Rybaření na tvrdé vodě

Rybaření na ledu

„Nové a staré“

Pravděpodobně jedny z nejneprozkoumanějších, nepopsaných, teorií, technik, strategií a vybavení pro chytání mníků jsou v sezóně lovu pod ledem.

Pravděpodobně kvůli zájmu, „nebo bych měl říci nedostatku“ ve srovnání se sezónou lovu mníků v teplém počasí. Přiznejme si, že ne každý vyslyší volání po rybaření, když rtuť teploměru klesne pod bod mrazu.

Tyto skutečnosti spolu s dalšími zimními rybářskými proměnnými a nebezpečími v minulosti odháněly houfy rybářů z teplých krajin od jezera, když voda ztuhla.

Nejnovější technologie, změny a vylepšení vybavení však umožnily mnohem bezpečnější a snazší hledání i nalezení nepolapitelného aligátora Wall-a pod ledem.

Znalost toho, jak, kdy a kde tyto nové nástroje použít, je samozřejmě tajemstvím, které zvýší šance na úspěch ve váš prospěch. Na rozdíl od člověka, který se vydává na cestu s rýčem v ruce a používá ho téměř jako věšteckou tyč v naději, že narazí na horké místo pro chytání ryb.

Moderní rybář na ledu má možnost přepravovat více a modernějšího vybavení. Může označit a lokalizovat strukturu, body, ryby a přesnou hloubku vody spolu s dalšími podrobnostmi na beztvarých zamrzlých plochách, než kdy dokázali jeho pozdější bratři.

Prozkoumejme některé staré i nové nástroje, jejich použití, výhody a správný způsob jejich použití, pokud jde o lov jakýchkoli druhů ryb pod ledem.

Ještě jako malý kluk (přelom 50. a 60. let) si pamatuji, jak jsme s tátou nejčastěji jezdili na led v rodinném autě. Někdy i nějakých 6 až 7 mil daleko, podle toho, kde byla dobře schůdná cesta a také podle toho, jaká byla rybářská akce.

A před těmi časy se to prostě vydrželo a šlo se pěšky nebo se jelo na saních tažených koňmi či nákladními auty nebo taxíkem z těch několika málo hotelů, přístavů nebo obchodů s návnadami, které tuto službu nabízely.

A nejčastěji se k vysekání díry po příjezdu používala rýč nebo sekera, protože šneky, zejména motorové, byly velmi vzácné nebo drahé.

A pravděpodobně existovaly nějaké topografické mapy jezera Bay, ale ne v obchodech nebo prodejnách, kde by je rybář Joe-Blow mohl snadno sehnat.

Dnes, kdy se cena vozidel pohybuje v rozmezí 20 až 30 tisíc dolarů a pojišťovny varují, že jakmile vyjedete na led, vaše pojistné krytí je nulové.

Nemluvě o pokutách, které vám hrozí od DNR, pokud váš náklaďák nebo auto vezme velkou Dive. To vzrušení ze starých časů, kdy jste prostě sjeli z konce silnice a vydali se na lov, ztratilo hodně ze svého kouzla.

Sněžné skútry přišly do módy někdy koncem 60. let a otevřely zcela novou formu dopravy, která vám umožnila vyrazit prakticky kamkoli, když byl led dostatečně bezpečný pro jízdu.

Tenkrát se používalo základní rybářské vybavení. A jediný způsob, jak zjistit, zda jste na správném místě, bylo skutečně ulovit nějakou rybu.

Nebo lovit v dostatečně mělké vodě, abyste skutečně viděli, zda se nějaká ryba vůbec dívá na vaši nabídku. Další z věcí, které si z té dřívější doby pamatuji nejlépe, byly hadry, které jsem měl na sobě. Táta mi v místním obchodě s armádními přebytky koupil sadu kombinézy a kabátu Bomber Bib z druhé světové války.

Ty byly kombinované se starým stylem gumových bot se čtyřmi přezkami, které se nosily přes boty. Na hony vzdálené dnešnímu strohému oblečení Cabela’s s 1000 termo denier pack boots.

