Jag visste att jag var tvungen att åka minst en skyttel under min tid på Outerbike, och efter att ha åkt Mag 7 (eller, mer exakt, Mag 3-ish) förra året visste jag att det skulle bli en fantastisk nedfart med massor av droppar, hopp och gnarr – perfekt för att testa en endurocykel. Den enda frågan var vilken cykel jag skulle välja för min episka tur. Efter att ha tittat på den nya Diamondback Mission Pro 27.5 dagen innan visste jag att den här cykeln skulle vara mer än kapabel att hantera allt som Mag 7 kunde kasta på den!
Jag hade nöjet att åka på den nya Mission 27.5:s Pro-version i topputförande. Medan alla de nuvarande versionerna av Mission endast finns tillgängliga med en aluminiumram, väger Pro in på en mycket respektabel 30lbs – vilket är mindre än en hel del cyklar i den här kategorin med ramar i full kolfiber. Pro-byggsatsen har en Fox 34-gaffel, Fox Float X CTD-bakdämpare, Race Face-kranar, SRAM X01 1×11 för resten av drivlinan, Shimano XT-bromsar, RockShox Reverb Stealth droppstolpe, Easton Haven-fälgar och Schwalbe Hans Dampf-däck. Den kompletta Mission 27.5 med Pro byggsats säljs för $6 500 MSRP, med priser på de andra byggsatserna som går ner därifrån.
Med 160 mm reseförflyttning fram och bak är den nya Mission större och kraftigare än någonsin! Den här riggen har en omdesignad version av Diamondbacks Knucklebox-upphängning – kallad Knucklebox Migration. Diamondback förklarar fördelarna med deras fjädringsdesign i detalj:
”Knucklebox, eller bell crank, är kärnan i vår fjädringsplattform med en enda länk och fyra barer. Optimalt placerade pivoter är lika med ett lågt hävstångsförhållande, och i slutändan till överlägsen pedaleffektivitet och följsamhet vid små gupp. Detta gör också att stötdämparen kan arbeta mer effektivt, minskar den pedalinducerade rörelsen och minskar den totala belastningen på systemet, vilket leder till förbättrad livslängd för stötdämpare och lager.
Placering av Knucklebox lågt i ramen placerar cykelns största vikt närmare bottenbeslaget, vilket sänker cykelns tyngdpunkt och gör att den kan spåra och svänga bättre.
Hjulsatsen är en viktig aspekt av alla fjädringssystem. Hjulhastighet är den effektiva fjäderhastigheten när den mäts vid hjulet. En fördel med vår länk med fyra stänger är ökad kontroll över hjulhastigheten. Det är nödvändigt att få fram fjädringskurvorna för stötdämpare från Fox för att vi ska kunna bestämma hjulhastigheten. I nära samarbete med Fox kan vi optimera hjulhastigheten så att den är linjär till lätt progressiv. Detta resulterar i utmärkt följsamhet vid små gupp, mer upplevd reslängd och utmärkt skydd mot botten. …”
Ute på spåret fann jag genast att Mission var en aggressiv all-mountain/enduro-cykel. Av alla cyklar jag testade i år på Outerbike kändes Mission som den mest aggressiva av alla. Det här är verkligen en punkt-och-skott gnar slayer som inte tänker två gånger om att spränga sig igenom alla typer av chunder, eller lufta ut enorma droppar och hopp. Den här hojen kan slakta mycket större terräng än vad jag förmodligen någonsin kommer att göra, men till och med med mina magra färdigheter kunde jag med lätthet spränga av Moabs slickrock-avsatser till skissartade landningar.
Det fanns till och med en avsats som jag rullade långsamt upp till, i tron att det skulle vara en rock roll-funktion. Istället visade det sig vara ett rakt stup! Jag hoppade/slungade från kanten för att undvika endoing, och föll ungefär 4-5 fot rakt ner till platt, utan någon som helst imitation av en övergång vid botten. Men jag kände knappt ens av nedslaget genom uppdraget! Jag hörde ett stort ”whump” när jag dunsade ner på marken, och när jag tittade på mina O-ringar i fjädringen gick jag igenom hela resan, men Mission tog det fruktansvärt utförda fallet med ro, hoppade upp och fortsatte att rulla som om ingenting hade hänt. På en sämre cykel kunde detta fel i linjevalet från min sida ha varit katastrofalt. På Mission… ja, om jag inte hade skrivit en recension av den här cykeln hade det inte varit värt att nämna eftersom det var så händelselöst.
En sak som Mission inte är är en klättrare. Den 66,5 graders huvudrörsvinkeln ger alla de fantastiska shreddingmöjligheterna som nämns ovan, men den här cykeln är helt enkelt inte utformad för att klättra. Visst, du kan enkelt låsa ut CTD-fjädringen, men det ändrar ändå inte geometrin och den här cykelns burdiga konstruktion. Jag tror dock inte att klättringsbegränsningarna är ett stort problem: det här är en aggressiv shreddingmaskin som är utformad för att gå dum-snabbt, gå dum-stort och ta föraren igenom dessa situationer oskadd. Om du letar efter en cykel som gör allt, titta någon annanstans … kanske Sortie skulle vara mer i din smak? Men om du vill ta dig igenom svår terräng och stora slag i hög hastighet, samtidigt som du kanske tar dig fram i terrängen med egen kraft, är den nya Mission 27.5 utrustningen för dig.
Om du vill se ovanstående bilder i rörelse kan du kolla in de här snabba klippen av Diamondback Mission: