkiven för National Canal Museum i Emrick Technology Center. Sedan institutionens tillkomst och genom alla dess inkarnationer, och med början i den första generalplanen, har det funnits bestämmelser om att National Canal Museum ska bevara områdets transport- och industrihistoria. Sedan 1985 och förvärvet av egendom för detta ändamål har samlingen genomgått en snabb tillväxt och är nu den främsta platsen för information om kanaltransporter i Amerika och teknik i Lehigh Valley
Museets samling speglar dessa områden och dokumenterar historien om Amerikas kanaler och farbara floder samt de relaterade industrierna i Lehigh Valley. Enligt museets webbplats:
”Museets samlingar omfattar bland annat: 3 753 artefakter, 3 890 filmrullar, videokassetter och ljudband (muntlig historia), 52 782 diabilder, fotografier och negativa bilder, 31 824 tekniska ritningar, ett bibliotek med mer än 13 483 volymer, 736 löpmeter manuskriptmaterial och 261 rullar mikrofilm.”
Museet har utöver de stora mängderna historiska artefakter och data även en historiker som står till förfogande för föreläsningar, forskare och förfrågningar.
Locktender’s HouseEdit
Locktender’s House, med ett museum på första våningen, är ett restaurerat locktender’s house som ligger inbäddat mellan Lehigh River och Guard Lock 8 på Lehigh Canal. Locktender’s House representerar levnads- och arbetsförhållanden för människor från 1800-talet och början av 1900-talet.
The Locktender’s House byggdes för den person som hade ansvaret för att sköta slussen. För att se till att slussen kunde användas byggdes huset så nära slussen som möjligt. Därför ansåg man att det inte fanns någon anledning för någon i huset att inte kunna komma ut och sköta slussen.
Museet, som öppnades 1974, är tidstypiskt inrett och är tänkt att ge en ungefärlig motsvarighet till vad det skulle innebära att arbeta på kanalen. Kostymklädda guider ger bakgrund och information under en rundtur i husets rum.
Josiah White IIRedigera
Josiah White II är den nuvarande båten som används för kanalbåtsturen. Det är en båt med stålskrov som byggdes 1993 av Bethlehem Steel på varvet i Sparrows Point i Maryland.
Den ursprungliga kanalbåten, som hette Josiah White, tjänstgjorde operativt under sommaren från 1978 till 1993, då den tilläts sjunka i närheten av matarporten till kanalen. Den fungerar för närvarande som ett visuellt hjälpmedel för kanalbåtsturen
Kanalbåtsturen utvecklades för att ge sammanhang och historisk information om kanalen, inklusive information om att bygga, bo och arbeta på kanalen. Draget av två mulor, som heter Hank och George, försöker åkturen återskapa känslan av att röra sig på kanalen under dess driftsperiod. En genomsnittlig tur är 40 minuter lång och diskuterar en mängd olika ämnen som vanligtvis inkluderar:
- Mulor
- Mule Tenders
- Kanalens egenskaper
- Kanalens historia