Moottoripyöräfoorumeilla ja -yhteisöissä näen usein kysymyksiä siitä, miten moottoripyörän moottorin CC:t muunnetaan HP:ksi. Se on aika outo pyyntö muutamasta syystä.
Ensiksikin, moottoripyörien speksejä on kaikkialla internetissä. Valitse vain suosikkihakukoneesi ja kytke: ”Year Make Model Specs”. Ellei kyseessä ole jokin superhämärä ajokki, löydät luultavasti muutaman verkkosivuston, joita voit verrata toisiinsa.
Pakkohan minun on olettaa, että ihmiset, jotka pyytävät moottoripyörän CC-hyötysuhdelaskuria, ovat jo kokeilleet Googlea tuloksetta.
Voit tietysti myös viedä moottoripyöräsi paikalliseen viritysliikkeeseen ja heittää pyöräsi voimanmittauslaitteeseen. Et tule saamaan parempaa tai tarkempaa moottoripyörän CC-HP-muunnosta kuin se.
Mutta jälleen kerran minun on oletettava, että ehkä sinulla ei ole paikallista liikettä, jolla olisi käytettävissä dyno, tai haluat yksinkertaisesti vain kirjekuoren taaksepäin -tyylisen muunnoslaskennan käyttämättä rahaa.
No, tuo on täysin reilua, ja minun on myönnettävä, että kysymys sai minut todella miettimään suuntaa-antavaa laskentaa. Pidä mielessä, että ballpark on juuri se, mitä tulet saamaan – vaihteluväli CC per HP. Moottoripyöriä on niin monenlaisia muotoja, kokoja, malleja ja käyttötarkoituksia, että muuntokerroin voi vaihdella melkoisesti.
Mutta silti on olemassa rajattu vaihteluväli, ja sen aion tarjota tässä. Muista myös, että ”teho” on muutakin kuin ”hevosvoima”, mutta tämä on yleensä ihmisten käyttämä metriikka tehon mittaamiseen.
Yleisesti ottaen nykyaikainen moottoripyörä tuottaa 1 hevosvoiman jokaista 4-20 cm3 kohti. Vaihteluväli tuntuu aika laajalta, mutta pitää muistaa, että (1) kilpapyörät ja maastopyörät asuvat vaihteluvälin alapäässä, (2) tehtaan urheilupyörät ja dual sportit istuvat keskellä noin 10-12 CC/HP:n tuntumassa, (3) tehtaan Harleyt (mukaanlukien omani) ja cruiserit voivat mennä jopa 19 CC/HP:n tuntumaan – mutta niissä on tietysti CC:t, jotta se onnistuu ?
Jos pidit tästä blogikirjoituksesta, tykkää tai jaa Facebookissa, twiittaa Twitterissä tai tykkää Instagramissa.
Etkö löytänyt tarvitsemaasi juuri tästä kirjoituksesta? Tutustu HappyWrenchin moottoripyörän korjauslinkkien tietokantaan. Se on yhden luukun paikka kaikille DIY-moottoripyörän korjaustietotarpeillesi.
Anteeksi myös mahdolliset kirjoitus- tai kielioppivirheet a Kirjoitin tämän blogikirjoituksen puhelimestani.
raportoi tämä mainos