Zcela nový Cadillac Fleetwood Brougham z roku 1977
1977 zahájil „novou generaci luxusního vozu.“ První velký downsizing začal u modelů DeVille a Fleetwood. Jejich radikální přepracování vycházelo z úspěšných atributů modelu Cadillac Seville z roku 1976. Je to úžasný výkon pro automobilku, která zcela zásadně přepracovala svou nabídku a zároveň dokázala stanovit nové prodejní rekordy – a to tři roky po sobě. Cadillac znovu vynalezl luxusní automobil. Kratší, užší a lehčí – to je téma, které podnítilo „plastové války“, jež nakonec zasáhly všechny současné automobily a nákladní vozy.
Cadillac ztenčil svůj modelový rejstřík a vyřadil řadu Fleetwood Sixty-Special a stárnoucí řadu Calais. Vyřazeny byly také kabriolety a čtyřdveřové sedany s pevnou střechou. Zcela nové modely DeVille a Fleetwood vypadaly v showroomech Cadillacu vedle plnohodnotného Eldorada tak trochu trapně. To jsme ještě netušili – byl to začátek konce značky Cadillac, jak jsme ji znali. NotoriousLuxury srovnává novou generaci s tradičními Cadillaky… v pokračování ságy „Jak se točí světový standard.“
Nová přesná velikost zahrnovala pouze dvoudveřové kupé a čtyřdveřový sedan. Fleetwood Brougham a Sedan deVille se staly stejnými vozy, které se od sebe odlišovaly pouze úpravou čalouněné vinylové střechy a chromovanými lištami kolébek na exteriéru. K jejich rozlišení na dálku je zapotřebí orlího oka.
Přepracovaná nabídka plnohodnotných vozů pro rok 1977 zahrnuje modely Coupe deVille, Sedan deVille, Fleetwood Brougham a tovární limuzínu. Inženýři Cadillacu navrhli limuzínu Fleetwood a formální limuzínu Fleetwood, které spojily modely Coupe deVille a Sedan deVille. Nová generace si zachovala konstrukci karoserie na rámu a pohon zadních kol. DNA vozu Seville je patrná v celém jeho designu.
1977 Cadillac Coupe deVille
1977 Cadillac Sedan deVille
.
1977 Cadillac Fleetwood Brougham
30 let superlativů Cadillac – 1956, 1966, a 1976 Fleetwood
Cadillac svého času nabízel 11 modelů ve třech řadách – nyní se značka stávala podstatně méně exkluzivní. General Motors se nechal nachytat při sdílení dílů mezi divizemi bez zveřejnění. (Motory Chevrolet pohánějící Oldsmobily byly v té době velkým problémem) Cadillac se ve velké míře stával směsicí dílů GM.
Řada DeVille a Fleetwood z roku 1977 sdílela platformy s Buickem a Oldsmobilem. GM používalo specifikace podvozků střední třídy z poloviny 70. let a do svých „velkých“ vozů instalovalo přehnaně velkou architekturu plné velikosti. (Pokud si dokážete představit myšlenku použití 4-dveřové platformy Cutlass Supreme s luxusní karoserií Cadillac)
1965 Cadillac hardtop Sedan deVille
1966 Cadillac hardtop Sedan deVille
DomesticDame – „Tenhle je pro tebe….dítě -„
Snížené modely z roku 1977 jsou o 8 až 12 palců kratší a asi o 950 kg lehčí než vozy z roku 1976, které nahradily. Fleetwood Series Sixty-Special Brougham z roku 1976 má luxusní délku 233,7″, protějšek z roku 1977 byl zkrácen na 221,2″, což je rozdíl 12,5″. Model 1976 Brougham je široký 79,8″, model 1977 je zkrácen na šířku 76,4″, což je snížení o 3,4″.
Mohutný model 1976 Brougham jezdí na dlouhém rozvoru 133″, zatímco model 1977 je zkrácen na 121,5″, což je rozdíl 11,5″. Cadillac zaznamenal největší prodejní rok v historii značky, když v modelovém roce 1976 vyrobil 304 485 kusů.
Cadillacy z roku 1977 tento rekord překonaly prodejem 335 785 kusů. Cadillacy z roku 1978 překonaly rekord z roku 1977 a postavily 350 813 kusů. V modelovém roce 1979 výroba překonala předchozí rok postavením 383 138 kusů. Uznání značky Cadillac bylo na historickém maximu. Vozy Cadillac z let 1977-1979 byly vybaveny posledním velkoobjemovým osmiválcem vyráběným značkou Cadillac. Modely z roku 1980 jsou poháněny osmiválcem 6,0 litru 368 CID V8 vyráběným společností Cadillac. Roky 1981 až do poloviny 90. let jsou pro Cadillac nevýrazné.
1976 Cadillac Seville
1977 Cadillac Fleetwood Brougham
.
Cadillac Seville (nahoře) předpověděl kabinu Cadillacu z roku 1977 (dole)
Stejně jako se zmenšil exteriér – zmenšil se i interiér. GM se snažil přesvědčit patrony, že novější přesná velikost zachovává stejný prostor pro hlavu a nohy – což zjevně není pravda. Jednoduše vše uvnitř zmenšili pomocí větších oken, aby si člověk myslel, že sedí ve velkém autě. Sedadla už nejsou „hluboko posazená“ jako jejich předchůdci.
Pěnové kontury sedacích ploch namísto tradičních pružin. Plast zdobí místa, která byla kdysi dřevěným obložením a chromovanou elegancí. Dokonce i koberec je vyměněn za lehčí, tvarovaný do jednodílného „chlupu“ připomínajícího velur. Patroni Cadillacu si po roce všimli, že se jejich plyšový „luxusní koberec Tangier“ začal na klíčových místech opotřebovávat. Jak již bylo řečeno, – je to začátek konce…
1978 Cadillac DeVille Coupe d’Elegance
Mezi ročníkem 1977 nebyl téměř žádný rozdíl, DeVille a modely Fleetwood z let 1978 a 1979. Díky této zcela nové podobě a vážnému snížení všech technických parametrů připomínaly karikatury, když stály vedle tradičního Cadillacu z roku 1976. Mocní se neodvážili příliš rychle zmenšovat, protože se obávali odvety ze strany zarytých „cadillakoholiků“. Nejošklivější částí těchto krásných plastových vozů jsou jejich plechy… nebo jejich nedostatek. Rez je nemesis, která tyto vozy neúprosně požírala.
V polovině a na konci 70. let získala společnost GM nevhodně zušlechtěné plechy. K tomu se přidaly určité konstrukční vady. Ty otravné svařovací čepy používané pro připevnění chromovaných ozdob a to nejškodlivější – připevnění vinylové střechy k vozu – obojí, urychlující korozi v klíčových oblastech. Stárnoucí vinyl nejenže nasává vodu jako houba, ale také hnije ve spodní části zadních „C“ sloupků, kde je aplikováno obložení. Určité oblasti skořepiny karoserie se zhoršují v životně důležitých oblastech, což činí vůz bezcenným. Pokud máte zájem o vůz tohoto žánru – uděláte lépe, když nebude mít vinylovou střechu a měl by pocházet z Kalifornie nebo Floridy.
DeVille Coupe d’Elegance polštář-styl sezení
Kufr 1978 Fleetwood Brougham Sedan d’Elegance od Maloney
1973, 1976, a 1979 Cadillac
1971 Cadillac Coupe deVille
1979 Cadillac Coupe deVille
1974 Coupe deVille (horní) 1978 DeVille Sedan d’Elegance (dolní)
1979 Cadillac Fleetwood Brougham
The Cadillac-postavený 7.0 litrový motor V8 o objemu 425 CID poháněl novou generaci zázračně. Tyto motory jsou dynama! I přes rozdíl 75 kubíků oproti motoru 8,2 l 500 CID z roku 1976 – stále fungoval jako Cadillac. Dokonce tak dobře – 7,0litrový osmiválec přežil zbytek vozu! Tento přirozeně nasávaný osmiválec vytočí 180 k při 4000 ot/min s úctyhodným maximálním točivým momentem 434 Nm při 2000 ot/min.
Fleetwood Brougham nabízel jak látkové, tak kožené provedení
Fleetwood Brougham. Sedan d’Elegance s volitelnou kůží
1979 Fleetwood formální limuzína (horní) 1976 Fleetwood Series Seventy-Five devítimístný sedan (spodní) jsou obě tovární limuzíny Cadillac. Komponenty kupé a sedanu deVille z let 1977-1979 se zázračně spojují a snižují výrobní náklady. Modely Fleetwood Series Seventy-Five se vyráběly ve velmi omezeném tempu a každý z nich je sběratelsky cenný. Rok 1976 je největším modelem s pohonem šoféra… a poslední ze skutečně velkých zbraní.
1971 Cadillac Fleetwood Series Sixty-Special Brougham
1959 Fleetwood Series Seventy-Five formální limuzína
1976 Cadillac Sedan deVille
Domácí dáma má ráda automobily Cadillac s přítomností…
Poslední tradiční Cadillac
1977 Cadillac Fleetwood Brougham
.
1979 Cadillac Fleetwood Brougham
Do narativů nové generace luxusních vozů patří i to, že GM tuto novou generaci zařadil mezi vysoce-efektivní, precizní automobily světové třídy. Jedná se o pohled do budoucnosti, který vyzdvihuje menší, lehčí, luxusní vozidla s důrazem na úsporu paliva. Modely DeVille a Fleetwood byly první, které se dočkaly masivního downsizingu. Jsou poháněny jedním z posledních osmiválcových motorů Cadillac… který byl vůbec dobrý.
Cadillacaholici si nikdy nemysleli, že se dočkají dne, kdy nebude k dispozici výkonný osmiválcový motor Cadillac. Co je ironické – je skutečnost, že 7,0litrový 425 CID V8 by přežil celý vůz! Jakkoli jsou tyto plastové vozy pěkné, stále jim chybí epochální „Cadillac Style“. A abychom to přenesli ještě dál… Cadillac by se v příštím desetiletí postupně zhoršoval. Tento luxusní vůz nové rasy zanechává nesmazatelnou stopu… v pokračující sáze „Jak se točí standard světa“
.