Tomater väntar inte på någon. Inte heller lamm, bin eller hö. Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) förstår att timing är allt på gårdar och ranchar och har därför infört flera undantag för lastbilar som transporterar jordbruksprodukter. I och med det nyligen införda mandatet för elektronisk loggningsutrustning (ELD) kände administrationen ett behov av att förtydliga undantaget på 150 flygmil från HOS-reglerna (Hours of Service) för transport av jordbruksvaror.
Det grundläggande undantaget (enligt definitionen i 49 CFR 395.1(k)) ”ger undantag från HOS-reglerna, under planterings- och skördeperioder som bestäms av staten, för transport av jordbruksvaror (inklusive boskap, bin och andra varor) inom en radie på 150 luftmil från varornas källa. Samma bestämmelse gäller för leverans av förnödenheter och utrustning för jordbruksanvändning från en grossist- eller detaljhandelsdistributionsplats.”
ELDs and the HOS Exemption
Den nyligen utfärdade ELD-regeln kräver att de flesta stora lastbilar utrustas med elektroniska loggningsanordningar (mer om det senare) för att spåra antalet körtimmar. Som ni kan föreställa er har det uppstått viss förvirring om hur ELD:er passar in i undantaget för 150 flygmil för tjänstgöringstimmar. Den nya vägledningen klargör att förare av jordbruksvaror inte behöver logga in i sina elektroniska färdskrivare när de färdas inom den undantagna radien. ”All tid som går åt till att arbeta inom denna 150-milsradie räknas inte in i förarens tjänstgöringstid”, sade Joe DeLorenzo, chef för FMCSA:s Office of Compliance and Enforcement, vid ett samtal med media. ”Det inkluderar tomkörning till en uppsamlingsplats, lastningstid och körtid med en jordbruksvara inom en 150-milsradie från källan.” Returresor till källan omfattas också av undantaget.
Den nya vägledningen från FMCSA erbjuder tre alternativ för förare som vanligtvis använder ELD:
Option 1 – En förare kan logga in i ELD:n när han eller hon har nått gränsen på 150 flygmil i radie. ELD:n kommer att rapportera all körtid inom 150 flygmilsradien som ”oidentifierad körtid”. Föraren bör avvisa den oidentifierade körtiden, och transportföretaget måste notera att den oidentifierade körtiden har inträffat inom ramen för undantaget.
Möjlighet 2 – En förare kan logga in i ELD så snart han kommer i tjänst, och notera att alla körda kilometer inom 150 flygmilsradien omfattas av undantaget.
Möjlighet 3 – Under körning inom 150 flygmilsradien kan föraren rapportera tiden som tillåten personlig användning, och notera på ELD:n att kilometerna är undantagna inom ramen för undantaget för jordbruk. Kilometerna blir ”körning i tjänsten” så snart han lämnar det undantagna området.
I vägledningen noterades också att föraren omfattas av bestämmelserna om arbetstid när han kör utanför radien, men att han kan ta bort sig själv från arbetstidsklockan så snart han återvänder. Med andra ord behöver en förare som kör enligt undantaget endast logga de timmar som körts utanför radien.
Radien och källan
Denna radie beräknas som 150 flygmil – eller 172,5 landmil – från källan, som är varans uppsamlingsplats. ”Även om en ’källa’ skulle kunna tolkas strikt som en gård eller en ranch, kan det också vara en plats där jordbruksvaror samlas och lastas, t.ex. en försäljningsladugård eller en spannmålselevator eller någon annan mellanliggande lastnings- och lagringsanläggning där denna jordbruksprodukt sedan lastas på en lastbil och transporteras”, sade DeLorenzo.
Men oavsett hur många upphämtningsplatser en gård eller ranch kan ha, så är den första lastningsplatsen den enda ’källan’ från vilken radien beräknas. När DeLorenzo tillfrågades om flera lastningsställen sade han: ”Punkt A är källan, man åker dit. Om du reser till andra punkter, så länge du befinner dig inom 150 flygmil från den ursprungliga källan, räknas den tiden inte.”
Mer undantag
Om förare omfattas av andra jordbruksundantag behöver de kanske inte använda ELD alls.
- Förare som transporterar jordbruksvaror och som inte arbetar utanför en radie på 150 flygmil i mer än åtta dagar under en 30-dagarsperiod kan använda pappersloggböcker i stället för ELD. Det är en 30-dagarsperiod – tiden mäts inte månad för månad.
- Förare av fordon som är tillverkade före årsmodell 2000 kan också använda pappersloggböcker.
De två undantagen ovan omfattar endast användning av ELD. Förarna omfattas fortfarande av reglerna för körtider – såvida de inte kör täckta jordbruksfordon. De som kör jordbruksfordon är undantagna från HOS-reglerna (och deras fordon behöver naturligtvis inte ha ELD:er). FMSCA definierar ett ”täckt jordbruksfordon (CFV)” som ett fordon som:
- Förflyttar sig i den stat där fordonet är registrerat eller i en annan stat,
- Förflyttas av en ägare eller operatör av en gård eller ranch, eller av en familjemedlem eller anställd till ägaren eller operatören
- Transporterar jordbruksvaror, boskap, maskiner eller förnödenheter till eller från en gård eller ranch
- Har en registreringsskylt eller något annat sätt som specificeras av staten som identifierar det som ett jordbruksfordon
- Inte används i hyrbilstransporter (men hyrbilstransporter omfattar inte användning av ett fordon som ägs och drivs av en arrendator för att transportera arrendatorns del av grödorna enligt ett avtal om skördedelning)
- Transporterar inte farligt material som kräver placering, och något av följande:
- Har en GVW eller GVWR (beroende på vilket som är störst) på 26 001 eller mindre, i vilket fall CFV-undantagen i § 390.39 gäller var som helst i Förenta staterna
- Har en GVW eller GVWR (beroende på vilket som är störst) på mer än 26 001 pund och reser inom den stat där den är registrerad eller, om den reser utanför den stat där den är registrerad, stannar inom 150 flygmil från ägarens eller operatörens gård eller ranch
En enkel fraktlösning
Låter det komplicerat? Det behöver det inte vara, särskilt inte när du överlåter transporten till oss. Som erfarna fraktmäklare förstår vi de olika reglerna och undantagen och håller oss uppdaterade om eventuella ändringar. På Next Exit Logistics förtjänar vi våra kunders förtroende med effektivitet, öppenhet och säkerhet (läs våra vittnesmål). Dessutom förstår vi hur man hanterar frakttjänster för ovanliga, överdimensionerade eller överviktiga försändelser och är certifierade för att ordna transporter av farligt material. Om du vill veta mer om våra tjänster kan du ringa Next Exit Logistics på 866-624-2661 eller kontakta oss via e-post.