Tato kombinéza Bomber Bibs byla zvenku kožená a zevnitř z ovčí vlny a byla skutečně docela teplá, a to i během hodin, které jsem trávil ležením obličejem dolů na ledě a vyhlížením zájemce o okouna, který by se přiblížil k mé nabídce. Táta desetkrát za výlet křičel: „Slez z toho ledu, než tě chytí smrt.“

S moderními sněžnými skútry a čtyřkolkami nejvyšší třídy, které obě stojí asi o tři tisíce dolarů víc, než jsem zaplatil za svůj první nový pickup v roce 1974, se doprava stala poměrně drahou, ale rafinovanou a vyspělou.

Tyto sněžné skútry (Mini Jeep) a (Super Sleds) s pohonem na všechna čtyři kola se dokážou prohrabat, prořezat nebo si silou prorazit cestu téměř vším, co na ně zimní živly mohou hodit.

Náklad a výkon, který tyto (zimní bustery) zvládnou, je úžasný. Moje vlastní 250 Yamaha s pohonem 2 kol (vybavená řetězy) táhne mě, mé psí spřežení se 2 pasažéry a mou čtyřmístnou chatrč Otter Skin, šnek a vybavení bez jediného zaváhání.

A když už mluvíme o šnecích, vím, že můj děda by byl v úžasu, kdyby viděl až šest 10palcových děr v ledu vyřezaných a vyčištěných během tolika minut.

Tento malý šikovný nástroj vám také velmi usnadní práci, když se rozhodnete přesunout a najít další pravděpodobná místa, protože víte, že vám to nezabere celý den a nezapotíte se při tom.

Byl by také ohromen elektrickým zapalovačem i propanbutanovým ohřívačem, který používám, abych udržel chatrč v komfortní zóně přes 60 stupňů, oproti celodennímu vysedávání venku v živlu na šestilitrovém kbelíku.

A nebyl by převrácený, kdyby sledoval, jak svítí můj Vexilar FL-8, a mohl vidět nejen blížící se ryby, ale i každý pohyb jeho jiggingové nástrahy.

A jen tak vyrazit a nechat štěstí nebo místní rybářskou smečku diktovat, kde se rozhodnete chytat, je také minulostí.

Souřadnice zeměpisné šířky a délky a globální družice pro určování polohy způsobily, že štěstí je v rovnici úspěchu jen částečným hráčem.

Moderní GPS vás s pomocí navigační mapy Loran na daném jezeře nebo zátoce může dovést přesně na ten hrb v hluboké vodě, římsu, bod nebo sráz.

A pokud toto sladké místo najdete, může vás následující den dovést zpět do stejných děr, i když vaši stopu pokryje čerstvý sníh.

Často se při lovu ryb pod ledem (zejména walley) stává, že je nepochopitelné, proč chytáte ryby na určitém místě.

Často jsem měl největší štěstí na hlubokých beztvarých plochách, kde je nejbližší struktura, sráz nebo římsa vzdálená téměř kilometr.

Vestavěný instinkt walleyů k neustálému putování a hledání potravy vždy funguje. A často si myslím, že mají neviditelné nebo nenápadné malé prohlubně, které při hledání potravy obhospodařují podél dna.

Zasáhnout tato místa a udržet se na nich je často nezbytně nutné a tyto moderní nástroje jim to mnohem více usnadňují než za starých časů.

Hádám, že vliv mají i moderní pruty, navijáky, nástrahy a mnoho různých druhů vlasců. Ale v mnohem menší míře než ostatní zmíněné moderní věcičky.

A vybavit se vším výše zmíněným náčiním by skutečně byla obrovská investice. Ale kompromis je jasný.

Ve srovnání se starými časy se vaše šance na úspěch při lovu na ledu více než zdvojnásobily…..

Předpokládám, že bych mohl vychrlit sto různých možností nástrah spolu se způsoby a místy jejich použití.

