Während die heißen Fließheckmodelle von Honda, die die meisten Leute kennen, den Namen Type R tragen, gab es eine Zeit, in der das Flaggschiff des Civic, der Performance Civic, als Si bezeichnet wurde.
Wie Doug DeMuro in seinem jüngsten Bericht sagt, kam Hondas erstes heißes Fließheck in Form des Civic Si der dritten Generation Mitte der 1980er Jahre. Ein paar Jahre später brachte Honda die vierte Generation des Civic auf den Markt und mit ihr einen neuen Si – und um dieses Modell geht es in der folgenden Rezension.
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Der von DeMuro getestete Civic Si ist ein Modell von 1991 und wird von einem 1,6-Liter-Vierzylinder mit 108 PS angetrieben. Zugegeben, das ist nichts Besonderes, aber wenn man bedenkt, dass das Auto rund 1.043 kg wiegt, ist es ziemlich flott und schafft die 60 mph (96 km/h) in 8,1 Sekunden und sprintet die Viertelmeile in 16,2 Sekunden bei 132 km/h.
Im Inneren ist der kleine Honda unglaublich einfach. Es gibt kein überflüssiges Zubehör oder übermäßig komplexe Designlinien – nur das, was man braucht, einschließlich eines klassischen Radios und Kassettenspielers.
Und wie fährt er sich dann? Wie DeMuro anmerkt, fehlt dem Civic Si eine Servolenkung, aber das ist nicht wirklich ein Problem, weil er so wenig wiegt. Er fühlt sich auch nicht besonders schnell an – aber das ist bei einer Leistung von nur 108 PS auch nicht weiter verwunderlich. Allerdings hat der Vierzylinder einen recht angenehmen Klang und die Wendigkeit macht das Fahren sehr angenehm
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