Labbdata: 19.5/20 (.61mm huvudrörsdeflektion; .19mm BB-deflektion)
Bygg: 12.3/15
Comfort: 10.4/15
Value: 12.8/15
Handling: 11.8/15
Pedaling Response: 13.7/15
Aesthetics: 3.8/5
Total: 84.3/100
TimeMachines styva kollayup i kombination med dess BB86-bottenfäste ger en imponerande responsiv körning som kändes när man körde genom sprintar eller accelererade ut ur kurvor. Den fick ett exceptionellt bra resultat i vårt BB styvhetstest med endast 0,19 mm avböjning: det är ett av de lägsta resultaten vi någonsin sett.
Men även om denna styvhet var bra för stunder ur sadeln, ledde det till chatter på ojämna vägar, vilket påminde oss om att det här verkligen är en aero-cykel på bekostnad av komfort. Det BMC-märkta aluminiumstyret och styret i aluminium var ingen hjälp för att minska detta chatter och vi rekommenderar att du byter ut dem mot ett styr och en styrstam i kol för att hjälpa till att absorbera en del av dessa vibrationer.
Timemachine är kanske inte din favoritcykel för långa cykelturer över ojämna vägar, men den uppoffringen av komforten är berättigad när du vill åka fort. Ramen lånar aerodynamiska rörformer från BMC:s tidskörningscykel TM01. Den innehåller också samma aerogaffel och integrerade bromsar som TT-modellen, vilket gör att Timemachine känns smygande på platta raksträckor. Dessa dolda bromsar är lite besvärliga att justera i farten, men det är inget nytt i den eviga balansen mellan tillgänglighet och snabbhet när det gäller aerodynamik.
Shimano Ultegra-drivlinan med 53/39 vevhus är ett lämpligt val för den här fartmaskinen. Racers som sprintar mot linjen kommer att uppskatta den stora ringen med 53 tänder fram medan 11-28t-kassetten ger ett (något) bredare utbud baktill för tävlingar och träningsturer med kuperad terräng.
När tävlingsbanan blir snäv och snårig ger cykelns korta hjulbas på 990 mm (storlek 56 cm) och snabba 405 mm kedjestavar imponerande snabb hantering och aggressiv kurvtagning i höga hastigheter.
Timemachine är en sprinterdröm för snabba crits och aggressiva utbrytningar i långa landsvägstävlingar. Men förvänta dig inte att den ska utmärka sig i de mer bergiga loppen. Med sina 17,15 pund är cykeln ingen kviga, men den är inte heller någon fjädervikt, och den är helt enkelt bättre lämpad för de platta vägarna.
Pris: 5 000 dollar
Komponenternas höjdpunkter: Shimano Ultegra-drivlina med 53/39 vevhus och 11-28-kassett; integrerade vägdesignbromsar; DT Swiss R46C-hybridhjul
Vikt: 17,15 (storlek 56cm)
Mer VeloNews Buyer’s Guide-recensioner >>