Ale každá vodní plocha, na které budete lovit pod ledem, má zřejmě svůj vlastní oblíbený motis-oper-endi. Proměnné, jako je výběr nástrah, jejich barvy a techniky při jejich používání, spolu s druhy, barvami a velikostmi návnad mohou mít také velký význam na mnoha různých vodních plochách, kde budete lovit.

A všechny dosud zmíněné věci jsou vlastně jen dosud zmíněné jsou vlastně jen užitečnými nástroji a pouze prostředkem k dosažení cíle. Tímto cílem je přilákání a chytání ryb v extrémně chladném podvodním prostředí.

Tento fakt sám o sobě diktuje, že ryby se budou mnohem méně pohybovat a krmit, zejména uprostřed zimy, kdy je nejchladněji…

Přičtěte k tomu skutečnost, že budete také celý den v podstatě nehybní nebo alespoň lovit jen na několika místech.

Proto je nezbytné mít nástroje, které vás dostanou a udrží co nejblíže k ochotným kousancům, a také schopnost tyto oblíbené potravní nebo cestovní trasy opět lokalizovat.

Můj vlastní rodný rybářský revír pod ledem je v Saginawském zálivu. Takže znám všechna stará oblíbená místa a stal jsem se mnohem lepším v lokalizaci a výběru nástrah, které se zdají být atraktivní pro Ol Marble Eyes, a to jak v zátoce, tak v jejích říčních přítocích.

A mít dobrou Loranovu mapu (papírovou nebo CD) a GPS, to jsou mé nejpoužívanější a nejužitečnější nástroje v posledních 10 letech.

Jak již bylo zmíněno výše, často ploché, bezprizorní oblasti se staly jedněmi z mých nejoblíbenějších míst v zálivu.

Po skončení výpravy však vždy zjistím, kde přesně v zálivu jsem lovil, zejména pokud jsem měl štěstí. Dělám to doma na počítači pomocí souřadnic zeměpisné šířky a délky z GPS ve spojení s mapou zálivu na CD loranu.

Mnohdy mi díky těmto nástrojům vyjdou najevo indicie, proč chytám ryby právě na těchto místech. Může to být nedaleký hluboký hrb, o kterém jsem nevěděl.

Nebo mírný obrys dna či šelf, který může tyto zimní kočovníky nasměrovat mým směrem.

No, kdybych měl dát nějaký tip na techniku lovu v zátoce Saginaw, bylo by to držet se u dna. Šest centimetrů ode dna je tolik, kolik lovím na jakýkoli druh nástrahy nebo návnady. To platí jak pro zátoku, tak pro řeky.

Obvykle používám jeden prut na jigování a druhý se vznáší vedle něj s prezentací živé nástrahy.

Moje oblíbená nástraha na jigování je lžička Do-Jigger, kterou vyrábějí stejní lidé z Horního poloostrova v Michiganu, kteří vyrábějí švédské pupíky.

Stříbrná a modrá je moje první barevná volba. Velkou modrou třpytku štípnu napůl a část s hlavou umístím na jeden háček.

Na druhém prutu je obvykle Gens Worm (žlutý/chartreuzový) s modrou třpytkou mírně zaháknutou tak, aby zůstala živá a aktivní, mezi hřbetní a ocasní ploutví.

Jeden se jiguje, druhý se nechává viset v té zmíněné zóně 2 až 6 palců ode dna.

Zdá se, že živá nástraha produkuje nejčastěji v ranních hodinách, a pak lžíce, jak se den prodlužuje.

Ruce dolů, jigující Rapala, Gold/Orange je nástraha volby na řece. Malý háček na břiše měním na větší velikost pro větší záběr, když ryba zabere.

Na jeden z háčků také navlékám celý malý minnow přes hlavičku. Malé, ostré trhnutí směrem nahoru, pak nechat usadit a čekat, je nejlepší akce pro úspěch na řece.

Tak, tady to máte. Doufám, že jsem pokryl většinu nebo všechny staré způsoby a moderní vylepšení, stejně jako několik tipů pro vaši příští výpravu na led.

Přeji hodně štěstí a především bezpečí.

Kap: Dan Manyen, Walleye Express