Míg a Honda legtöbbek által ismert hot hatchjei a Type R becenevet viselik, volt idő, amikor a Civic zászlóshajóját “Si”-nek nevezték.
Amint Doug DeMuro legutóbbi értékelésében írja, a Honda első hot hatchbackje a harmadik generációs Civic Si formájában jelent meg az 1980-as évek közepén. Néhány évvel a megjelenése után a Honda piacra dobta a Civic negyedik generációját, és vele együtt egy új Si-t is – és ez a modell a következő áttekintés tárgya.
Figyelje meg azt is: VTEC Yo! De komolyan, ez a 2005-ös Honda Civic Type R EP3 egy rakás mókának tűnik
A DeMuro által tesztelt Civic Si egy 1991-es modell, amelyet egy 1,6 literes, 108 lóerős, szívó négyhengeres hajt. Igaz, ez semmi különös, de figyelembe véve, hogy az autó súlya nagyjából 1 043 kg, valójában elég élénk, és 8,1 másodperc alatt éri el a 100 mérföld/órát (96 km/h), míg a negyed mérföldet 16,2 másodperc alatt sprinteli le 82 mérföld/órával (132 km/h).
Belsőben a kis Honda hihetetlenül egyszerű. Nincsenek felesleges kiegészítők vagy túl bonyolult dizájnvonalak – csak ami kell, beleértve a klasszikus rádiót és kazettás magnót.
Hát akkor milyen vezetni? Ahogy DeMuro rámutat, a Civic Si-ből hiányzik a szervokormány, de ez nem igazán jelent problémát, mert olyan kevés a súlya. Nem is érződik különösebben gyorsnak – de aztán megint csak 108 lóerős, szóval ez aligha meglepő. A négyhengeresnek azonban egészen kellemes hangja van, és a fordulékonysága miatt nagyon élvezetes vezetni.