Basis för Virginias hjälmlagar
Sammanfattning: Den här sidan förklarar varför Virginia har så många lokala hjälmlagar som är nästan identiska och ingen delstatslag.
Virginias städer och grevskap kan endast anta förordningar som är godkända av staten. Nedan finns texten till den bemyndigande lag i Virginia Code of Virginia som ligger till grund för alla lokala cykelhjälmsförordningar i Virginia. Minst 29 kommuner i Virginia har antagit sådana lagar. Alla cyklister och passagerare under 15 år måste bära cykelhjälm enligt lokala förordningar.
I ett viktigt avseende är denna lag föråldrad: CPSC:s certifieringsstandard för cykelhjälmar, som liknar de citerade, gäller numera för praktiskt taget alla cykelhjälmar som säljs, och få hjälmar kan idag köpas med ANSI- eller Snell-certifieringar. Det sista stycket, som innebär att hjälmlösa cyklister befrias från bidragande vårdslöshet, rekommenderas av de flesta cykelförespråkare.
Vi har en sida uppe med en modell av hjälmlagen.
§ 46.2-906.1. Lokala förordningar kan kräva att förare av cyklar och elassisterade cyklar bär hjälm.
Det styrande organet i ett län, en stad eller en tätort kan genom en förordning föreskriva att varje person som är fjorton år eller yngre ska bära en skyddshjälm som uppfyller de standarder som offentliggjorts av American National Standards Institute eller Snell Memorial Foundation närhelst han eller hon åker eller transporteras på en cykel eller en elassisterad cykel på en motorväg enligt definitionen i §46.2-100, en trottoar eller en offentlig cykelbana.
Överträdelse av en sådan förordning ska bestraffas med böter på tjugofem dollar. Böter ska dock skjutas upp (i) för förstagångsförbrytare och (ii) för förbrytare som efter överträdelsen, men innan böterna utdöms, köper hjälmar av den typ som krävs enligt förordningen.
Överträdelse av en sådan förordning ska inte utgöra vårdslöshet eller risktagande, beaktas som en begränsning av skadestånd av vilket slag som helst, tillåtas som bevis eller vara föremål för kommentarer från advokater i någon talan om skadestånd som uppstår till följd av användningen av en cykel eller en eldriven cykel med hjälp av elkraft, och inget i detta avsnitt ska heller ändra någon befintlig lag, regel eller procedur som gäller för en civilrättslig talan. (1993, c. 924; 1994, c. 56; 1995, cc. 42, 671; 2001, c. 834.)
Med tack till Virginias cykelförespråkare Alan Muchnick för introduktionen.